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車聯(lián)網(wǎng)時代即將來臨 前裝車載導(dǎo)航將成為汽車標配

2017-11-08 17:07 易觀

導(dǎo)讀:2017年9月,工信部發(fā)布了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南(總體要求)征求意見稿》,提出到2020年完成車載電子產(chǎn)品與服務(wù)平臺的關(guān)鍵技術(shù)標準及測試標準,建立車載智能終端的安全和質(zhì)量認證標準體系,基本建成國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系,推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺標準在產(chǎn)業(yè)中的實際應(yīng)用。

  根據(jù)Analysys易觀研究顯示,2017年第3季度,中國前裝車載導(dǎo)航市場出貨量為102.5萬臺,環(huán)比下降4.2%。

  2017年第3季度,中國前裝車載導(dǎo)航市場四維圖新、高德、易圖通分別以38.3%、29.7%和25.6%占據(jù)中國前裝車載導(dǎo)航出貨量市場份額前三位。

  2017年第3季度,中國乘用車銷量為589.6萬輛,環(huán)比增長11.1%,但前裝車載導(dǎo)航出貨量則出現(xiàn)小幅下跌。Analysys易觀分析認為,前裝車載導(dǎo)航市場略顯疲態(tài),主要歸因于車主對地圖導(dǎo)航的需求旺盛,但前裝車載導(dǎo)航在數(shù)據(jù)實時更新方面還是略遜于手機應(yīng)用,因此用戶對手機地圖導(dǎo)航應(yīng)用的依賴性依然較強。

  車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是提高車主對車載導(dǎo)航黏性的有效途徑,近幾年各企業(yè)逐漸加大對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的關(guān)注和投入,并取得了初步成果。2017年8月14日,四維圖新推出電動汽車智能出行解決方案“樁家”,面向新能源出行場景為車主提供充電地圖服務(wù)產(chǎn)品。8月17日,高德地圖與千尋位置達成戰(zhàn)略合作,為客戶提供“高精度地圖+高精度定位”的導(dǎo)航服務(wù)。2017年9月16日,在第六屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航和位置服務(wù)年會上,易圖通與廈門大學(xué)合作的“高精度地圖聯(lián)合實驗室”項目獲得北斗獎天璣星合作獎,校企合作的方式不僅有利于科研成果落地,也有助于企業(yè)儲備高端人才。

  政策方面也在積極推動車聯(lián)網(wǎng)市場的健康發(fā)展。2017年9月,工信部發(fā)布了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南(總體要求)征求意見稿》,提出到2020年完成車載電子產(chǎn)品與服務(wù)平臺的關(guān)鍵技術(shù)標準及測試標準,建立車載智能終端的安全和質(zhì)量認證標準體系,基本建成國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系,推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺標準在產(chǎn)業(yè)中的實際應(yīng)用。

  Analysys易觀分析認為,在政策和市場的雙重推動下,車聯(lián)網(wǎng)時代即將來臨,前裝車載導(dǎo)航將成為汽車標配。近幾年,前裝車載導(dǎo)航廠商在地圖精確度、更新頻率、功能豐富性等方面進步顯著,但在操作體驗、交互體驗和實時路況分析方面還有較大提高空間。未來,各廠商將繼續(xù)加大對車聯(lián)網(wǎng)的投入,加強與產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作,提升企業(yè)綜合競爭力,爭取在車聯(lián)網(wǎng)時代占據(jù)行業(yè)有利位置。