2017年10月，習(xí)近平同志在十九大報告中指出：“推動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合，在中高端消費、創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、共享經(jīng)濟、現(xiàn)代供應(yīng)鏈、人力資本服務(wù)等領(lǐng)域培育新增長點、形成新動能;支持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，瞄準國際標準提高水平?！庇纱丝梢?，以新技術(shù)推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型被再次提升到新的高度。

　　當前，以大數(shù)據(jù)、云計算為代表的新興技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個產(chǎn)業(yè)，正在步入應(yīng)用和實踐的成熟期，在推動技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級中成效顯著。而數(shù)字化轉(zhuǎn)型不再只是IT和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的關(guān)注焦點，越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)也在不斷尋求如何在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中占據(jù)優(yōu)勢地位。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新迫在眉睫，就在我們所熟知的制造業(yè)、金融業(yè)、航空業(yè)等傳統(tǒng)行業(yè)，正在上演著一個個產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新的精彩故事。

　　制造業(yè)：向智能化協(xié)同制造轉(zhuǎn)變

　　中鋼集團是一家為冶金工業(yè)提供資源、科技、裝備集成服務(wù)，集礦產(chǎn)資源、工程裝備、科技新材、貿(mào)易物流、投資服務(wù)為一體的大型跨國企業(yè)集團。從信息化建設(shè)發(fā)展的歷程來看，十幾年前借助信息技術(shù)解決的是管理效率的問題，而現(xiàn)在中鋼已經(jīng)把信息技術(shù)上升到企業(yè)整體發(fā)展和轉(zhuǎn)型的新動能，進入了戰(zhàn)略層面、業(yè)務(wù)層面。

　　中鋼尋求新突破的方法就是智能化協(xié)同制造：通過多年信息化和數(shù)字化發(fā)展，中鋼邢機提升了企業(yè)創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)能力、行業(yè)協(xié)同制造能力和優(yōu)質(zhì)服務(wù)能力，成為了兩化融合的典范，成功打造出“世界軋輥行業(yè)第一強”。

　　作為中鋼集團信息管理部總經(jīng)理，在李紅看來，掌握新動能是企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。面對全新的挑戰(zhàn)，企業(yè)必須深度應(yīng)用云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等新一代信息技術(shù)，進行戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)、商業(yè)模式、管理、體制和信息化領(lǐng)域的全面轉(zhuǎn)型。

　　金融業(yè)：以數(shù)據(jù)驅(qū)動業(yè)務(wù)創(chuàng)新

　　在大數(shù)據(jù)與互聯(lián)網(wǎng)趨勢下，傳統(tǒng)銀行業(yè)一方面不斷尋求著自身創(chuàng)新，另一方面，思維模式的轉(zhuǎn)換對傳統(tǒng)銀行業(yè)來說也是一個巨大挑戰(zhàn)，因為在傳統(tǒng)模式中，銀行更注重因果分析，但是隨著大數(shù)據(jù)出現(xiàn)，銀行從業(yè)人員不得不改變思維模式，只有依靠不斷的技術(shù)變革與產(chǎn)品營銷創(chuàng)新去適應(yīng)這種思維模式，構(gòu)建新的場景，從而適應(yīng)大數(shù)據(jù)與互聯(lián)網(wǎng)金融發(fā)展帶來的挑戰(zhàn)。

　　近年來，為了應(yīng)對大數(shù)據(jù)與互聯(lián)網(wǎng)帶來的挑戰(zhàn)，民生銀行北京分行不斷探索新型產(chǎn)品營銷模式，充分利用數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)打造專業(yè)團隊，開拓大數(shù)據(jù)新藍海。民生銀行北京分行于2016年正式啟動融智計劃，充分利用數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)進行業(yè)務(wù)創(chuàng)新，同時專門組建了一支專業(yè)團隊應(yīng)對新型業(yè)務(wù)技術(shù)開發(fā)工作。

　　民生銀行北京分行數(shù)據(jù)應(yīng)用處處長兼科技部負責人郭慶通過融資平臺打破了體制的挑戰(zhàn)和束縛，以項目制的方式做了諸多數(shù)據(jù)應(yīng)用場景的產(chǎn)品，加速新技術(shù)在銀行業(yè)的落地。

　　航空業(yè)：從運輸者到平臺運營商

　　萬米高空之上的機艙過去常被稱作是互聯(lián)網(wǎng)小黑屋。時至今日，航司在機上Wi-Fi的建設(shè)投入已經(jīng)實現(xiàn)從局域網(wǎng)到天地互聯(lián)突破，機上互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)建設(shè)正在發(fā)生。

　　早在2013年底，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)與歐洲航空安全局(EASA)就宣布，將平板電腦、智能手機、電子閱讀器等處于“飛行模式”的個人電子設(shè)備(PED)的使用范圍延伸至所有飛行階段。隨后的2014年，新加坡民航管理部門也做出了相似的決定。這一決定不僅給乘客帶來了福利，也對航司在機上Wi-Fi建設(shè)等相關(guān)決策產(chǎn)生了極大影響。

　　王淼曾是國航機上網(wǎng)絡(luò)建設(shè)辦公室負責人，如今他作為空地互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟總干事，旨在推動天地互聯(lián)，探討機艙生態(tài)建設(shè)的最新進展和趨勢。

　　民航客艙引入互聯(lián)網(wǎng)將改變航空業(yè)低毛利率的格局。當互聯(lián)網(wǎng)引入到客艙，可以讓航空公司從運輸者轉(zhuǎn)變?yōu)檫\營商、廣告主以及電商平臺等角色，目前聯(lián)盟已找到多種機上寬帶解決方案，旅客們在飛機上上網(wǎng)指日可待。

　　企業(yè) “上云”應(yīng)選擇最適合自己的

　　企業(yè)在實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中，首先要避免 “上云”對現(xiàn)有業(yè)務(wù)造成影響，同時還要保證 “上云”后的收益和價值。對于企業(yè)來說，最優(yōu)的云計算解決方案一定是由最適合自身業(yè)務(wù)特點的云計算架構(gòu)來支撐。

　　作為國際知名的信息通信網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品與解決方案提供商，烽火近年來積極探索并加速ICT轉(zhuǎn)型，于2015年發(fā)布了 “云網(wǎng)一體化戰(zhàn)略”，整合了數(shù)據(jù)中心、云計算、大數(shù)據(jù)、通信網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)，大力推動信息通信技術(shù)產(chǎn)業(yè)的變革。目前，烽火正在積極打造開放性的云生態(tài)體系，旨在助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，從而創(chuàng)造更大的社會價值。

　　據(jù)悉，烽火通信云網(wǎng)一體化服務(wù)提供的產(chǎn)品和解決方案能夠全方位支持傳統(tǒng)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。云網(wǎng)一體化服務(wù)的主要目的就是從用戶的需求出發(fā)，通過云和大數(shù)據(jù)等新一代的信息技術(shù)，實時滿足各行業(yè)應(yīng)用的完整的服務(wù)體系。主要包括五部分：平臺、設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)、數(shù)據(jù)，這五大部分有機的融合在一起成為了烽火面向云網(wǎng)一體化服務(wù)的支柱。