芯片大廠博通(Broadcom)不請(qǐng)自來(lái)提出以1,050億美元(加上債務(wù)則達(dá)1,300億美元)收購(gòu)移動(dòng)芯片巨頭高通(Qualcomm)，是芯片產(chǎn)業(yè)迄今最大膽賭注，交易若成將創(chuàng)科技史上最大并購(gòu)案，更重要的是，它預(yù)示著半導(dǎo)體科技步入巨變階段：企業(yè)對(duì)5G、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心、人工智能(AI)的布局是否迎來(lái)更多“重組骨牌效應(yīng)”?值得觀察。

　　并購(gòu)擴(kuò)張 博通有前例可循

　　部分芯片(例如用于個(gè)人計(jì)算機(jī))利潤(rùn)由于銷(xiāo)售疲弱、成本升高而受到壓縮，促使半導(dǎo)體業(yè)近年來(lái)掀起整并潮。博通的前身安華高科技(Avago)執(zhí)行官陳霍克(Hock Tan)2015年就已利用“以小吃大”方式，以370億美元并購(gòu)營(yíng)收規(guī)模比本身大近一倍的博通，來(lái)年完成收購(gòu)后保留博通為合并后公司名稱(chēng)。陳霍克持續(xù)透過(guò)并購(gòu)手段讓公司擴(kuò)張;時(shí)至今日，博通已成為市值第4大的芯片制造商。

　　博通銷(xiāo)售多樣化網(wǎng)絡(luò)和通訊設(shè)備，產(chǎn)品包括Wi-Fi和藍(lán)牙技術(shù)等無(wú)線通信用的芯片，在一些分析師眼中，這些技術(shù)較不可能如移動(dòng)通訊下一波的5G技術(shù)般快速成長(zhǎng)。博通若能完成最新并購(gòu)案，取得高通在5G發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)地位，將可為博通帶來(lái)一個(gè)新的成長(zhǎng)引擎。5G預(yù)期在未來(lái)2年內(nèi)推出，可望大幅提高手機(jī)通訊的速度和響應(yīng)性，這點(diǎn)恰是自駕車(chē)等應(yīng)用的必備條件。

　　博通執(zhí)行官陳霍克接受《華爾街日?qǐng)?bào)》訪問(wèn)時(shí)指出，他一年多來(lái)持續(xù)和高通洽談可能的合作，公司策略具有一致性，“當(dāng)一家企業(yè)在技術(shù)上、在市場(chǎng)地位上都是第一名，我們就收購(gòu)它、把它放在我們博通平臺(tái)，透過(guò)這種策略來(lái)成長(zhǎng)。高通擁有非常大規(guī)?？沙掷m(xù)性的經(jīng)銷(xiāo)權(quán)，符合這些條件”。

　　產(chǎn)品互補(bǔ) 創(chuàng)造半導(dǎo)體巨獸

　　整體來(lái)看，“雙通”產(chǎn)品線有很大互補(bǔ)空間：高通為移動(dòng)通訊芯片龍頭，在手機(jī)射頻和基頻芯片上都是霸主，還掌握著相關(guān)的基頻技術(shù)和必要基礎(chǔ)專(zhuān)利;博通是全球最大規(guī)模無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)芯片供貨商，多元產(chǎn)品涵蓋WiFi、觸控、無(wú)線充電、功率放大器(PA)和FBAR濾波器等射頻組件。

　　這件并購(gòu)案將創(chuàng)造一家半導(dǎo)體巨獸，具有主導(dǎo)5G和物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代必備的聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，其生產(chǎn)的芯片管理著消費(fèi)設(shè)備、家電、電話服務(wù)供貨商、數(shù)據(jù)中心間的通訊，而這些正發(fā)展成為AI骨干。博通若吃下高通，據(jù)估計(jì)將取得300億美元的營(yíng)收，合并后公司市值逾2,000億美元，一舉躍升為全球第三大芯片制造商、僅次于三星電子(Samsung)與英特爾(Intel)。

　　并恩智浦 瞄準(zhǔn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)前景

　　此外，博通瞄準(zhǔn)的還有車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景。高通去年以380億美元對(duì)全球最大車(chē)用系統(tǒng)芯片廠恩智浦半導(dǎo)體(NXP)的并購(gòu)交易尚未完成，仍面臨歐盟反壟斷審查和恩智浦部分激進(jìn)股東反對(duì);博通表態(tài)也有意愿一并收購(gòu)恩智浦。若恩智浦也被納入，博通不僅在手機(jī)供應(yīng)鏈將占有主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)，在物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)中心的影響力也將提升。

　　現(xiàn)行市面上各種車(chē)款都開(kāi)始加入無(wú)線通信芯片，以利下載從地圖至娛樂(lè)等各種信息，未來(lái)幾年每輛新車(chē)或?qū)⒍寄苓B網(wǎng)，測(cè)試中的自駕車(chē)也加速此趨勢(shì)發(fā)展，創(chuàng)造芯片業(yè)新的商機(jī)。IHS Markit分析師朱利爾森說(shuō)，每輛車(chē)配備的芯片數(shù)量正急速成長(zhǎng)。

　　3家結(jié)合 威脅英特爾霸主

　　朱利爾森指出，“博通-高通-恩智浦”結(jié)合恐創(chuàng)造一個(gè)在車(chē)用芯片領(lǐng)域可畏的競(jìng)爭(zhēng)者;目前在車(chē)聯(lián)網(wǎng)初期市場(chǎng)，英特爾和輝達(dá)(Nvidia)為2大自駕車(chē)主要處理器制造商，博通并購(gòu)組合將可穩(wěn)居第三大車(chē)聯(lián)網(wǎng)芯片生產(chǎn)商地位。英特爾今年3月也透過(guò)收購(gòu)，取得以色列大型車(chē)載半導(dǎo)體企業(yè)Mobileye。

　　5G通訊技術(shù)連網(wǎng)速度將較現(xiàn)行無(wú)線網(wǎng)絡(luò)快上至少10倍，預(yù)期在2020年前開(kāi)始推出。這項(xiàng)連網(wǎng)技術(shù)將能連接相當(dāng)廣泛的設(shè)備，從手機(jī)、汽車(chē)、無(wú)人機(jī)、到工廠機(jī)器人、智能街燈(計(jì)算行人數(shù)量后把數(shù)據(jù)傳回至都市規(guī)劃者)。

　　顧問(wèn)公司科溫(Cowen & Co.)分析師艾克曼說(shuō)，博通若成功收購(gòu)高通和恩智浦，基本上有高階智能手機(jī)組件大多數(shù)市場(chǎng)占有率，在5G標(biāo)準(zhǔn)上有非常重大影響力，這些都是自駕車(chē)和工廠連網(wǎng)最重要條件。