服務(wù)、數(shù)據(jù)，是現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)目前所面臨的最大挑戰(zhàn)，而物聯(lián)網(wǎng)是克服挑戰(zhàn)的最佳解答，透過云端平臺(tái)匯聚信息，再經(jīng)由數(shù)據(jù)分析去創(chuàng)新或優(yōu)化服務(wù)，用服務(wù)去塑造市場(chǎng)差異性，才能幫助企業(yè)擺脫價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，創(chuàng)造藍(lán)海優(yōu)勢(shì)。

　　物聯(lián)網(wǎng)改寫商業(yè)模式，為企業(yè)累積次時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)力

　　服務(wù)、數(shù)據(jù)，是現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)最重視的兩個(gè)課題，也是硬設(shè)備商目前所面臨的最大挑戰(zhàn)，而物聯(lián)網(wǎng)是克服挑戰(zhàn)的最佳解答，透過云端平臺(tái)匯聚信息，再經(jīng)由數(shù)據(jù)分析去創(chuàng)新或優(yōu)化服務(wù)，用服務(wù)去塑造市場(chǎng)差異性，才能幫助企業(yè)擺脫價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，創(chuàng)造有別于同業(yè)的藍(lán)海優(yōu)勢(shì)。

　　隨著IT技術(shù)進(jìn)步，硬設(shè)備商要在產(chǎn)品本身做出差異化，越來越不容易，避免落入價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)唯一的方式，就是轉(zhuǎn)型，應(yīng)用創(chuàng)新服務(wù)做出市場(chǎng)差異性，而物聯(lián)網(wǎng)為硬設(shè)備商開啟了轉(zhuǎn)型契機(jī)，透過云端平臺(tái)搜集設(shè)備數(shù)據(jù)，再經(jīng)由各種數(shù)據(jù)分析，建立創(chuàng)新服務(wù)模式，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型目標(biāo)，包括振華重工、勞斯萊斯及Thyssenkrupp Elevator，都是應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改寫商業(yè)模式的成功寫照。

　　振華重工：從港口設(shè)備制造商，轉(zhuǎn)型綜合服務(wù)供貨商

　　上海振華重工(ZPMC)是全球最大港口重型裝備制造商，其客戶分布在全球93個(gè)國(guó)家和地區(qū)、市占率高達(dá)82%。雖然在市場(chǎng)上保有領(lǐng)先地位，但振華重工并不以此自滿，而是積極地進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，希望從傳統(tǒng)的重型裝備制造商，轉(zhuǎn)型成綜合性服務(wù)供貨商，為客戶提供涵蓋碼頭和港口的規(guī)劃、投資、建設(shè)和營(yíng)運(yùn)服務(wù)。

　　然而，在轉(zhuǎn)型過程中，振華重工卻遇到了數(shù)據(jù)分散、無法有效利用的瓶頸。由于碼頭設(shè)備為獨(dú)立式設(shè)計(jì)，每個(gè)碼頭都將數(shù)據(jù)單獨(dú)地存放在本地服務(wù)器，且各自制作統(tǒng)計(jì)報(bào)表，站在設(shè)備維護(hù)與營(yíng)運(yùn)的角度，這種作法不僅造成大量地重復(fù)性作業(yè)，也缺乏跨碼頭跨區(qū)域的全觀管理視野。

　　為了提高管理效率，振華重工決定透過微軟智能云的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析以及數(shù)據(jù)可視化等應(yīng)用，建立集中化云端管理平臺(tái)，統(tǒng)一搜集來自全球各個(gè)港口和碼頭設(shè)備的資料，不只實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)作狀況，更針對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，從中找出管理盲點(diǎn)或業(yè)務(wù)上的機(jī)會(huì)，同時(shí)還進(jìn)一步建立預(yù)測(cè)性維護(hù)的能力，縮短原本需要三個(gè)月才能完成的人工分析工作量，加速實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。

　　勞斯萊斯：物聯(lián)網(wǎng)飛機(jī)引擎，隨時(shí)保持最佳飛行狀態(tài)

　　全球飛機(jī)引擎龍頭業(yè)者勞斯萊斯，為了提供更好的客戶服務(wù)，及提高商用飛機(jī)引擎的維護(hù)效率，決定導(dǎo)入物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，找出降低燃油消耗率與維護(hù)成本，及改善客戶體驗(yàn)的方式。

　　首先，勞斯萊斯在飛機(jī)引擎上安裝20~30個(gè)傳感器，隨時(shí)搜集引擎的轉(zhuǎn)速、溫度、震動(dòng)、油壓等各種運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)，透過微軟Azure IoT開發(fā)工具將數(shù)據(jù)上傳至云端，再應(yīng)用Cortana Intelligence預(yù)測(cè)性分析功能，24小時(shí)X7日不間斷地監(jiān)控引擎運(yùn)作狀況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)引擎有問題時(shí)，客服人員就會(huì)馬上通知飛行員及航空公司，并派遣維修人員及早待命與檢修，避免引擎發(fā)生無預(yù)警故障，也讓飛機(jī)隨時(shí)保持在最佳狀態(tài)。

　　透過物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，勞斯萊斯成功地改變商業(yè)模式，從賣產(chǎn)品(飛機(jī)引擎)轉(zhuǎn)變成銷售服務(wù)(飛行時(shí)數(shù)與維護(hù)服務(wù))，不只巔覆整個(gè)產(chǎn)業(yè)既有的游戲規(guī)則，也為勞斯萊斯再一次創(chuàng)下事業(yè)高峰。

　　Thyssenkrupp Elevator：打造電梯物聯(lián)網(wǎng)，延長(zhǎng)電梯使用壽命

　　ThyssenKrupp Elevator是全球最大電梯制造商，原本以歐美為主要市場(chǎng)，近年來看到中東、印度和中國(guó)等新興市場(chǎng)的龐大需求，像中國(guó)一年需求量約50萬部電梯及手扶梯，與既有美國(guó)市場(chǎng)共約100萬臺(tái)電梯及手扶梯的市場(chǎng)相比，新興市場(chǎng)的需求又大又急迫，這雖然可以帶動(dòng)營(yíng)收成長(zhǎng)，卻也同時(shí)反應(yīng)出另一個(gè)問題：如何在短期內(nèi)培育出大量的電梯技工?

　　為了滿足新興市場(chǎng)的售后服務(wù)需求，以及提高服務(wù)效率與降低成本，ThyssenKrupp Elevator引進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，透過微軟云平臺(tái)Azure、商業(yè)智慧Power BI for Office 365、與Azure機(jī)器學(xué)習(xí)服務(wù)，打造一套電梯監(jiān)控與維修系統(tǒng)。

　　透過這套系統(tǒng)，ThyssenKrupp Elevator不只能實(shí)時(shí)監(jiān)控電梯和手扶梯的運(yùn)作狀況，還能預(yù)測(cè)電梯需要維修的時(shí)間，及早進(jìn)行相關(guān)作業(yè)，縮減電梯停用時(shí)間，同時(shí)也降低了電梯技工的訓(xùn)練時(shí)間和成本，徹底翻轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)只能被動(dòng)等待客戶叫修、電梯技工疲于奔命的作業(yè)模式。

　　從港口重型裝備、飛機(jī)引擎到電梯;從中國(guó)、美國(guó)到德國(guó)，三個(gè)來自不同產(chǎn)業(yè)不同國(guó)家的硬設(shè)備商，卻不約而同地應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改寫商業(yè)模式、提高營(yíng)運(yùn)效率，為進(jìn)軍全球市場(chǎng)打下良好基礎(chǔ)。