陜西高端裝備與智能制造產(chǎn)業(yè)研究院有限公司董事

　　原西電CIO 趙紅武

　　在工廠推進(jìn)智能制造首先要做的第一個(gè)事情就是裝備的數(shù)字化，然后將制造裝備與信息系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、讓各系統(tǒng)之間可以進(jìn)行對(duì)話，后續(xù)才能慢慢往智能化的方向去發(fā)展。

　　企業(yè)上線MES面臨的第一個(gè)問題就是傳統(tǒng)裝備的升級(jí)換代或者數(shù)字化改造。只有這樣，傳統(tǒng)的裝備在與MES對(duì)接的時(shí)候，才能接收到管理系統(tǒng)的指令，并把設(shè)備狀態(tài)返回到管理系統(tǒng)。

　　MES本身并不是一個(gè)很規(guī)范很標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)，企業(yè)要根據(jù)實(shí)際情況、車間的情況進(jìn)行高度的定制。所以MES實(shí)際上是一個(gè)高度定制化的軟件，并且與相關(guān)設(shè)備的集成也是高度定制化。

　　德國(guó)工業(yè)4.0相較于中國(guó)制造2025，二者從本質(zhì)上我認(rèn)為基本是一樣的。德國(guó)工業(yè)4.0這個(gè)概念提出相對(duì)較早，但中國(guó)制造2025其實(shí)也已經(jīng)提出很長(zhǎng)時(shí)間了，之前是叫中國(guó)制造2020。中國(guó)制造2025包含的范圍十分廣泛，在某些方面其實(shí)比單純的工業(yè)4.0包含的更多。我覺得中國(guó)制造2025里的智能制造這部分內(nèi)容，應(yīng)該與工業(yè)4.0基本上類似。我國(guó)的智能制造推進(jìn)從2014年開始，當(dāng)時(shí)國(guó)家主要推的是智能制造裝備，即裝備的數(shù)字化;大概到2015年，國(guó)家層面上就將其稱為智能制造新模式應(yīng)用，推進(jìn)智能制造的標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證等一些大的專項(xiàng)。從名稱上就可以看出來，比智能制造裝備要求更多。而裝備的話，主要還是指裝備的數(shù)字化改造，從國(guó)家層面和地方層面上來講，主要是從地方上為企業(yè)提供一些支持，幫助企業(yè)做工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。那么隨著智能制造的推進(jìn)，各地支持工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重點(diǎn)就會(huì)側(cè)重于企業(yè)的智能化改造這個(gè)方向。

　　所以，對(duì)于國(guó)家智能制造進(jìn)程的推進(jìn)，首先基于我個(gè)人對(duì)行業(yè)的認(rèn)識(shí)，國(guó)家當(dāng)下已經(jīng)有了一批智能制造的試點(diǎn)企業(yè)，并且已經(jīng)做出了一些基本成效。基本成效主要指在某個(gè)領(lǐng)域或者某幾個(gè)領(lǐng)域可能還做得差不多，但還沒有呈現(xiàn)出來，還沒有達(dá)到智能化工廠或者工業(yè)4.0的示范企業(yè)的層面上。雖然是小有成效，但各個(gè)行業(yè)上基本都有了一些具備數(shù)字化制造典型特征的企業(yè)了。

　　另外，從國(guó)家相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)研究方面來講，智能制造相關(guān)的領(lǐng)域也推出了一些標(biāo)準(zhǔn)草案，雖然還沒有作為國(guó)家正式標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，但是已經(jīng)有一些標(biāo)準(zhǔn)的草案幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)了。所以綜合近幾年發(fā)展，我覺得推進(jìn)成果還是很不錯(cuò)的，我們不可能一步實(shí)現(xiàn)智能化，目前還是要一步一步來，先解決數(shù)字化的問題，

　　以西電集團(tuán)為例，西電在這方面推進(jìn)屬于比較早的。從2013年開始，西電就已經(jīng)把兩化融合工作的重點(diǎn)往數(shù)字化制造方面轉(zhuǎn)移。而我個(gè)人在西電集團(tuán)、BIP平臺(tái)、研究院等很多地方任過職，主要工作也是以智能制造推進(jìn)為主，所以接觸的比較早。德國(guó)工業(yè)4.0剛到中國(guó)開始翻譯的時(shí)候，我就開始了解這個(gè)情況，然后在國(guó)家做制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略研究的時(shí)候，西電作為參與調(diào)研的單位，我個(gè)人也參與了一些工作，算是了解這方面信息比較早的。

　　在西電的時(shí)候，也組織策劃了一些以數(shù)字化制造為側(cè)重點(diǎn)的項(xiàng)目，現(xiàn)在主要是負(fù)責(zé)陜西省的高端裝備制造的發(fā)展推進(jìn)工作，西電集團(tuán)的職務(wù)正在轉(zhuǎn)交的過程中，以后主要以陜西省的相關(guān)工作推進(jìn)為主。之前在西電集團(tuán)的工作經(jīng)歷對(duì)我現(xiàn)在所做的工作有很大的幫助，積累了很多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

　　其實(shí)對(duì)于智能制造，我覺得很多人可能理解的不一定非常準(zhǔn)確。智能制造是需要逐步推進(jìn)的過程。在工廠推進(jìn)智能制造首先要做的第一個(gè)事情就是裝備的數(shù)字化，然后將制造裝備與信息系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)互通、實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，讓各系統(tǒng)之間可以進(jìn)行對(duì)話，后續(xù)才能慢慢往智能化的方向去發(fā)展。很多人將是否上線MES與智能制造、數(shù)字化制造直接關(guān)聯(lián)。但在實(shí)現(xiàn)智能化的過程中，我們有很多事情要做，不僅限于MES層面的推進(jìn)。

　　制造企業(yè)在推進(jìn)智能制造的過程中，MES主要是解決的車間層面的管理問題，而在解決問題的過程中我們還會(huì)面臨很多問題。第一個(gè)就是傳統(tǒng)制造企業(yè)的裝備不具備數(shù)字化接口的問題，要想實(shí)現(xiàn)智能制造，設(shè)備系統(tǒng)之間必須能夠?qū)υ?、互相了解信息。如果企業(yè)設(shè)備沒有任何跟外部交互的能力就會(huì)帶來很大的問題。所以企業(yè)上線MES面臨的第一個(gè)問題就是傳統(tǒng)裝備的升級(jí)換代或者數(shù)字化改造，只有實(shí)現(xiàn)這一步傳統(tǒng)的裝備在與MES對(duì)接的時(shí)候，就能接收到管理系統(tǒng)的指令，也能把設(shè)備狀態(tài)返回到管理系統(tǒng)。

　　其次是MES是中間銜接過程的軟件，是管理跟制造的一個(gè)結(jié)合點(diǎn)，所以會(huì)面臨集成的問題。那么MES要與企業(yè)的管理系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)相集成，然后MES與PDM系統(tǒng)的機(jī)床能接觸到企業(yè)的生產(chǎn)訂單，在車間內(nèi)部排產(chǎn)，將車間內(nèi)部開展的一些關(guān)鍵工序的完工情況、質(zhì)量情況的回傳到ERP系統(tǒng)。很多企業(yè)會(huì)把MES跟車間的現(xiàn)場(chǎng)管理結(jié)合起來，所以說精益生產(chǎn)，其中也會(huì)涉及到PDM系統(tǒng)里面的物料。企業(yè)的生產(chǎn)組織模式，由以前的推式生產(chǎn)，然后提升為拉式生產(chǎn)，這樣的話就需要一些物料信息也跟MES系統(tǒng)結(jié)合起來，所以信息系統(tǒng)的提升問題也是一個(gè)很大的難點(diǎn)。

　　那么第三就是MES系統(tǒng)本身，MES不是一個(gè)很規(guī)范很標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)，要根據(jù)企業(yè)的情況、車間的情況進(jìn)行高度的定制，所以MES實(shí)際上是一個(gè)高度定制化的軟件，并且與相關(guān)設(shè)備的集成也是高度定制化。根據(jù)企業(yè)的實(shí)際應(yīng)用情況，目前國(guó)內(nèi)MES市場(chǎng)還處于良莠不齊的狀態(tài)，軟件本身功能可能還有一些缺陷，所以有的企業(yè)實(shí)施完以后看不到效果，或者提升不大，也可能會(huì)更麻煩。對(duì)于企業(yè)來講，如果MES沒有實(shí)施好的話，有可能會(huì)把老的生產(chǎn)管理模式，包括一些傳統(tǒng)的陳舊的落后的生產(chǎn)管理模式固化到MES系統(tǒng)里面，這樣的話只會(huì)讓企業(yè)更為混亂，甚至最后可能會(huì)引起企業(yè)生產(chǎn)效率更為低下、工人制造過程更復(fù)雜的問題，所以MES本身的實(shí)施也充滿各種挑戰(zhàn)。