近日，一直穩(wěn)居美國(guó)出行服務(wù)的“老二”Lyft可謂是春風(fēng)得意。

　　一方面排名第一的Uber在過去幾年中爆發(fā)不計(jì)其數(shù)的丑聞，企業(yè)形象大跌，導(dǎo)致Lyft用戶快速增長(zhǎng);另一方面Uber的丑聞致使Lyft獲得更多的風(fēng)險(xiǎn)投資公司的支持。就在本周二，Lyft又獲得了來(lái)自谷歌母公司旗下投資機(jī)構(gòu)CapitalG的高達(dá)5億美元的投資。而現(xiàn)在，Lyft也開始進(jìn)行無(wú)人網(wǎng)約車的試驗(yàn)性運(yùn)營(yíng)。

　　日前，無(wú)人駕駛技術(shù)公司nuTonomy宣布，Lyft已啟動(dòng)了與nuTnomy在波士頓的無(wú)人駕駛合作試點(diǎn)，目前在波士頓的部分地區(qū)將乘客匹配至無(wú)人駕駛汽車。盡管只在波士頓的部分地區(qū)展開試點(diǎn)，但啟動(dòng)測(cè)試對(duì)于收集數(shù)據(jù)，擴(kuò)大項(xiàng)目至關(guān)重要。

　　Lyft表示，波士頓地區(qū)的Lyft用戶，未來(lái)通過手機(jī)叫車時(shí)，可能前來(lái)提供服務(wù)的將是一輛自動(dòng)駕駛汽車。對(duì)于使用無(wú)人車的消費(fèi)者是否有一些限制條件，目前尚不得而知。

　　值得一提的是，波士頓的這個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目是自動(dòng)駕駛公司和打車服務(wù)公司第一次在美國(guó)城市街道上合作推出自動(dòng)駕駛出租車。

　　在舊金山等城市，安裝著自動(dòng)駕駛裝置的汽車出現(xiàn)在街頭并不奇怪。這些汽車的工作包括收集城市的額外數(shù)據(jù)以及交通情況。這是開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵。

　　其實(shí)，在自動(dòng)駕駛汽車的應(yīng)用研究方面，Lyft明顯落后于Uber。Uber公司正在自行研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，之前已經(jīng)在美國(guó)的多個(gè)城市推出了無(wú)人網(wǎng)約車的試驗(yàn)性服務(wù)。不過，Uber尚未披露何時(shí)會(huì)結(jié)束試驗(yàn)，正式推出服務(wù)。

　　或許 Lyft 能夠借助此次機(jī)會(huì)，與 Uber 一爭(zhēng)高下。