目前，各個(gè)公司所面臨的數(shù)字化選擇的數(shù)量呈指數(shù)增長(zhǎng)，并且絲毫沒(méi)有放緩的跡象。與此同時(shí)，數(shù)字化威脅著企業(yè)在市場(chǎng)中的現(xiàn)有地位，徹底改變了其在市場(chǎng)上獲得成功的機(jī)率。因此任何一個(gè)企業(yè)責(zé)任人都面臨這樣一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：面對(duì)數(shù)字化的影響，公司是否做好了適當(dāng)準(zhǔn)備?

　　當(dāng)下，中國(guó)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型整體處于初級(jí)階段，即將數(shù)字化作為一個(gè)降低運(yùn)營(yíng)、管理、銷(xiāo)售成本的管理工具，通過(guò)效率提升以期獲得真正的商業(yè)模式的轉(zhuǎn)型。

　　化解產(chǎn)能過(guò)剩

　　根據(jù)羅蘭貝格專(zhuān)家評(píng)估，受工業(yè)4.0影響最大的行業(yè)前五名依次是，機(jī)械，印刷，電子、光學(xué)設(shè)備、數(shù)據(jù)處理，電氣工程，汽車(chē)(整車(chē)、零部件)。

　　數(shù)字化最普遍的應(yīng)用是效率提升，即通過(guò)自動(dòng)化手段提高效率。這在具有類(lèi)消費(fèi)品性質(zhì)的行業(yè)較為普遍。數(shù)據(jù)顯示，在汽車(chē)廠商效率提升方面，預(yù)見(jiàn)性維護(hù)是減少計(jì)劃外生產(chǎn)中斷的關(guān)鍵,利用可連接性和大數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)預(yù)見(jiàn)性維護(hù),在維護(hù)成本上最多可降低30%，在計(jì)劃外停車(chē)上最多可降低75%，在生產(chǎn)能力上最多可提高25%。所以就汽車(chē)制造行業(yè)來(lái)看，這些企業(yè)正積極尋找數(shù)字化轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)，從日常的運(yùn)營(yíng)管理去思考如何運(yùn)用數(shù)字化挖掘潛在價(jià)值和機(jī)會(huì)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到內(nèi)部決策支持，都將在未來(lái)按步驟分批次實(shí)施。

　　對(duì)于產(chǎn)能過(guò)剩的行業(yè)，數(shù)字化還多被企業(yè)作為銷(xiāo)售渠道創(chuàng)新的工具。一些傳統(tǒng)企業(yè)正積極利用數(shù)字化手段開(kāi)拓銷(xiāo)售平臺(tái)，一個(gè)較為普遍的方法是，嘗試以電商手段擴(kuò)大客戶覆蓋和銷(xiāo)售群體。一方面，解決B2C模式如何拓寬營(yíng)銷(xiāo)渠道、對(duì)接新客戶的問(wèn)題;另一方面，利用原有營(yíng)銷(xiāo)渠道，試水定制化的營(yíng)銷(xiāo)，以尋求未覆蓋的客戶群體。

　　一個(gè)很有意義的嘗試是，寶鋼集團(tuán)有限公司作為成立較早的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，在鋼鐵產(chǎn)業(yè)面臨過(guò)剩的情況下，積極建立了互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，承接交易、結(jié)算、物流倉(cāng)儲(chǔ)、加工配送、金融等功能為一體的鋼鐵生態(tài)服務(wù)。該服務(wù)平臺(tái)目前正作為整個(gè)集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要支柱。

　　商業(yè)價(jià)值探索

　　真正實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型者仍屬鳳毛麟角。這一痛點(diǎn)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型企業(yè)中是顯而易見(jiàn)的。諸多企業(yè)正在認(rèn)知、經(jīng)營(yíng)、決策落實(shí)等層面面臨不同程度的阻礙。

　　根據(jù)羅蘭貝格調(diào)研結(jié)果，在受工業(yè)4.0影響較大的前5大行業(yè)中，有4成企業(yè)對(duì)數(shù)字化應(yīng)用達(dá)成共識(shí)，但對(duì)如何利用數(shù)字化工具產(chǎn)生商業(yè)價(jià)值缺乏清晰概念，以及對(duì)實(shí)操中帶來(lái)的利益和風(fēng)險(xiǎn)缺乏準(zhǔn)確判斷。其次，當(dāng)下很多行業(yè)企業(yè)的主要精力仍然集中在如何為當(dāng)前業(yè)務(wù)尋找出路上。部分領(lǐng)導(dǎo)層認(rèn)為數(shù)字化可作為提升利潤(rùn)的出路之一，但不可回避的是，數(shù)字化需要額外成本投入，而很多領(lǐng)導(dǎo)層的首要目標(biāo)是如何保證可周轉(zhuǎn)的現(xiàn)金流，這樣他們對(duì)數(shù)字化應(yīng)用的意愿和行動(dòng)都處在較為有限的階段。

　　一個(gè)更大的痛點(diǎn)是，如何與現(xiàn)有組織管理體系相匹配。數(shù)字化將改革甚至顛覆企業(yè)原有組織結(jié)構(gòu)、管理流程、文化價(jià)值觀。作為一項(xiàng)嶄新的技術(shù)手段，數(shù)字化如何在傳統(tǒng)企業(yè)文化和管理模式下生根發(fā)芽、落地，正成為一個(gè)重要話題。這需要領(lǐng)導(dǎo)層在決心、方法論以及實(shí)施手段各方面予以落實(shí)。

　　而其中的挑戰(zhàn)在于企業(yè)如何改善原有組織結(jié)構(gòu)、管理流程、資源和技能水平。比如說(shuō)，如果一個(gè)公司建立了電商平臺(tái)，那對(duì)內(nèi)部系統(tǒng)銷(xiāo)售渠道就造成沖擊，將在配貨環(huán)節(jié)造成雙方利益分歧;數(shù)字化工具的使用對(duì)于電商企業(yè)原有倉(cāng)庫(kù)管理流程帶來(lái)很大改變，對(duì)于企業(yè)物流管理水平提出了新的要求，管理層或許可以要求原有電商部門(mén)與之相適應(yīng)，但很難觸動(dòng)其他如物流部門(mén)和倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)，甚至后勤保障部門(mén)，這意味著公司面臨牽一發(fā)而動(dòng)全身的改革，將公司整體利益與各部門(mén)利益做到平衡，這注定是一條艱難的路。