芯片業(yè)的利潤可能已經接近頂峰，三星正在加碼自動駕駛及物聯網領域的研發(fā)，希望藉此推動業(yè)績增長。

　　三星周二發(fā)布的業(yè)績預告顯示，該公司預計去年四季度營收同比增加63.8%。

　　盡管三星預計營收將再創(chuàng)紀錄新高，但這一增幅不及市場預期，拖累三星股價持續(xù)下滑，昨日收跌3.11%。摩根士丹利在去年11月的研報中稱，由于閃存芯片價格下滑，芯片業(yè)已經接近觸頂。

　　在拉斯維加斯的CES消費電子展上，三星披露了一系列前沿產品，顯露出芯片利潤觸頂，三星有意轉型的方向。

　　自動駕駛方面，三星推出了面向汽車制造商的DRVLINE平臺，制造商可以通過該平臺來交換軟硬件，從而定制車輛。

　　三星在2016年宣布，以80億美元收購美國汽車零部件供應商Harman International，該收購在去年三月正式完成。三星還在去年9月設立了一個3億美元規(guī)模的基金，投資自動駕駛技術及初創(chuàng)公司。

　　三星和哈曼在CES展上亦推出了一個新型數字駕駛艙平臺，其車載屏幕(支持多屏)可顯示車輛信息和性能，可以連接到手機安卓系統(tǒng)。

　　自動駕駛的玩家很多，三星在其中絕對算不上佼佼者。所以，三星還有另一手準備。

　　三星還在推動物聯網生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展，過去一年里，三星在物聯網方面投入了140億美元的研發(fā)經費。

　　該公司在CES展上再次提到兩年前的目標：2020年，令所有產品都連接到互聯網。三星進一步補充，目前該公司已經有90%的產品實現了物聯網兼容，計劃通過三星現有的物聯網應用程序SmartThings，來讓這些設備(電視，電話，冰箱甚至洗衣機)能實現互聯互通。

　　另一端方面，手機產品在三星的整體銷量中，比重依舊絕對領先。去年9月，三星移動首席執(zhí)行官Koh Dong-jin稱，三星將成為首個發(fā)布折疊式手機的制造商，該款手機即Galaxy X，會在2018年推出。

　　不過，在今年的CES展上，三星移動的首席執(zhí)行官對記者表示，Galaxy X 的發(fā)布計劃遇到問題。被問及今年是否能發(fā)布時，Koh Dong-jin回應稱“現在很難判斷發(fā)布日期”。