2017年9月20日，由廣東省智能交通協(xié)會(huì)和賽文交通網(wǎng)聯(lián)合主辦的第三屆(2017)華南智能交通論壇在廣州成功召開，大會(huì)得到了2017中國(小谷圍)“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽組委會(huì)和香港智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)會(huì)的支持。

　　本次大會(huì)為期兩天，圍繞“聚·變”為主題，以公安交通管理信息化、交通運(yùn)輸信息化和互聯(lián)網(wǎng)交通信息服務(wù)為切入點(diǎn)，匯聚業(yè)內(nèi)各界大咖交流國內(nèi)外交通科技動(dòng)態(tài)、分享市場(chǎng)發(fā)展與信息化建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、探討行業(yè)新技術(shù)和商業(yè)模式。論壇第一天吸引了近300位行業(yè)同仁參加。

　　大會(huì)首先由廣東省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、廣東省交通運(yùn)輸廳領(lǐng)導(dǎo)致辭，并由廣東省智能交通協(xié)會(huì)蔡啟文會(huì)長致歡迎辭，還有由廣州省領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)權(quán)威專家、企業(yè)領(lǐng)軍人物等大咖的精彩演講。

　　國家智能交通系統(tǒng)(ITS)工程技術(shù)研究中心首席科學(xué)家王笑京現(xiàn)場(chǎng)發(fā)表了《新一代智能交通助力交通變革》主題演講，王笑京首先從中國ITS進(jìn)入的新階段開始介紹了下一代ITS的方向和內(nèi)容，然后對(duì)未來技術(shù)(互聯(lián)網(wǎng))+交通做了詳細(xì)分析，最后對(duì)自動(dòng)駕駛等新興技術(shù)展開了討論。

　　廣東省交通運(yùn)輸檔案信息管理中心副主任鄭治勇在《推進(jìn)一站式廣東交通信息服務(wù)新生態(tài)建設(shè)》主題演講中指出，”互聯(lián)網(wǎng)+”為打造一站式交通出行服務(wù)指出了方向，國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略為推進(jìn)交通出行服務(wù)平臺(tái)化生態(tài)建設(shè)創(chuàng)造了基礎(chǔ)，出行用戶痛點(diǎn)仍在，便捷出行、誠信服務(wù)是近階段核心訴求。

　　廣東省公安廳交通管理局指揮處副處長楊粵湘現(xiàn)場(chǎng)分享《廣東公安交通管理智能化發(fā)展思考》，楊粵湘表示海量異構(gòu)數(shù)據(jù)的處理和融合是公安交通管理面臨的內(nèi)部問題，跨部門、跨行業(yè)數(shù)據(jù)資源的協(xié)同共享是公安交通管理面臨的外部問題。強(qiáng)調(diào)行業(yè)應(yīng)該以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，云計(jì)算、人工智能為支撐，構(gòu)建智慧化交通管理，跨部門、跨行業(yè)數(shù)據(jù)資源的協(xié)同共享、業(yè)務(wù)系統(tǒng)的互聯(lián)互通，逐步推動(dòng)形成大公安、大交通的綜合治理格局。

　　香港智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)會(huì)大中華區(qū)關(guān)系主席林松威發(fā)表了《香港智能交通運(yùn)輸?shù)奶魬?zhàn)與機(jī)會(huì)》主題演講，林松威首先介紹了香港智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的背景和挑戰(zhàn)，然后分析了目前香港智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展的現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，并且分享了香港智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)熱點(diǎn)、重點(diǎn)，以及未來發(fā)展的趨勢(shì)，最后還就國內(nèi)智能交通企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)提出了自己的建議。

　　廣州市交通委員會(huì)科技處處長張孜現(xiàn)場(chǎng)發(fā)表了《面向“十三五”的城市智能交通系統(tǒng)研究與實(shí)踐》主題演講，張孜處長主要是根據(jù)當(dāng)前的形勢(shì)和技術(shù)發(fā)展條件，提出面向“十三五”的城市智能交通體系框架的研究成果，并基于這個(gè)體系框架，和在場(chǎng)嘉賓交流了廣州城市智能交通系統(tǒng)建設(shè)的體系框架及具體實(shí)踐，并提出展望。

　　華為技術(shù)有限公司Cloud BU 技術(shù)總監(jiān)李向前現(xiàn)場(chǎng)發(fā)表《云領(lǐng)未來、 華為智能交通解決方案》主題演講，李向前主要分享了智慧交通的發(fā)展趨勢(shì)和挑戰(zhàn)、華為智慧交通行業(yè)云解決方案，以及華為在智慧交通的應(yīng)用等方面。

　　華南理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)科帶頭人、華南理工大學(xué)智能交通系統(tǒng)與物流技術(shù)研究所所長、廣東省智能交通信息與控制工程技術(shù)研究中心主任徐建閩發(fā)表了《“互聯(lián)網(wǎng)+交通”智能協(xié)調(diào)控制技術(shù)及應(yīng)用》主題演講，分別從傳統(tǒng)交通信號(hào)控制技術(shù)、信號(hào)協(xié)調(diào)控制發(fā)展需求、互聯(lián)網(wǎng)+交通智能協(xié)調(diào)控制技術(shù)和應(yīng)用案例等四個(gè)方面做了詳細(xì)分享。

　　交通領(lǐng)域的革命已經(jīng)到來!中山大學(xué)工學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師余志現(xiàn)場(chǎng)分享《交通系統(tǒng)革命的主要特征與影響》，余志表示交通系統(tǒng)在本質(zhì)上要比電信系統(tǒng)復(fù)雜得多!主要是從交通系統(tǒng)革命、出行方式與管理模式的變革、新一代智慧交通系統(tǒng)(IDPS體系)等幾點(diǎn)做了詳細(xì)解析。

　　下午首先由賽文交通網(wǎng)CEO徐赫現(xiàn)場(chǎng)揭曉“2016年中國高速公路機(jī)電市場(chǎng)業(yè)績TOP30”名單，其中北京公科飛達(dá)交通工程發(fā)展有限公司、江西方興科技有限公司和云南云嶺高速公路交通科技有限公司位居前三甲。

　　還有易華錄信息技術(shù)股份有限公司智能交通BG副總裁翟戰(zhàn)強(qiáng)分享《城市綜合交通數(shù)據(jù)湖的建設(shè)與運(yùn)營》，為現(xiàn)場(chǎng)嘉賓介紹了交通數(shù)據(jù)湖的建設(shè)和應(yīng)用。翟戰(zhàn)強(qiáng)表示，易華錄正在大力推動(dòng)公安、交通等行業(yè)數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等社會(huì)數(shù)據(jù)的融合。

　　廣東嶺南通股份有限公司總經(jīng)理謝振東現(xiàn)場(chǎng)分享《基于交通電子支付的智慧城市頂層設(shè)計(jì)》主題演講，主要從電子支付的發(fā)展現(xiàn)狀、應(yīng)用場(chǎng)景，以及電子支付的轉(zhuǎn)型升級(jí)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建和基于電子支付的智慧城市頂層設(shè)計(jì)等方面做了介紹。

　　除此之外，還有深圳市賽諾杰科技有限公司國際業(yè)務(wù)部總監(jiān)羅小月現(xiàn)場(chǎng)分享了《中外交通信號(hào)燈之比較及發(fā)展趨勢(shì)》，主要介紹了智能交通系統(tǒng)和信號(hào)控制系統(tǒng)的發(fā)展和變革。

　　近兩年的人工智能浪潮影響最大落地最廣的是“人臉識(shí)別”，隨之而火的還有“車臉識(shí)別”技術(shù)，車臉識(shí)別技術(shù)不是靠識(shí)別車牌，而是識(shí)別車輛外形特征來區(qū)分不同車輛。北京卓視智通科技有限責(zé)任公司CEO吳柯維現(xiàn)場(chǎng)分享了車臉識(shí)別助力智慧交通。

　　逐漸復(fù)雜的道路交通環(huán)境促使我國對(duì)于智能交通管理系統(tǒng)的要求向智能化、全面化、準(zhǔn)確化、實(shí)時(shí)化發(fā)展，而達(dá)到這個(gè)要求必要依賴可靠的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)，包括大數(shù)據(jù)、地磁、視頻和雷達(dá)等檢測(cè)手段提供了多模式的數(shù)據(jù)，南京奧杰智能科技有限公司CEO楊碩就毫米波雷達(dá)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用分析了毫米波雷達(dá)具有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

　　騰訊云資深架構(gòu)師滕一帆為大家介紹了“互聯(lián)網(wǎng)+”如何為智慧交通賦能。滕一帆表示騰訊的互聯(lián)網(wǎng)+交通解決方案，可以從高效、智慧、便民、安全四個(gè)方面幫助到政府、企業(yè)和群眾。