物聯(lián)網(wǎng)之芯eSIM技術(shù)近兩年越來(lái)越熱，逐漸應(yīng)用到越來(lái)越多的領(lǐng)域。eSIM得以蓬勃發(fā)展的關(guān)鍵，源于eSIM技術(shù)的幾個(gè)核心特征：

　　IOT大連接場(chǎng)景下的萬(wàn)物互聯(lián)

　　1、不占空間，因其在制造過(guò)程中被嵌入到設(shè)備中，相比實(shí)體卡eSIM卡片能夠節(jié)省更多的空間;

　　2、能適應(yīng)異常惡劣的環(huán)境，與設(shè)備集成的方式相比較插拔式的傳統(tǒng)SIM卡，能夠耐高溫、防塵、抗震、具備適用面更廣的電氣特性;

　　3、靈活性，靈活的選擇運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)、OTA空中下載方式動(dòng)態(tài)寫(xiě)入用戶簽約信息，可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售后的用戶自主激活;

　　4、eSIM基于安全域的體系架構(gòu)及PKI安全基礎(chǔ)設(shè)施的引入，提供了更高的安全性。

　　車聯(lián)網(wǎng)通訊需求

　　車聯(lián)網(wǎng)有幾個(gè)方面的需求：

　　1、車聯(lián)網(wǎng)是由車輛位置、速度、路線、周邊物體等信息組成的巨大網(wǎng)絡(luò)，由AI人工智能替代駕駛者實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛機(jī)械裝置的掌控，車聯(lián)網(wǎng)通信要求穩(wěn)定性更高、抗干擾性更強(qiáng)，通訊芯片體積更新小、能耗更低等特殊需求;

　　2、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景往往是高速移動(dòng)狀態(tài)，車輛行駛過(guò)程中，車輛震動(dòng)可能造成傳統(tǒng)插拔式通訊芯片接觸不良，造成通信服務(wù)中斷的情況，因此車聯(lián)網(wǎng)所需通訊芯片需抗震、防塵、防潮、耐惡劣環(huán)境等;

　　3、汽車市場(chǎng)零配件分前裝市場(chǎng)、后裝市場(chǎng)之分，車聯(lián)網(wǎng)汽車廠商在車輛生產(chǎn)過(guò)程中就要在車身提前集成通訊模組，在車輛出廠時(shí)就集成車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺(tái)，以此來(lái)提升車輛的增值服務(wù)。通過(guò)這種方式，車輛銷售到目標(biāo)市場(chǎng)后，就可以直接使用客戶本地的通信服務(wù)商的通訊服務(wù);

　　4、汽車的銷售、配送、分銷以及使用等各個(gè)環(huán)節(jié)，往往涉及不同區(qū)域。車輛A地生產(chǎn)、B地組裝、C地銷售的情形，以及車輛使用過(guò)程中的跨境漫游等需求場(chǎng)景，屬比較普遍的產(chǎn)品生態(tài)。由于電信運(yùn)營(yíng)商和各個(gè)國(guó)家政策的限制，對(duì)于車輛銷售前后信息的變更、入網(wǎng)許可、出境漫游等需求，eSIM上述技術(shù)特點(diǎn)能夠很好的匹配車聯(lián)網(wǎng)汽車對(duì)通信芯片的技術(shù)及場(chǎng)景需求，使其非常適合應(yīng)用在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。

　　車聯(lián)網(wǎng)之中樞神經(jīng)

　　做為物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)核心領(lǐng)域，世界各國(guó)汽車制造商之間都在積極布局和探索車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。歐盟規(guī)定2018年所有新車必須具備聯(lián)網(wǎng)call center功能。內(nèi)嵌eSIM技術(shù)可以有效滿足車聯(lián)網(wǎng)通訊模組各方面的應(yīng)用需求，增強(qiáng)車輛在行駛過(guò)程中車聯(lián)網(wǎng)各種應(yīng)用場(chǎng)景可靠性，提升復(fù)雜場(chǎng)景的通信性能，eSIM芯片是物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的中樞神經(jīng)，eSIM技術(shù)更是實(shí)現(xiàn)汽車車聯(lián)網(wǎng)的核心，是車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用普及的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。