“I will Never Give Up”(我永遠(yuǎn)不會(huì)放棄)，這是吳波在“美店區(qū)塊鏈”的戰(zhàn)略會(huì)議上說(shuō)的。

　　自2011年底離開(kāi)拉手網(wǎng)后，7年磨一劍，吳波創(chuàng)立了“美店區(qū)塊鏈”，將用區(qū)塊鏈技術(shù)再次改變本地服務(wù)及出行模式。

　　“美店區(qū)塊鏈”首先落地到出行市場(chǎng)，基于區(qū)塊鏈技術(shù)搭建網(wǎng)約車平臺(tái)。吳波預(yù)測(cè)，未來(lái)三年之內(nèi)，平臺(tái)提成會(huì)降低到1%以下。

　　這將重寫出行行業(yè)格局。

　　區(qū)塊鏈+，將改變當(dāng)下的商業(yè)模式

　　區(qū)塊鏈概念無(wú)疑是當(dāng)下最火的風(fēng)口之一，甚至可以去掉之一。

　　區(qū)塊鏈?zhǔn)且粋€(gè)網(wǎng)絡(luò)和權(quán)限對(duì)等的結(jié)構(gòu)，數(shù)據(jù)分散存儲(chǔ)，去中心化是它的特點(diǎn)。在區(qū)塊鏈中，任何參與者都是一個(gè)節(jié)點(diǎn)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)有對(duì)等權(quán)限。系統(tǒng)會(huì)記錄所有行為，但無(wú)法修改數(shù)據(jù)、破壞數(shù)據(jù)源或造假。

　　區(qū)塊鏈有3個(gè)明顯優(yōu)勢(shì)：

　　1、安全機(jī)制。保證賬戶信息的安全和隱私，沒(méi)有授權(quán)無(wú)法訪問(wèn)數(shù)據(jù)。

　　2、共識(shí)機(jī)制。只有多個(gè)節(jié)點(diǎn)達(dá)成共識(shí)才能確認(rèn)記錄有效。

　　3、智能合約機(jī)制。數(shù)據(jù)記錄達(dá)到預(yù)定條件時(shí)，將自動(dòng)執(zhí)行指定條款操作。

　　區(qū)塊鏈技術(shù)最成功的模式就是比特幣。事實(shí)上，區(qū)塊鏈除了應(yīng)用于比特幣，還可以跟其它行業(yè)結(jié)合，通過(guò)“區(qū)塊鏈+”，改變?cè)械纳虡I(yè)模式。

　　區(qū)塊鏈+出行，司機(jī)還需要中介平臺(tái)嗎?

　　區(qū)塊鏈技術(shù)的商業(yè)模式就是去中介化。由于區(qū)塊鏈的記錄不可篡改，真實(shí)可信，人們對(duì)區(qū)塊鏈的信任將逐漸超過(guò)對(duì)中介平臺(tái)的信任。

　　目前，網(wǎng)約車平臺(tái)的分成比例嚴(yán)重不均，大多數(shù)的平臺(tái)提成占5%-25%甚至更高。而“美店區(qū)塊鏈”預(yù)計(jì)未來(lái)三年之內(nèi)，平臺(tái)提成會(huì)降低到1%以下。這意味著，車主(司機(jī))將獲得高達(dá)99%的用戶付款金額。

　　在“美店區(qū)塊鏈”的約車平臺(tái)上，車主(司機(jī))能夠自己管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)價(jià)格算法的公平透明。出于“便利化”、“透明化”、“利益最大化”的考量，“美店區(qū)塊鏈”平臺(tái)將成為車主(司機(jī))的最佳選擇。吳波預(yù)計(jì)，“美店區(qū)塊鏈”于2018年開(kāi)始投入市場(chǎng)。

　　出行始終是本地生活服務(wù)的一個(gè)較大入口，可能考慮到這一點(diǎn)，吳波才選擇將“美店區(qū)塊鏈”首先落地到出行行業(yè)。從出行開(kāi)始，隨著區(qū)塊鏈技術(shù)的成熟，逐步蔓延到本地服務(wù)各個(gè)領(lǐng)域，現(xiàn)有的商業(yè)模式將被顛覆?！　≌嬲墓蚕斫?jīng)濟(jì)，即將來(lái)臨。