據(jù)國外媒體報道稱，所謂的“飛行汽車”或者“全自動駕駛技術(shù)”還沒有真正來到我們身邊，但每年都在快速發(fā)展的汽車行業(yè)從來不缺少吸引眼球的黑科技。

　　對此，美國媒體CNN日前就為我們盤點了未來有望問世的汽車“黑科技”，具體內(nèi)容如下：

　　1.更加智能的攝像頭+車載傳感器

　　如今的車企已經(jīng)為旗下車輛配置了越來越多的傳感器、攝像頭，在車載電腦的幫助下汽車本身甚至已經(jīng)能夠準(zhǔn)確識別路上的物體。舉例來說，如果車載攝像頭探測到路上出現(xiàn)的限速標(biāo)志就會讓車輛自動調(diào)整車速。

　　目前已經(jīng)有企業(yè)在研究讓攝像頭在自動駕駛技術(shù)中扮演更重要角色的可能，比如攝像頭能夠在車輛轉(zhuǎn)彎的時候比駕駛員更提前“看到”彎角的情況，并讓車輛隨時進(jìn)行調(diào)整。同時，凱迪拉克的SuperCruise系統(tǒng)就在方向盤上內(nèi)置了一枚攝像頭以觀察駕駛員是否出現(xiàn)分心的情況。而且，該系統(tǒng)還可以通過六個雷達(dá)和攝像頭來實現(xiàn)在高速公路上對速度和轉(zhuǎn)向的電腦精準(zhǔn)控制。

　　2. 自動駕駛技術(shù)

　　盡管全自動駕駛技術(shù)距離投入實用還數(shù)年的時間，但已經(jīng)有更多車企開始在旗下車型上配置了越來越多的自動駕駛輔助功能。比如，無路是特斯拉、奔馳、沃爾沃還是通用都在一些高端車型上配置了包括自動并線輔助、主動剎車以及主動轉(zhuǎn)向等自動駕駛功能。

　　我們已經(jīng)可以肯定，真正的全自動駕駛技術(shù)不消幾年時間就會真正來到我們身邊。

　　3. 自動泊車

　　一直以來，傳統(tǒng)車企都希望解決車主“停車難”的問題。目前，不少車企都推出了所謂的“自動泊車”功能，即讓車輛自動泊入平行或者垂直車位。但特斯拉和寶馬似乎希望能在這一方面更進(jìn)一步，他們目前正在研發(fā)讓車主無需坐在車內(nèi)的真正“自動泊車”技術(shù)。

　　比如，特斯拉推出的“Summon”特色功能允許汽車能夠在完全無人控制的情況下自動駕駛和泊車。Summon功能目前推出的還是測試版本，可以使得車輛在車內(nèi)無人的情況下實現(xiàn)自動泊車。而且，在車輛距離車主39英尺(約11.9米)的范圍內(nèi)，車主還可以對停在泊位的特斯拉進(jìn)行召喚，車輛便可從泊位上自動駛向車主。

　　4. 更先進(jìn)的抬頭顯示功能

　　目前業(yè)內(nèi)一致認(rèn)為，要讓駕駛者時刻關(guān)注路面情況、提高行車安全的一個重要解決方案就是為車輛配置更為先進(jìn)的抬頭顯示功能。對此，業(yè)內(nèi)動作最快的林肯汽車已經(jīng)為旗下量產(chǎn)型車型配置了大陸品牌的抬頭顯示器。后者采用了數(shù)字微鏡裝置(digital micromirror device，DMD)技術(shù)，該款抬頭顯示器將顯示與駕駛員視野相關(guān)的所有信息，減少了駕駛員分神的情況。而且，該顯示屏的尺寸較大，可提供畫質(zhì)更高的顯示效果，更一步拉近了傳統(tǒng)的抬頭顯示器與增強現(xiàn)實顯示器間的差距。

　　值得一提的是，林肯車型所搭載的抬頭顯示器是同級別中亮度最高、屏幕尺寸最大的一款，即使佩戴了偏光太陽鏡(polarized sunglasses)，駕駛員依然能夠看到顯示器的內(nèi)容。此外，由于顯示屏面積增大，所顯示的信息量也隨之增加了，這類功能特性使得林肯車型能縮大大減抬頭顯示器與儀表間的冗余空間。

　　5. 混動科技

　　雖然電動汽車已經(jīng)離我們越來越近，但處在夾縫中的混動車型恐怕不會因此而受到冷落。首先是因為它相較于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航里程，而且混動車型可以在車輛最需要動力的時候，通過傳統(tǒng)燃油引擎提供強勁動力，然后在穩(wěn)定行駛期間通過電動機(jī)提供能源。

　　談起混合動力技術(shù)就不得不提日本汽車制造商豐田，作為全球最大的汽車公司之一，豐田在混合動力領(lǐng)域已經(jīng)有著超過40年的技術(shù)積累，而這些技術(shù)的最好體現(xiàn)就是廣為人知的混動車型普銳斯。目前，豐田已經(jīng)推出了第四代普銳斯Prime車型，并采用了外接電源充電設(shè)計來滿足車主的用車需求。

　　6. 更加智能的車載互聯(lián)系統(tǒng)

　　如今iOS和Android平臺都針對車輛推出了CarPlay和Android Auto系統(tǒng)，這兩個系統(tǒng)的出現(xiàn)讓車主可以在駕車的時候更加輕松的訪問通訊錄、導(dǎo)航等一些常用服務(wù)。未來，我們期待這些服務(wù)能夠變得更加智能。

　　比如，歐洲專利和商標(biāo)局日前就發(fā)布了蘋果最新的商標(biāo)申請，這次的商標(biāo)申請名為“Works with Apple CarPlay”。簡單來說就是，蘋果正在為第三方配件和服務(wù)提供商提供對CarPlay的支持。蘋果的CarPlay網(wǎng)站目前則顯示阿爾派和先鋒電子這兩個第三方廠商已經(jīng)有設(shè)備可以支持CarPlay系統(tǒng)，因此我們可以期待很快會有更多的新產(chǎn)品會在未來使用“Workswith Apple CarPlay”這個Logo。

　　同時，今后的車載互聯(lián)系統(tǒng)將可以根據(jù)用戶使用習(xí)慣在無需設(shè)置導(dǎo)航目的地的情況下為車主進(jìn)行主動式導(dǎo)航，甚至根據(jù)目的地終點的實時停車位情況提供停車建議。

　　7. 燃油動力系統(tǒng)技術(shù)突破

　　面對來自電動技術(shù)的巨大壓力，許多燃油動力系統(tǒng)工程師正在抓破腦袋從這個已經(jīng)有著150多年歷史的動力系統(tǒng)中榨出更多潛力。對此，許多廠商都在所謂的“均質(zhì)充氣壓縮點火”(Homogenous Charge Compression Ignition)技術(shù)上投入巨資進(jìn)行研發(fā)。

　　日本車企馬自達(dá)今年宣布，公司“第二代創(chuàng)馳藍(lán)天”將采用“均質(zhì)充氣壓縮點火”技術(shù)，相關(guān)車型將于2019年量產(chǎn)，這項技術(shù)能夠?qū)⑷加桶l(fā)動機(jī)熱效率提升達(dá)到50%、百公里油耗降到3升左右。

　　有分析認(rèn)為，這一全新燃油引擎技術(shù)的問世或?qū)⒆寕鹘y(tǒng)燃油系統(tǒng)同電動系統(tǒng)的戰(zhàn)局結(jié)果再打上一個問號。

　　8. 更精準(zhǔn)的彈射起步

　　對于所謂的彈射起步我們其實早已不陌生，游戲或影視作品中經(jīng)?？梢砸姷劫愜囋乩咿D(zhuǎn)速，車子如離弦之箭般火速飛出的畫面。但在這些畫面中我們也同樣可以看到輪胎冒白煙、車身轉(zhuǎn)向不穩(wěn)的情況。

　　因此，包括福特、蘭博基尼以及道奇這些車企就在著手研發(fā)基于未來的更先進(jìn)彈射起步功能，讓車載傳感器時刻檢測車輛是否即將失去抓地力，然后行車電腦根據(jù)這一數(shù)據(jù)判斷車輛可輸出的最大動力。