隨著經(jīng)濟社會發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程的加快，城市交通擁堵問題日益嚴重，各大城市都在推廣“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略。如何確保公交車輛運營安全、合理調度有限的公交車輛資源是困擾公交系統(tǒng)管理人員的一大難題。

　　并且，全國各地不斷發(fā)生乘客與營運人員因逃票、服務態(tài)度等問題而產(chǎn)生的糾紛，盜竊、搶劫和侮辱婦女等案件也時有發(fā)生;另外，公交車在運營過程中容易發(fā)生司乘人員盜取票款、順手牽羊將公款收入據(jù)為己有的現(xiàn)象，給公交公司帶來損失。在眾多原因的促使下，公交安防監(jiān)控應運而生，將公交車上的視頻傳輸?shù)焦徽{度中心和公安派出所，對偷盜行為和安全事故進行實施監(jiān)控和布防，對罪犯起到威懾和打擊作用。但由于公交車自身特點，傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)不能滿足要求。

　　隨著通信技術的發(fā)展，建立一套完全滿足公交行業(yè)需求的安防系統(tǒng)變成現(xiàn)實。并且，隨著國內3G技術的發(fā)展，使得指揮調度管理人員實時查看移動車輛視頻圖像成為可能。通過在公交車上安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，指揮調度中心管理人員可以隨時了解車內的人員情況和車輛運行情況，及時進行車輛的調度。

　　根據(jù)公交行業(yè)需求，最新成熟的通信技術為基礎，以提高全國公交企業(yè)的管理水平、運營效率和服務質量根本宗旨，結合自身在視頻監(jiān)控行業(yè)的整體優(yōu)勢，東方網(wǎng)力推出了面向公交行業(yè)的系統(tǒng)解決方案。

　　建設目標

　　在停車場入口安裝帶車牌識別功能的高清相機，在識別車輛牌照信息的同時拍攝一張車輛出場照片，照片能看清駕駛員的面部特征。

　　在站點處，安裝視頻監(jiān)控設備可有力的震懾偷盜行為;同時調度中心可實時查看站點等車人員滯留情況，如發(fā)現(xiàn)人員擁擠可增開公交車協(xié)調運力。

　　通過車內各個攝像機的架設，可以對車輛進行全天候無盲區(qū)的監(jiān)控，為保障車內營運人員和乘客的人身財產(chǎn)安全、監(jiān)督規(guī)范營運人員的服務提供了有力的支持，并為調度人員合理調度、充分利用營運資源提供科學可靠的依據(jù)。

　　并且可實現(xiàn)全程記錄傳輸車輛實時監(jiān)控和錄制車內的音、視頻資料。管理人員可以隨時隨地的了解車輛的運行狀態(tài)和位置，一旦發(fā)生意外情況，可以在第一時間采取有效措施，保障人民的生命和財產(chǎn)安全。而車載錄像資料，可以為管理者、公安民警和司法人員在發(fā)生糾紛和刑事案件后追查和劃分責任提供強有力的辦案證據(jù)。

　　解決了公交安全監(jiān)管碰到的盜竊、搶劫、服務糾紛、司乘人員貪污票款等問題，同時遏制了針對公交車輛恐怖襲擊事件的發(fā)生。

    公交移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)架構

　　整個公交移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)依托于視頻專網(wǎng)，確保項目視頻監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

　　整個視頻監(jiān)控調度系統(tǒng)采用全數(shù)字化體系，系統(tǒng)架構總體上可看作為二級平臺架構。監(jiān)控前端主要是安裝有無線車輛監(jiān)控設備，其它還包括分控中心的固定前端，分控中心為所管轄區(qū)域的固定前端監(jiān)控的各種音視頻信息、報警信息等的匯聚接入層，監(jiān)控調度總控中心負責整個監(jiān)控系統(tǒng)的各種信息的綜合處理，作為整個系統(tǒng)的核心層。

　　在公交車上，安裝車載前端子系統(tǒng)，接入各種車載設備，如無線車載DVR、攝像機、編碼器和云臺。車載前端通過無線DVR，將視頻圖像信號通過3G無線網(wǎng)絡上傳到總控中心。場站和停車場的攝像機采集音視頻以及報警信息資源，通過VPN或其它通信網(wǎng)絡上傳到總控中心。

　　音視頻的存儲方式采用混合存儲的方案。車載前端圖像在無線DVR中做存儲;各分控中心的場站，視頻圖像通過網(wǎng)絡上傳到所屬分控中心做集中存儲。對特殊的資源，總控中心作中心備份存儲。從整個系統(tǒng)架構看，整個存儲架構形成分布式的存儲結構，是一個分布與集中的混合存儲方式。集中存儲和分布式存儲的混合存儲方式，彌補了單一存儲方式的缺陷，發(fā)揮各自的優(yōu)勢。

　　總控中心的視頻監(jiān)控設備處理監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)、用戶認證、平臺配置管理和負責視頻流的轉發(fā)、檢索和查詢功能。默認情況下，通過3G無線網(wǎng)絡，總控中心用戶可以查看前端所有車載視頻，而分控中心可能查看總控中心所授權的前端車載視頻信息。

　　網(wǎng)絡設計

　　公交視頻監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡傳輸系統(tǒng)由無線網(wǎng)絡傳輸和有線網(wǎng)絡傳輸組成。

　　無線數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡是車載設備與中心進行信息交換的樞紐，是整個車載系統(tǒng)中的傳輸媒介，選擇一個好的無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡可以保證系統(tǒng)日后穩(wěn)定的運行。

　　為打造一個穩(wěn)定的、高覆蓋率的、并且能采用公眾無線通信網(wǎng)絡作為公交視頻監(jiān)控的傳輸網(wǎng)絡。在本系統(tǒng)中建議采用較成熟的3G無線技術的無線網(wǎng)絡傳輸。

　　3G網(wǎng)絡主要是數(shù)據(jù)的無線實時傳輸網(wǎng)絡。只要是3G網(wǎng)絡能夠覆蓋到的地方，視頻監(jiān)控系統(tǒng)就可以接入前端系統(tǒng)，視頻采集壓縮后將壓縮好的視頻圖像文件傳送到中心。嵌入式地實現(xiàn)了TCP/IP協(xié)議、POP3/SMTP協(xié)議，同時支持動態(tài)IP，在3G覆蓋的地方，部分能支持最大帶寬3M或者更高的傳輸能力。

　　有線傳輸部分，從整個聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)看，采用無線和有線相互結合的傳輸方式。公交監(jiān)控中心平臺通過光纖專線接入有線通信網(wǎng)絡。干線采用光纖進行分控中心與總控中心的實時視頻互聯(lián)，保證了整個監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定。有線主要應用分控中心的固定監(jiān)控，而無線應用于車載的移動監(jiān)控。