火車號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng) 鐵路智能化車號(hào)識(shí)別

孚為智能作為鐵路智能化領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，我們研發(fā)的火車號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)由多個(gè)關(guān)鍵模塊組成，共同實(shí)現(xiàn)高效、精準(zhǔn)的車號(hào)識(shí)別功能。以下是系統(tǒng)的主要組成部分：
一、數(shù)據(jù)采集與處理模塊
系統(tǒng)前端配置高清工業(yè)級(jí)攝像頭陣列，能夠全天候捕捉行駛中或靜止?fàn)顟B(tài)下的火車車體圖像。采集模塊具備智能曝光調(diào)節(jié)和動(dòng)態(tài)追焦功能，確保在不同光線條件及車速下都能獲取清晰圖像。圖像預(yù)處理環(huán)節(jié)采用先進(jìn)的去噪算法和自適應(yīng)二值化技術(shù)，有效解決雨雪天氣、反光等復(fù)雜環(huán)境下的圖像質(zhì)量問(wèn)題。
二、智能定位與分割系統(tǒng)
通過(guò)融合YOLOv5目標(biāo)檢測(cè)算法和傳統(tǒng)圖像處理技術(shù)，系統(tǒng)能精準(zhǔn)定位各類車型（敞車、罐車、平板車等）的車號(hào)區(qū)域位置。獨(dú)創(chuàng)的多尺度分割算法可有效處理車體污損、部分遮擋等情況，確保字符完整提取。針對(duì)中國(guó)鐵路特有的車號(hào)編排特點(diǎn)，系統(tǒng)還內(nèi)置了車號(hào)位置知識(shí)庫(kù)，進(jìn)一步提升定位準(zhǔn)確率。
三、核心識(shí)別引擎
系統(tǒng)采用孚為智能自主研發(fā)的DeepRail深度學(xué)習(xí)框架，基于改進(jìn)的ResNet-50架構(gòu)，專門針對(duì)中文鐵路車號(hào)特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化。識(shí)別引擎支持：
- 車型車號(hào)識(shí)別（如C70 1523874）
- 技術(shù)參數(shù)識(shí)別（載重、自重、容積等）
- 集裝箱號(hào)識(shí)別（符合ISO6346標(biāo)準(zhǔn)）
- 特種車輛標(biāo)識(shí)識(shí)別
四、數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)與校驗(yàn)系統(tǒng)
這是孚為系統(tǒng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)模塊，能夠?qū)崿F(xiàn)：
1. 自動(dòng)統(tǒng)計(jì)車廂數(shù)量并校驗(yàn)車序
2. 集裝箱與平板車號(hào)智能匹配
3. 技術(shù)參數(shù)邏輯校驗(yàn)（如載重與車型匹配性檢查）
4. 與鐵路TMIS系統(tǒng)數(shù)據(jù)比對(duì)
五、輸出與接口模塊
系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)輸出接口，支持：
- 實(shí)時(shí)識(shí)別結(jié)果推送
- 批量數(shù)據(jù)導(dǎo)出
- 異常情況預(yù)警
- 與鐵路現(xiàn)有管理系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接
孚為智能火車號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)通過(guò)這五大模塊的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)了99%以上的識(shí)別準(zhǔn)確率，已成功應(yīng)用于全國(guó)18個(gè)鐵路局和多個(gè)國(guó)際陸港。我們將持續(xù)優(yōu)化各組件性能，為鐵路智能化建設(shè)提供更優(yōu)質(zhì)的技術(shù)解決方案。