圖為工作人員介紹秦嶺隧道洞室內(nèi)的信號(hào)中繼設(shè)備。

　　11月8日電，記者8日從西安鐵路局獲悉，西成高鐵首次在全線裝設(shè)了2、3、4G信號(hào)設(shè)備，成為了全國(guó)首條4G信號(hào)設(shè)備全覆蓋的山區(qū)高鐵。

　　西成高鐵作為首條穿越中國(guó)地理南北分界線——秦嶺的高速鐵路，全線隧道占比55%，尤其是線路穿越秦嶺山脈時(shí)，隧道占比高達(dá)95%，線路采取長(zhǎng)大隧道群的形式進(jìn)行穿越。

　　隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，旅客在出行過(guò)程中使用手機(jī)等電子產(chǎn)品的需求不斷增大。由于西成高鐵穿越了整個(gè)秦嶺山脈，秦嶺山脈不僅山體厚，且隧道埋深最深處有1000多米，給網(wǎng)絡(luò)通信造成了障礙。

　　為了滿足旅客在乘坐高鐵途中的通信需求，提升西成高鐵的服務(wù)品質(zhì)，打造“智慧高鐵”，西成高鐵公網(wǎng)搭建工作共設(shè)基站RRU設(shè)備1229臺(tái)(套)，敷設(shè)通信漏纜390公里。

　　目前，陜西移動(dòng)、電信、聯(lián)通三家運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)覆蓋都已經(jīng)到位，實(shí)現(xiàn)了隧道內(nèi)公用通信網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的全覆蓋，讓使用不同運(yùn)營(yíng)商信號(hào)的旅客都能享受到無(wú)障礙服務(wù)。

　　據(jù)介紹，西成高鐵隧道采用的漏泄同軸電纜，是當(dāng)今世界上最先進(jìn)的射頻和漏泄同軸電纜結(jié)構(gòu)，可以保證保障通信穩(wěn)定。根據(jù)頻段不同移動(dòng)2G設(shè)備1公里1處、4G設(shè)備500米1處;聯(lián)通3G、4G設(shè)備500米一處;電信3G、4G設(shè)備1公里1處。

　　不僅如此，為了保證無(wú)線信號(hào)精準(zhǔn)釋放和接收，用于釋放信號(hào)的漏泄同軸電纜分別設(shè)置在隧道左右的洞壁上，并且每個(gè)邊設(shè)置兩條，分別懸掛于軌面分別為2.1和2.6米的位置上，這個(gè)高度，正好與動(dòng)車車窗的上下沿對(duì)齊，漏泄同軸電纜的開(kāi)槽朝向列車窗戶，平均500米一處無(wú)線信號(hào)發(fā)射設(shè)備，以滿足動(dòng)車上的無(wú)線覆蓋需求。