據(jù)路透社12月18日?qǐng)?bào)道，中國(guó)準(zhǔn)備將共享單車融入車道。一輪單車投資戰(zhàn)不僅耗費(fèi)了投資者的現(xiàn)金，也使得市政府失去了耐心。目前市場(chǎng)上主導(dǎo)企業(yè)只剩下摩拜和ofo，其市值均超過10億美元。而明年它們將與滴滴出行合作。

　　曾經(jīng)一度有約40家公司競(jìng)爭(zhēng)，大量的廉價(jià)資本淹沒了這個(gè)行業(yè)。當(dāng)?shù)毓賳T也因自行車堵塞人行道而十分煩惱。而當(dāng)最大的公司開始占用資金時(shí)，其他企業(yè)也開始逐漸退出市場(chǎng)。一些早期的投資者希望將摩拜和ofo合并，但這對(duì)于一個(gè)靠騰訊，一個(gè)靠阿里巴巴的兩家公司來說是不可能的，更不用說運(yùn)營(yíng)一體化需要改造數(shù)百萬輛自行車。

　　當(dāng)然，也是不必要的。隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛離去，用補(bǔ)貼獲取盈利的壓力將減輕。同時(shí)，還有一些未開發(fā)的收入來源可以利用，比如在app和自行車上打廣告，再加上向零售商等用戶銷售用戶旅游信息。兩家公司也都已在海外拓展更高利潤(rùn)率的市場(chǎng)。而整合互補(bǔ)性app也是十分明智的。這樣做將有助于發(fā)現(xiàn)新用戶并保留現(xiàn)有用戶，同時(shí)加深對(duì)顧客行為的數(shù)據(jù)收集?？梢哉f，中國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)正在好轉(zhuǎn)。