近日，在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，中國郵政集團公司董事長劉愛力指出，自“一帶一路”倡議提出以來，中國郵政積極落實“五通”要求，搭平臺、建機制，加快拓展國際市場。未來，中國郵政要繼續(xù)服務大局，重點推進國際業(yè)務合作和金融領域合作，打造并發(fā)揮行業(yè)“國家隊”的主力軍作用。

　　據劉愛力介紹，在推進政策溝通方面，我國目前已與200多個國家和地區(qū)建立了通郵關系，推動萬國郵聯“建立國際鐵路運郵機制”，牽頭制定并出臺了《萬國郵聯鐵路運輸指南》。在相關部門的支持和指導下，中國郵政主動打造交流合作平臺，通過搭建活動平臺，分享沿線國家在跨境電商發(fā)展和鐵路運郵項目的經驗，達到了共商合作方式、共建合作渠道、共享發(fā)展經驗的目的。

　　在加強設施聯通方面，中國郵政積極推進鐵路運郵，完善中歐班列運郵方案;中歐班列運郵工作已經形成了整套鐵路、海關和郵政共同認可的標準流程。同時，還推動中俄公鐵聯運，將傳統的公路運輸模式與鐵路運輸結合;加快海外倉全球布局，截至2018年底已在7個國家和地區(qū)設立了11個海外倉。

　　在促進貿易暢通方面，中國郵政積極適應跨境電商發(fā)展，不斷豐富產品種類。其中，e郵寶路向從2013年的4個拓展到2018年的39個國家和地區(qū)，e特快路向從2013年的15個國家和地區(qū)拓展到2019年的106個;e速寶業(yè)務已開辦包括“一帶一路”國家和地區(qū)在內的線路11條。

　　此外，中國郵政將堅持國內自營為主、國際云倉為輔，加快國際化進程;加強國際物流和快遞產品創(chuàng)新，拓展中速非郵渠道，推廣中歐班列專線產品;加快邊境郵件及商業(yè)快件口岸建設，研究并跟進國家及“一帶一路”沿線國家對郵件、快件監(jiān)管模式的變化，尋求最適合中國郵政拓展業(yè)務并符合海關、國檢監(jiān)管要求的通關模式。

來源：鴻鏈，www.5156yun.com