新加坡正成為海外新零售的一片試驗田，全球最頂級玩家的進入撐大了這個場子。

　　亞洲最大的跨國房地產(chǎn)商之一CapitaLand(凱德集團)在官網(wǎng)上宣布了與Lazada電商(阿里控股)戰(zhàn)略合作的消息。

　　根據(jù)協(xié)議，CapitaLand會在Lazada上開店中店，那些租賃凱德物業(yè)的商戶可以通過Lazada賣貨，線下門店也可作自提點。此外，CapitaLand還將與阿里巴巴在上海有物業(yè)方面的合作。第一財經(jīng)記者與阿里方面確認了上述消息。

　　另一頭，自從7月份亞馬遜在新加坡投放了Prime Now極速配送服務后，這個獨立的App在當?shù)靥O果和谷歌商店的網(wǎng)購榜單上一度保持第一，8月份被另一家美國C2C電商Wish超越。其實，新加坡是一個線下購物習慣根深蒂固的國家，電商在當?shù)貙沟牟皇腔A(chǔ)設施，而是人們的慣性。

　　在新加坡做語言學校的華人郭晴平時很少網(wǎng)購，因為商業(yè)在當?shù)責o孔不入，交通也便利，信用卡不設密碼，消費100新加坡元(約合490元人民幣)以內(nèi)連簽名環(huán)節(jié)也省了，她想不出有什么東西必須在網(wǎng)上買。但她對第一財經(jīng)記者說，周圍一些中國的新移民網(wǎng)購頻繁，年輕媽媽會在淘寶上買母嬰用品。

　　“80后”的郭晴是從學生時代就生活在新加坡，她出國時淘寶剛起步，基本沒有受過國內(nèi)同齡人的網(wǎng)購熏陶。新加坡當?shù)厝烁谋尘安畈欢啵數(shù)氐碾娚塘晳T更多是由西方人培養(yǎng)的，比如Lazada的創(chuàng)始人Max是德國人，在新加坡上線僅3年，現(xiàn)在亞馬遜又進來了。當?shù)厥袌鼋o郭晴的感覺是，老外(西方人)喜歡用RedMart(網(wǎng)上超市，號稱新加坡的一號店)，本地人喜歡用Lazada。

　　根據(jù)CapitaLand官網(wǎng)顯示，它的零售部分在新加坡?lián)碛?0家購物中心(Mall)。這相當于在線下商業(yè)流量方面占有很大的份額。CapitaLand的這份合同是與Lazada簽的，雙方構(gòu)想的全渠道方案是，CapitaLand在Lazada上開一個店中店，有點類似于蘇寧在天貓開的旗艦店，租用CapitaLand物業(yè)的商戶可以入駐店中店在線賣貨，也可以將線下門店作為網(wǎng)上訂單的自提點。

　　阿里在今年6月追加投資后已經(jīng)在Lazada占股83%。二季度，Lazada推出一個名叫LiveUp的會員服務，對部分商品和生鮮雜貨進行24小時內(nèi)配送，會員還能收看Netflix節(jié)目以及享受Uber的VIP服務。很明顯，這是為對抗亞馬遜的Prime服務。

　　再結(jié)合Lazada二季度開設了“淘寶精選”專區(qū)以擴大選品，以及阿里巴巴著手在新加坡350公里外的吉隆坡建物流園區(qū)，并將支付寶滲透到馬來西亞和新加坡的種種舉動，不排除新加坡的線上線下商業(yè)未來將會滲透更多阿里元素。

　　電商打的更熱鬧的印度為什么沒有成為海外新零售的主陣地?一方面，印度線下商業(yè)薄弱，貧富差距大，新零售需要強大的技術(shù)支撐。就拿一個看似很簡單的優(yōu)衣庫線上下單、門店取貨，背后對實時庫存的要求也不是隨便一個傳統(tǒng)門店能應對的。與線下商業(yè)發(fā)達的新加坡比，印度顯然缺乏技術(shù)支撐。

　　另外，在東南亞阿里是電商主導者，在印度則是亞馬遜。亞馬遜收購美國連鎖超市Whole Foods還沒進入業(yè)務整合階段，它對線下零售缺乏經(jīng)驗。

　　在新興的印度市場，面對Flipkart的競爭，搶占電商份額是當務之急，無暇顧及線下。阿里在印度的電商規(guī)模(Paytm Mall)還比較小，在有華人文化背景的新加坡試水新零售，更順理成章。

　　正因為新零售對技術(shù)的要求很高，商業(yè)發(fā)達的地區(qū)才成為全球新零售最線試水的地方。亞馬遜并購Whole Foods剛剛通過美國反壟斷部門的調(diào)查，一直被亞馬遜擠壓市場的沃爾瑪就牽手了谷歌。

　　24日最新消息，沃爾瑪將和谷歌嘗試語音購物。谷歌有一個在線商城Google Express，沃爾瑪?shù)纳唐穼⑦M駐這個平臺，Google Express賬號會與沃爾瑪會員卡信息共享，消費者用Google Home智能音箱語音下單，可以在線買平時在沃爾瑪超市里買過的快消品。

　　語音購物現(xiàn)在看僅僅是個噱頭，谷歌想要的是購物場景和更多選品，沃爾瑪?shù)囊鈭D是提升技術(shù)，加快線上轉(zhuǎn)型。自從沃爾瑪去年花33億美元收購了電商Jet.com后，線上轉(zhuǎn)型就表現(xiàn)得很迫切，繼續(xù)擴大與Uber合作的配送范圍。但目前仍未見明顯起色。

　　新零售并不是簡單的讓一類貨同時拿到線上線下去賣，而是能夠?qū)ι唐愤M行顆粒度更精細的單品管理，實時掌握每一款商品的進銷信息，這就需要對線下商品進行數(shù)字化改革，即人、貨、場理論中的貨。

　　無論是阿里巴巴還是亞馬遜，都不缺少“場”，即消費者接觸商品的渠道和場景，也都不缺乏數(shù)字化的線下用戶，但都缺乏對貨的精細管理能力，這是習慣了流量優(yōu)勢的線上巨頭之前沒有也不必去準備的。

　　但商業(yè)步入精細化運營階段，簡單粗暴的流量經(jīng)濟已經(jīng)邊際效應遞減了，在商品管理方面，一直堅持線下的7-11便利店反倒有一些值得電商巨頭借鑒的經(jīng)驗。