摩拜與ofo，無論誰合并誰，對(duì)資本的影響都不大。

　　這句有些“車轱轆”意味的話，被人讀出了后半句的潛臺(tái)詞：資本只想盡快套現(xiàn)，落袋為安。

　　繼朱嘯虎第三次高調(diào)呼吁兩家合并一統(tǒng)江湖之后，ofo投資方真格基金創(chuàng)始人徐小平和經(jīng)緯中國(guó)創(chuàng)始管理合伙人張穎在36氪WISE大會(huì)上也表達(dá)了類似的觀點(diǎn)，認(rèn)為摩拜與ofo的合并將是必然，希望二者能夠盡快合并。

　　前有在線旅游、本地生活、出行市場(chǎng)的合并案例，后有政策陸續(xù)收緊友商接連倒塌等不利因素的干擾，共享單車的下半場(chǎng)，不可避免地充滿了一絲宿命的味道，難道真的如投資人鼓吹的那樣，只有合并才有生路嗎?

　　或許摩拜和ofo現(xiàn)在最想說的一句話是：就算你再了解我，你也不是我。

　　縱觀互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)數(shù)年來的合并案例后不難發(fā)現(xiàn)，肅清市場(chǎng)、促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展的初心更像是投資人拋出來的幌子。這也令不少人提出了疑慮——投資人不除，共享單車行業(yè)的戰(zhàn)事就一天不會(huì)結(jié)束，這個(gè)行業(yè)就不會(huì)好了么?