法拉第未來Faraday Future(以下簡(jiǎn)稱“FF”)，這家與賈躍亭有著千絲萬縷關(guān)系的公司，近半年來動(dòng)蕩不斷，外界對(duì)其命運(yùn)走向的擔(dān)憂和質(zhì)疑更是不絕于耳…..但是，就在昨天，一則好消息貌似成為FF渴望已久的救命稻草——

　　據(jù)報(bào)道，有傳聞顯示法拉第未來公司在上周就已經(jīng)在內(nèi)部會(huì)議上宣布，公司的A輪融資已經(jīng)正式完成，總價(jià)值與之前的傳聞相同，就是10億美元。同時(shí)，法拉第未來還官方宣布賈躍亭正式出任公司CEO和首席產(chǎn)品官。

　　這不禁讓人聯(lián)想到幾個(gè)月前，“FF北美工廠蕭條”時(shí)，彼時(shí)的FF首席財(cái)務(wù)官、首席運(yùn)營(yíng)官斯蒂芬?克勞斯(Stefan Krause)公開撇清與樂視關(guān)系：“從法律上說，兩家公司不存在任何聯(lián)系。樂視生態(tài)是我們業(yè)務(wù)的一部分，它是我們的一家供應(yīng)商，如果我們失去它，還有許多供應(yīng)商可以向我們供應(yīng)同類產(chǎn)品?！?/p>

　　除了撇清與樂視關(guān)系，F(xiàn)F貌似也在努力劃清與賈躍亭的界限。當(dāng)時(shí)，甚至有輿論稱“只要有賈躍亭在，F(xiàn)F就融不到錢”。然而，半年過去了，人事變動(dòng)早已今非昔比，而傳說中在賈躍亭的“奔走之下”10億融資也浮出水面。

　　那么問題來了，既非官方宣布，那么該融資的真實(shí)性究竟有幾分可信?如果屬實(shí)，那么投資方、投資渠道、投資布局等細(xì)節(jié)會(huì)如何呈現(xiàn)?

　　半年浮沉，F(xiàn)F10億融資疑云大猜測(cè)

　　目前外界對(duì)FF10億美元融資的看法分為兩派：一派認(rèn)為其近日宣布融資，是一出迫于資金和監(jiān)管壓力的“空城計(jì)”;另一派則認(rèn)為融資事宜實(shí)大于虛，對(duì)于一家有產(chǎn)品有戰(zhàn)略有前景的電動(dòng)車企而言，10億美元的融資并非不可能之事。那么，正反兩方都是基于哪些事實(shí)來推測(cè)的?

　　先從反方觀點(diǎn)來看，半年來FF高管離職、財(cái)政赤字等風(fēng)波不斷，顯然這都是豐滿且極具說服力的論據(jù)素材。小編綜合參考了科技問道、澎湃新聞等外界觀點(diǎn)，總結(jié)了四大主要原因：

　　首先，最直觀的是蹊蹺詭異的“宣布方式”。

　　迄今為止，F(xiàn)F并未官方對(duì)外宣布此次投資方構(gòu)成及投資后的FF發(fā)展規(guī)劃。而是選擇先用一種非官方的“據(jù)悉”形式向外界透露風(fēng)聲，這不太像一個(gè)“亟待續(xù)命資金”的創(chuàng)業(yè)企業(yè)之舉。但又覺得似曾相識(shí)?是的，F(xiàn)F融資疑云確實(shí)如“狼來了”一般撲朔迷離了好幾回，可惜的是，之前傳聞屢屢都被證實(shí)虛無：

　　今年5月，法拉第未來負(fù)責(zé)人曾向媒體表示，將啟動(dòng)A輪融資，且確定了賈躍亭以個(gè)人身份作為公司股東的信息。消息公布后，關(guān)于 FF 融資的傳言有過以下幾條：

　　中國(guó)好老鄉(xiāng)：

　　今年上半年，有消息稱融創(chuàng)董事長(zhǎng)孫宏斌曾在2017年上半年表示愿意投資7億美元，未果;

　　印度塔塔集團(tuán)：

　　11月，有消息稱FF獲得了印度塔塔集團(tuán)9億美元的融資，占股10%，后被辟謠;

　　賈躍亭在港融資：

　　12月初，媒體爆料稱賈躍亭與香港某投資機(jī)構(gòu)敲定10億美元融資，一度傳聞投資方為李嘉誠(chéng)之子李澤楷，之后被辟謠。

　　其次，從外在來看，F(xiàn)F工廠和人事都處于下降蕭條態(tài)勢(shì)。

　　今年八月份，F(xiàn)F搞定了新工廠地址，宣布正式揭幕了其位于加州漢福德 (Hanford) 的 FF 91 高端工廠。然而，就在本月，澎湃新聞實(shí)地走訪了位于加州漢福德的 FF 工廠，廠內(nèi)除了保安之外，只有一名處理事務(wù)的員工。一名知情人士的一句話，足以說明 FF 的現(xiàn)狀：這里什么都沒有。

　　此外，在資金的高壓之下，人事動(dòng)蕩也令人擔(dān)憂。在過去的兩個(gè)月內(nèi)，F(xiàn)F 共有四位重量級(jí)高管相繼離職：

　　今年10月，F(xiàn)F 聯(lián)合創(chuàng)始高管、全球供應(yīng)鏈高級(jí)副總裁 Tom Wessner 提交辭職;

　　11月11日，F(xiàn)F 發(fā)布公告稱，與首席財(cái)務(wù)官Stefan Krause 和首席技術(shù)官 Ulrich Kranz 結(jié)束雇傭關(guān)系;

　　此外，負(fù)責(zé) FF 汽車生產(chǎn)線的高管 Bill Strickland 也于同期離職。

　　FF 于5月份宣布啟動(dòng)融資計(jì)劃，從5月份到10月份的5個(gè)月間，在高管團(tuán)隊(duì)相對(duì)穩(wěn)定的局面下，融資計(jì)劃毫無建樹;而在多位高管離職風(fēng)波的負(fù)向局面下，便在短短2個(gè)月內(nèi)敲定融資，這顯得有點(diǎn)蹊蹺。如果一直融資有望，那反倒是在融資成功前夕高管紛紛離職的舉動(dòng)顯得有悖。

　　悖論的背后，則指向了賈躍亭融資成功的真實(shí)性。其實(shí)，樂視、FF、賈躍亭的造車夢(mèng)之間有著極強(qiáng)的聯(lián)動(dòng)關(guān)系，自樂視資金鏈斷裂及北美大潰敗以來，F(xiàn)F的融資確實(shí)雪上加霜，上述一連串事實(shí)使得外界對(duì)FF質(zhì)疑聲不斷。

　　下邊再來看看，正方又是基于何種判斷認(rèn)為此次FF融資不是“狼來了”，而是狼來了呢?

　　首先，投資方雖然是個(gè)謎，但內(nèi)部組織重組已經(jīng)敲定。

　　據(jù)稱，此次FF的內(nèi)部會(huì)議上，賈躍亭表示將出任FF全球CEO和首席產(chǎn)品官，并推動(dòng)FF的管理和組織變革，這也結(jié)束了FF成立四年以來沒有CEO的歷史。并且，此次參會(huì)的還有樂視汽車所有高層。這些細(xì)節(jié)，都是融資后架構(gòu)調(diào)整的正常流程的佐證。

　　其次，與其說是融資到位的推斷，不如說是業(yè)內(nèi)人士的“祝?！薄?/p>

　　正方觀點(diǎn)認(rèn)為，F(xiàn)F在電動(dòng)汽車業(yè)內(nèi)擁有超高的期望值。在新能源、自動(dòng)駕駛等大趨勢(shì)之下，F(xiàn)F已經(jīng)積蓄了不俗的研發(fā)實(shí)力、較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈。因此，無論是全球還是國(guó)內(nèi)，還是有相當(dāng)?shù)臉I(yè)內(nèi)人士希望FF度過劫難的。

　　車和家創(chuàng)始及CEO李想說：“我們內(nèi)部討論這幾年最好的產(chǎn)品理念，F(xiàn)F91幾乎都是排在大家意見里第一位的，F(xiàn)F也是全球?yàn)閿?shù)不多具備智能汽車完整的基礎(chǔ)研發(fā)能力的企業(yè)，具備這個(gè)能力的全球不超過五家?！?/p>

　　有專家指出，F(xiàn)F是目前世界上唯一一家擁有多維度超越特斯拉的技術(shù)和產(chǎn)品的公司，F(xiàn)F 91被美國(guó)媒體稱為“特斯拉殺手”。FF實(shí)現(xiàn)了All-in-One全能車、打破三大產(chǎn)業(yè)邊界的智能出行生態(tài)系統(tǒng)和汽車機(jī)器人三大產(chǎn)品變革，以及車輛平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)、計(jì)算平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛和AI人工智能六大技術(shù)變革。

　　最后，幾點(diǎn)推測(cè)。

　　關(guān)于資金來源

　　聯(lián)想到樂視重組，賈躍亭淡出，而此次FF內(nèi)部會(huì)議，樂視汽車高層卻悉數(shù)參加，那么，會(huì)不會(huì)是……賈老板自掏腰包?雖有陰謀論之嫌，失去樂視掌控權(quán)的賈躍亭，寄希望于自己一心想研發(fā)的FF汽車，貌似也無不妥。

　　關(guān)于融資經(jīng)過

　　FF負(fù)責(zé)人表示，此前FF在資金、供應(yīng)鏈、工廠及人事變動(dòng)方面的敗落并非一無是處，對(duì)于創(chuàng)業(yè)公司而言恰是寶貴的經(jīng)驗(yàn)財(cái)富。對(duì)于賈躍亭和樂視汽車亦如是，因此FF透露“恰恰是樂視過去成功的經(jīng)驗(yàn)及失敗的教訓(xùn)打動(dòng)了投資人。投資人對(duì)樂視和賈躍亭本人都長(zhǎng)期關(guān)注，他們認(rèn)為樂視的戰(zhàn)略和理念并沒有失敗，甚至將會(huì)對(duì)FF打造智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車和全球化互聯(lián)網(wǎng)出行生態(tài)起到非常重要的作用?！?/p>

　　在FF官宣之前，各種猜測(cè)將不絕于網(wǎng)。然而，無論正反兩方證據(jù)如何充分，都無法作為FF未來走向的根據(jù)，畢竟區(qū)區(qū)十億美元，對(duì)于野心如此“化反”的電動(dòng)汽車野蠻人FF而言，也不過續(xù)命一段，來自于車聯(lián)網(wǎng)、新能源的考驗(yàn)才方興未艾。