這幾年中國領先的互聯(lián)網(wǎng)帶動了一大批相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，包括電商、移動支付、移動金融、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等等，這有種“先富帶后富，最后實現(xiàn)共同富裕”的感覺，當然還包括了將極大決定大家雙十一購物體驗的物流行業(yè)。

　　在中國，物流行業(yè)的勢力大致可以“三強鼎立”來形容，京東、順豐和以四通一達為代表的阿里系物流。順豐和京東物流就不說了，這個阿里系物流主要是由馬云主導成立的菜鳥網(wǎng)絡聯(lián)合四通一達等一些中小物流企業(yè)形成的聯(lián)盟。

　　未來，物流行業(yè)的趨勢是智能化，為此京東、順豐、菜鳥網(wǎng)絡等領先的物流公司都已經(jīng)加大與物流相關(guān)的科技研發(fā)投入，中國物流行業(yè)的“軍備競爭”已經(jīng)拉開。

　　他們的研究方向除了智能倉儲、智能調(diào)配之外，更多的是為了解決快遞最后一公里的快遞機器人和快遞無人機，京東順豐選擇了以無人機為主要解決方法，而菜鳥網(wǎng)絡選擇機器人。

　　快遞機器人指的是能夠自主解決快遞最后一公里運輸問題的智能機器人，也就是說把快遞交給機器人之后機器人就會自己將包裹送到指定的地方。同樣的，無人機也是能夠自主的將包裹送到指定的地方。

　　那么，這兩者解決方案哪一種才更加的適合未來的發(fā)展呢?或許無人機才是最好的選擇!

　　為什么說無人機送包裹比機器人更好?因為無人機在成本、研發(fā)難度、物流效率等眾多方面都比機器人更具優(yōu)勢。

　　機器人研發(fā)難度大、效率低：

　　機器人要想完成任務就必須基于無人駕駛技術(shù)才能夠?qū)崿F(xiàn)，因為他是要在道路上跑的，中國路況這么復雜，自動駕駛技術(shù)尚未成熟，就是目前中國自動駕駛技術(shù)最好的百度都還不能實現(xiàn)在復雜路況下的完全自主駕駛。

　　無人機在空中并沒有太多的復雜情況，自主飛行技術(shù)早已經(jīng)成熟，能夠減少很多研發(fā)成本和降低研發(fā)難度。而且大家想想都能知道沒有地面上復雜的路況，無人機送貨效率肯定比在地上跑的機器人高很多。

　　機器人成本更高：

　　機器人必須要解決自動駕駛技術(shù)就必須要大量的傳感器和攝像頭等監(jiān)控設備，再加上研發(fā)難度大，整體上的成本必定遠遠的超過無人機的研發(fā)成本。