近年來(lái)，不少高速公路采用一種嵌入式的靜態(tài)天氣傳感器來(lái)測(cè)量收集道路積水，冰凍或溫度數(shù)據(jù)。但隨著技術(shù)的進(jìn)步，企業(yè)相繼研發(fā)的天氣傳感器功能越來(lái)越強(qiáng)大，無(wú)需嵌入地面就可以收集偏遠(yuǎn)地區(qū)的天氣數(shù)據(jù)，還可以連接到道路上的車輛數(shù)據(jù)。

　　烏魯木齊機(jī)場(chǎng)采用的維薩拉RWS200型道面氣象站，資料圖

　　固定式天氣傳感器系統(tǒng)

　　最典型的天氣傳感器代表是芬蘭維薩拉(Vaisala)公司研發(fā)的RWS200(Vaisala Road Whether Station 200)，一個(gè)能與連接車輛進(jìn)行通信的氣象傳感器。2016年，該傳感器在國(guó)內(nèi)首次投用于烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)。據(jù)了解，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)使用RWS-200型道面氣象站的機(jī)場(chǎng)。

　　該道面氣象站可測(cè)量跑道道面的溫度和跑道道面下5厘米的溫度，更重要的是，它可以測(cè)量跑道道面的結(jié)冰情況和積水情況。在冬季，該功能的重要性，會(huì)顯得尤為突出，對(duì)飛機(jī)的安全起降有著極其重要的意義。

　　據(jù)了解，該道面站是由安裝在跑道道面上的傳感器和安裝在機(jī)場(chǎng)安全區(qū)的氣象站組成，該系統(tǒng)可測(cè)量溫度、濕度等氣象要素，也可擴(kuò)容增加氣壓、風(fēng)、雨量等傳感器，為飛行安全提供多項(xiàng)氣象數(shù)據(jù)。

　　未來(lái)，此系統(tǒng)還將會(huì)被廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)建設(shè)和高速公路建設(shè)中。據(jù)了解，目前，在國(guó)外，這種新型天氣傳感器還可以收集交通流量數(shù)據(jù)。

　　上圖為Marwis天氣傳感器，可連接到如下圖中的卡車等車輛上。資料圖

　　移動(dòng)式天氣傳感器系統(tǒng)

　　與此同時(shí)，德國(guó)Lufft集團(tuán)還研發(fā)了一種移動(dòng)式的天氣傳感器系統(tǒng)Marwis。該傳感器主要用于收集氣溫、相對(duì)濕度、露點(diǎn)和道路狀況等天氣數(shù)據(jù)。它能測(cè)量寒冷天氣中路面含冰量，并能自動(dòng)計(jì)算與天氣有關(guān)的地表摩擦力，再通過(guò)藍(lán)牙將數(shù)據(jù)，連接到駕駛室內(nèi)的平板電腦或智能手機(jī)上，最后，通過(guò)數(shù)據(jù)云傳輸?shù)讲僮髦行摹?/p>

　　據(jù)了解，這種移動(dòng)傳感器能夠連接到砂礫卡車或道路當(dāng)局工作人員使用的車輛，比如負(fù)責(zé)道路評(píng)估的刨煤機(jī)和攤鋪機(jī)到所需區(qū)域進(jìn)行工作。

　　雖然移動(dòng)式天氣傳感器越來(lái)越受歡迎，但維薩拉認(rèn)為，來(lái)自車輛連接的天氣數(shù)據(jù)，并不能作為唯一的道路天氣數(shù)據(jù)來(lái)源。這是因?yàn)?，大量的車輛連接數(shù)據(jù)并不能確保這些數(shù)據(jù)的質(zhì)量。來(lái)自車輛連接的可變化的數(shù)據(jù)，能在一定程度上彌補(bǔ)固定氣象站的不足，但氣象站的數(shù)據(jù)必須作為參考的一部分，否則將會(huì)影響天氣預(yù)測(cè)的質(zhì)量。

　　道路天氣傳感器，資料圖

　　道路天氣傳感器的發(fā)展趨勢(shì)

　　被問(wèn)及道路天氣傳感器的市場(chǎng)趨勢(shì)時(shí)，有業(yè)界人士稱，在全球范圍內(nèi)，所有企業(yè)都要求低功耗低成本。在英國(guó)和德國(guó)，可以在高速公路上使用電源，但在中國(guó)，他們更喜歡使用小型移動(dòng)電源。例如，英國(guó)Bira公司最近便推出了一款RWS-20路側(cè)傳感器。據(jù)介紹，RWS-20通過(guò)使用直流電源，可懸掛在拖車上，來(lái)應(yīng)對(duì)霧霾天氣并及時(shí)發(fā)出霧化警告，提前給駕駛員告警。

　　實(shí)際上，企業(yè)對(duì)傳感器的技術(shù)并不感興趣，他們更在意即插即用，這是現(xiàn)在的主流趨勢(shì)。真正聰明的傳感器，是可以直接與之進(jìn)行通信的傳感器，也就是說(shuō)，能夠采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)議進(jìn)行連接。其關(guān)鍵在于要降低成本。

　　此外，無(wú)線通信是一個(gè)關(guān)鍵的趨勢(shì)。很多供應(yīng)商正在朝著無(wú)線通信這一方向前進(jìn)，因?yàn)樵谀承┑貐^(qū)很難接入固定電話或電源線。他們更傾向于使用蜂窩網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線系統(tǒng)，即便連接到蜂窩網(wǎng)絡(luò)，仍然存在網(wǎng)絡(luò)、維護(hù)和協(xié)議等成本。但我們?nèi)钥梢韵嘈?，伴隨著傳感器及無(wú)線通信領(lǐng)域技術(shù)進(jìn)步，天氣傳感器的未來(lái)應(yīng)用應(yīng)該會(huì)有一個(gè)光明的未來(lái)。