1、標(biāo)準(zhǔn)制定部門(mén)不同，ETC是交通部為了實(shí)現(xiàn)高速公路不停車(chē)收費(fèi)為主要目的的一種手段;機(jī)動(dòng)車(chē)電子標(biāo)識(shí)則是公安部牽頭，以車(chē)輛管控為目的的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

　　2、應(yīng)用場(chǎng)景不同，ETC主要實(shí)現(xiàn)高速公路的不停車(chē)收費(fèi)通行，機(jī)動(dòng)車(chē)電子標(biāo)識(shí)應(yīng)用場(chǎng)景相對(duì)廣泛，可用于車(chē)輛管理、城市交通管理、環(huán)保限行、涉車(chē)小額支付類的商業(yè)應(yīng)用等，綁定支付后，也是可以用于高速公路不停車(chē)收費(fèi)。

　　3、ETC屬于有源系統(tǒng)，車(chē)載終端采用的有源芯片，需要終端自帶電池提供電力支持;電子車(chē)牌系統(tǒng)屬于無(wú)源系統(tǒng)，車(chē)載終端采用的是無(wú)源芯片，不需要額外電力。

　　4、系統(tǒng)安全等級(jí)不同，ETC雖然采用國(guó)標(biāo)，但系統(tǒng)安全加密算法是DES算法，不是純國(guó)家自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的標(biāo)準(zhǔn)商秘算法;電子車(chē)牌系統(tǒng)采用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的商秘SM7算法，而且車(chē)載終端實(shí)現(xiàn)防篡改、防拆卸、防復(fù)制。

　　5、電子車(chē)牌可標(biāo)識(shí)車(chē)輛唯一身份;ETC不可以標(biāo)識(shí)車(chē)輛身份屬性。

　　6、產(chǎn)品生命周期不同，ETC系統(tǒng)的車(chē)載終端因需要電池提供電力，壽命5年以內(nèi);電子車(chē)牌系統(tǒng)的車(chē)載終端不需要配置電力系統(tǒng)，借助基站的電磁能量工作，使用壽命可伴隨車(chē)輛終身。

　　7、系統(tǒng)采集識(shí)讀車(chē)輛速度不同，ETC系統(tǒng)空中交易一次200ms左右，故車(chē)輛速度低于60km/h時(shí)才可完成采集;電子車(chē)牌系統(tǒng)的空中識(shí)讀一次20ms左右，實(shí)際測(cè)試，車(chē)輛在240公里的時(shí)速時(shí)，路面識(shí)讀設(shè)備都能準(zhǔn)確讀取到電子車(chē)牌的數(shù)據(jù)。

　　8、系統(tǒng)采集識(shí)讀車(chē)輛成功率不同，因ETC支持車(chē)速不同，故成功率較低;而電子車(chē)牌系統(tǒng)的采集識(shí)讀成功率可達(dá)99.95%。