據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》12月15日報道，美國半導(dǎo)體企業(yè)英偉達(dá)擅長人工智能(AI)半導(dǎo)體，其擴(kuò)張勢頭仍在持續(xù)。12月13日，英偉達(dá)宣布與日本機(jī)械制造商小松展開合作，將向小松提供人工智能半導(dǎo)體，未來建筑機(jī)械的自動駕駛將被提上議事日程。在日本，英偉達(dá)還與豐田和發(fā)那科等企業(yè)展開合作，在廣泛領(lǐng)域增加合作伙伴，試圖構(gòu)建人工智能時代的基礎(chǔ)。

　　使用英偉達(dá)人工智能半導(dǎo)體處理的圖像數(shù)據(jù)，能實時準(zhǔn)確掌握土地平整等作業(yè)的進(jìn)度，易于迅速修正工程計劃。還可在大型施工現(xiàn)場上空放飛無人機(jī)，通過配備人工智能半導(dǎo)體的攝像頭拍攝畫面，掌握土地平整和建筑物的工程進(jìn)度。

　　小松基于信息技術(shù)(IT)提供建筑工程的省人化服務(wù)。在12月13日舉行的發(fā)布會上，小松執(zhí)行董事四家千佳史表示，“使施工現(xiàn)場實現(xiàn)可視化，設(shè)想了將來實現(xiàn)無人化”。自動駕駛建筑機(jī)械的開發(fā)也將納入視野。

　　英偉達(dá)此前從事游戲機(jī)圖像處理半導(dǎo)體業(yè)務(wù)，但伴隨數(shù)年前開始的人工智能普及浪潮，尤其在自動駕駛領(lǐng)域的存在感升高。英偉達(dá)推出了名為“CUDA”的并行計算平臺和編程模型，能最大限度發(fā)揮自身半導(dǎo)體的能力，減輕了引進(jìn)企業(yè)的開發(fā)負(fù)擔(dān)。目前全球范圍內(nèi)有65萬名技術(shù)人員正在利用英偉達(dá)的開發(fā)環(huán)境。

　　不過，從英偉達(dá)的客戶來看，面向游戲機(jī)的銷售額占到6成，面向汽車的銷售額僅約5%。在其他企業(yè)方面，日本瑞薩電子也宣布向豐田供應(yīng)能作為“汽車大腦”的半導(dǎo)體。

　　英偉達(dá)無法提供合作伙伴所需的全部半導(dǎo)體。在競爭日益激化的背景下，自動駕駛等領(lǐng)域何時能對收益作出貢獻(xiàn)仍不明朗。