一年一度的CES正在成為越來越多汽車行業(yè)廠商的展示平臺。傳統(tǒng)汽車與黑科技之間的合作正在變得更為緊密。隨著人工智能芯片、5G無線網(wǎng)絡的推廣和全新的行業(yè)標準逐漸形成，咱們未來的出行方式，可能會發(fā)生意想不到的變化。

　　當然啦，除了傳統(tǒng)汽車廠商和老牌科技公司外，還有越來越多的新生力量也出現(xiàn)在這一舞臺上。新舊血液的不斷交替，從一定意義上也代表了對于未來出行的理解，甚至指引了未來的方向。

　　這一切背后都是，出行領域在科技發(fā)展的觸動下面臨的一場重大變革，而這場變革的核心就是無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和共享出行。

　　無人駕駛

　　近幾年無人駕駛大火，全世界都在研究這個高科技。要說無人車發(fā)展最迅猛的一年可能要數(shù)2016年了吧。這一年，無人駕駛不再是谷歌一枝獨秀，Tesla、百度、福特、奔馳、寶馬等巨頭，無不加緊投入，展開無人駕駛技術的科研和開發(fā)。

　　發(fā)展至今，大佬們對于無人駕駛技術的掌握已經(jīng)開始了從Level 3向Level 4的跨越。科技君曾經(jīng)為大家普及過無人駕駛的分級問題，可能還有一些朋友云里霧里，那么科技君就再來一次。

　　Level 3雖然是汽車自動駕駛并承擔架勢安全責任，但駕駛員仍需要在某些時候接管汽車。而Level 4則為全自動駕駛，真正意義上解放駕駛員，可以實現(xiàn)空車運貨。

　　隨著5G高速數(shù)據(jù)傳播的到來，自動駕駛又會完成一個飛躍。當然還有不少人對它心存芥蒂，不過試想它可以代替駕駛員識別不同車輛和車道，還能代替駕駛員進行長途駕駛，可以說是非常方便了。

　　未來的汽車已經(jīng)不僅局限于一種交通工具，更多的是向新一代互聯(lián)網(wǎng)終端發(fā)展。比如傳感器方面的毫米波雷達和激光雷達，研究和發(fā)展的進度都很不錯，5G技術也正在向智能汽車走來，未來的智能汽車真的值得很大的期待。

　　我們不可否認，在未來自動駕駛技術將會越來越完善，也會更加豐富大家的駕駛體驗。照著如今生活一年一個樣的發(fā)展速度，說不定當幾年后自動駕駛汽車開始普及后，當時唱反調(diào)的朋友們都樂呵呵地坐在車里不愿下來了呢。

　　車聯(lián)網(wǎng)

　　可能不少朋友對自動駕駛耳熟能詳，但說起車聯(lián)網(wǎng)就感覺一頭霧水了。到底是什么是車聯(lián)網(wǎng)呢?

　　標準的解釋為，車內(nèi)是個局域網(wǎng)，車跟車組成車際網(wǎng)，車網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)相連，三者基于統(tǒng)一的協(xié)議，實現(xiàn)人、車、路、之間云數(shù)據(jù)互通，并最終實現(xiàn)智能交通、智能汽車、智能駕駛等功能。

　　看完之后仍然一臉懵?別急，咱們從日常生活說起就明白了。

　　應該所有人都有這樣的經(jīng)歷，自己所在的車道堵得紋絲不動，而旁邊車道上的車過去一輛又一輛，前方發(fā)生了事故，你卻換不了道，再好的心態(tài)也要崩了吧。

　　如果實現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)，那么每輛汽車都具備一雙“眼睛”，當你即將駛過事發(fā)路段時，就可以收到預警，提前變更車道或路線躲避擁堵。同時每一輛車也都是一名“電子警察”，到時候發(fā)生事故的幾率都會大大縮小。

　　不僅能減少擁堵，當你在行駛過程中開了小差，汽車還能夠通過自身傳感器主動探索周邊環(huán)境。當發(fā)現(xiàn)可能發(fā)生碰撞時，立即發(fā)出預警甚至主動為您減速，以規(guī)避危險。

　　總而言之，車聯(lián)網(wǎng)時代到來后，駕駛會變得更加智能、更有樂趣。

　　當它發(fā)展到一定程度之后人、物、空間都會變成一個移動單元，曾經(jīng)小說、漫畫中的未來城市，不就是如此嗎?

　　共享出行

　　咱們現(xiàn)在對共享出行應該并不陌生了，畢竟共享單車早就擠爆了我們的城市，全國多個地方都出現(xiàn)了“單車墳墓”之類的現(xiàn)象。

　　雖然共享單車現(xiàn)階段的策略貌似有一點不合理，但我們不能否認共享出行為我們生活帶來的便利。未來的共享交通工具可不是只有單車這么簡單，到時候會有無人駕駛與車聯(lián)網(wǎng)的配合，展開一個共享大網(wǎng)，將不同工具結(jié)合起來，讓人們實現(xiàn)從出家門到目的地之間無縫連接。

　　試想這樣一幅場景，在家時就先安排好所有交通工具在你需要的位置等你，下樓先來個自動單車到路邊，然后換成自動駕駛汽車，最后再乘坐另外的工具直接到目的地。中途完全不會擔心迷路和換乘，不管大家怎么想，反正科技君這種路癡已經(jīng)露出了“癡漢”般的微笑。

　　總之，基于無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和共享出行理念的全新出行概念，已經(jīng)開始逐漸從廠商，傳導至終端消費市場。大家對出行行業(yè)的理解，也在隨著行業(yè)的發(fā)展發(fā)生變化。過去可能有人覺得這輩子能有一輛摩托就心滿意足了，如今卻希望有生之年能享受到自動駕駛汽車。