考慮一下讓我們?cè)诋?dāng)今世界發(fā)揮作用的最成功，廣泛規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)。不，我不是在談?wù)摶ヂ?lián)網(wǎng)服務(wù)提供商，我的意思是真正的，真正的大網(wǎng)絡(luò)。沒(méi)有這些現(xiàn)代文明的人將是非常不同的。電話系統(tǒng)、多式聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸、空中管制，而且他們都有一個(gè)非常重要的使能元素，使得它們都是可擴(kuò)展的：控制層對(duì)構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)流量的電子或物理流不是固有的。對(duì)于手機(jī)來(lái)說(shuō)，它是七號(hào)信令系統(tǒng)，已經(jīng)成功運(yùn)行了幾十年的語(yǔ)音通話世界。對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)，這是集裝箱清單。對(duì)于航空，它是ATC。他們真的這樣做，運(yùn)行全球。

　　什么是控制層?

　　在模擬時(shí)代，電話通過(guò)使用與處理呼叫的相同電線發(fā)送的音調(diào)“交換”。這被稱為帶內(nèi)信令。雖然與天的技術(shù)可用，他們充滿了，包括信號(hào)獲得免費(fèi)的國(guó)際長(zhǎng)途電話的容易偽造(稱為“問(wèn)題盜用 ”)，無(wú)力改變，一旦它在正在進(jìn)行的呼叫可以采取的路徑，與計(jì)費(fèi)或資費(fèi)沒(méi)有直接關(guān)系。到了傳統(tǒng)的政府運(yùn)營(yíng)的電話公司的時(shí)候了為今天提供大量電話服務(wù)的大量公司打下了框架，呼叫處理的業(yè)務(wù)和技術(shù)要素必須發(fā)展。這導(dǎo)致了SS7。其主要原則之一是把對(duì)呼叫，計(jì)費(fèi)和路由的控制轉(zhuǎn)移到一個(gè)獨(dú)立于呼叫本身的控制層上。這允許呼叫在運(yùn)營(yíng)商之間“即時(shí)”切換，公司間計(jì)費(fèi)和許多其他特征通過(guò)這種向帶外(如其已知的)信令轉(zhuǎn)移而被啟用。

　　貨運(yùn)集裝箱帶外信號(hào)

　　在二十世紀(jì)六十年代初，隨著世界人口的不斷增加，國(guó)際上對(duì)食品和食品的胃口越來(lái)越大(大部分是二戰(zhàn)時(shí)期出兵部隊(duì)出國(guó))，電腦化庫(kù)存和供應(yīng)鏈處理的興起，為特定類型的貨物建造的船只，卡車和火車車輛不會(huì)隨著需求而擴(kuò)大規(guī)模。所以一些有進(jìn)取精神的人們想出了今天我們所知道的標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱。這將命令和控制權(quán)轉(zhuǎn)移到控制層基于紙張和最終完全電子艙單 - 而不是船長(zhǎng)。這導(dǎo)致了巨大的靈活性和成本效益。沒(méi)有這些，就很難設(shè)想沃爾瑪，然后亞馬遜以他們的速度上漲。

　　二戰(zhàn)期間種下的另一個(gè)念頭是全球飛機(jī)旅行的想法。人們見(jiàn)證了全球化的開(kāi)始，與此同時(shí)，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的加壓飛機(jī)(最初的高空轟炸機(jī))也成為可能。隨著速度，航程和乘客載客能力的急劇提高，再加上從水基到陸基終端的客運(yùn)航空旅行的轉(zhuǎn)變，要求控制飛機(jī)何時(shí)何地移動(dòng)，需要離開(kāi)駕駛艙并成為成為ATC的“網(wǎng)絡(luò)”。雖然效率不如以往，但ATC幾十年來(lái)一直安全可靠，規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大(注意到它不得不再次發(fā)展，以適應(yīng)即將到來(lái)的大量無(wú)人駕駛飛機(jī))。

　　現(xiàn)在是物聯(lián)網(wǎng)控制層時(shí)代

　　物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)產(chǎn)生的信息量，或者說(shuō)抽象的機(jī)器生成數(shù)據(jù)(MGD)，確實(shí)是令人震驚的，并沒(méi)有顯示出減少的跡象。我們正在快速接近電話，全球物流和航空經(jīng)歷的“需要規(guī)模”的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。MGD的特點(diǎn)使得它與這些“實(shí)體世界”網(wǎng)絡(luò)相比，更像我們所說(shuō)的社交媒體的興起所經(jīng)歷的。對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，這是可能讓某人遇難的數(shù)據(jù)。道路傳感器數(shù)據(jù)可能會(huì)導(dǎo)致城市中的所有燈光變成紅色?；蛘叽蜷_(kāi)大壩的閘門(mén)?；蛘邠Q一列火車。另外，對(duì)于相同的數(shù)據(jù)可能有不同的用途。除了改變交通信號(hào)之外，還可以使用同一條MGD進(jìn)行精算計(jì)算，為保險(xiǎn)費(fèi)定價(jià)，或者為對(duì)沖基金的定量分析師提供優(yōu)勢(shì)。

　　使用物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，環(huán)境很重要

　　鑒于上述這些MGD / IoT數(shù)據(jù)使用案例的嚴(yán)重性，為用戶(不管是人員，公司，政府機(jī)構(gòu)還是機(jī)器人隊(duì)伍)提供盡可能多的上下文信息至關(guān)重要。這可以包括來(lái)源，確定傳感器的種類和類型，字面上下文(即傳感器位于何處(例如在移動(dòng)車輛內(nèi)部，連接到電線桿等))以及源設(shè)備是否維護(hù)以及校準(zhǔn)。所有這些邊界信息都是在數(shù)據(jù)流本身之外找到并理想地傳達(dá)的。跟蹤出處和保持控制層分離也具有關(guān)鍵的安全優(yōu)勢(shì)。然而，目前大多數(shù)物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)施并沒(méi)有提供這樣的控制層。

　　元數(shù)據(jù)是物聯(lián)網(wǎng)的控制層

　　目前正在制定相應(yīng)的物聯(lián)網(wǎng)SS7 / Container Manifests / ATC標(biāo)準(zhǔn)。與那些成功的模式不同，為MGD實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)遇到了比以前幾乎處理的更多的變量。MGD的帶外信令的早期例子是在垂直行業(yè)部門(mén)內(nèi)。這些需要讓位于通用格式，用于在控制層中描述傳感器，數(shù)據(jù)來(lái)源，監(jiān)管和合規(guī)性問(wèn)題，當(dāng)然還有貨幣化。用軟件來(lái)說(shuō)，這是在元數(shù)據(jù)中定義和執(zhí)行的?，F(xiàn)在是時(shí)候開(kāi)始考慮如何所有這些會(huì)影響你和你的組織。放心，這將觸及每個(gè)行業(yè)，內(nèi)部和之間。