2016年發(fā)生的Mirai僵尸網(wǎng)絡(luò)惡意軟件攻擊事件，讓成千上萬的連網(wǎng)設(shè)備受到影響，也暴露了物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的弱點;從那時候起，不安全因素成為物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)廠商亟欲擺脫的潛在威脅，也使得“安全設(shè)計”成為2017年該領(lǐng)域的關(guān)鍵詞。

　　至于2018年，筆者預(yù)期物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)先事項會是數(shù)據(jù)收集的“透明度”，人們會想要知道他們的數(shù)據(jù)流向何方、被誰使用，以及使用目的;更重要的是，聰明的物聯(lián)網(wǎng)使用者還會想問，是誰能從他們的傳感器資料獲利?

　　我們一直懷疑物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的幕后真正動力，是能為商業(yè)界帶來的新營收機(jī)會──畢竟物聯(lián)網(wǎng)能讓數(shù)據(jù)整合商、服務(wù)供應(yīng)商、廣大科技業(yè)者，以及各國政府、各大城市，把來自全球數(shù)十億連網(wǎng)設(shè)備的數(shù)據(jù)貨幣化;在2017年，大數(shù)據(jù)(big data)就算并非在實際上很普遍的應(yīng)用，至少已經(jīng)是一個既有概念。

　　如思科(Cisco)就是一家搶攻大數(shù)據(jù)商機(jī)的業(yè)者，該公司副總裁暨物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)總經(jīng)理Jahangir Mohammed在介紹該公司名為Cisco Kinetic的平臺時表示：“Cisco Kinetic是一個以云端為基礎(chǔ)的平臺，能協(xié)助客戶從連網(wǎng)設(shè)備擷取、運算并搬移數(shù)據(jù)至物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，以提供更佳成果與服務(wù);”Cisco表示，就算各企業(yè)或政府機(jī)構(gòu)還不知道該如何充分利用大數(shù)據(jù)，該公司也能指導(dǎo)他們?nèi)绾斡行⑹占降馁Y料貨幣化。

　　(Source: Cisco)

　　不過商業(yè)界對數(shù)據(jù)源的需求指向了一個我認(rèn)為是大數(shù)據(jù)時代最棘手的問題：我們?nèi)绾沃捞幚碣Y料的業(yè)者有沒有以一種僅對少數(shù)特定族群提供某些有價值服務(wù)的方式，來操控我們的信息?預(yù)期在2018年，會有更多呼吁注重公眾利益的倡導(dǎo)者聲音。

　　英國牛津大學(xué)(University of Oxford)貝利奧爾學(xué)院(Balliol College)院士、牛津因特網(wǎng)研究所(Oxford Internet Institute)教授Phil Howard，就是一個越來越擔(dān)憂物聯(lián)網(wǎng)對社會帶來之沖擊的觀察者，他在一篇博客文章中寫道：

　　公共政策制定者需要努力維持物聯(lián)網(wǎng)的開放性以及互操作性，并使之成為公眾信息基礎(chǔ)建設(shè)之一;身為個人使用者，我們需要能追蹤我們的數(shù)據(jù)流向。但就算在目前的早期發(fā)展階段，也很難取得所有能擁有我們所產(chǎn)生之?dāng)?shù)據(jù)的第三方供應(yīng)商、市場分析機(jī)構(gòu)與政府單位列表;在未來，關(guān)于我們的數(shù)據(jù)最終流向何方，我們可能沒有什么選擇權(quán)。

　　Howard最大的恐懼應(yīng)該也會成為每一個消費者的夢魘，也就是：“決定數(shù)據(jù)存取權(quán)的標(biāo)準(zhǔn)訂定是由主張保密性與專有系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)工程師們關(guān)起門來進(jìn)行，”他警告：“如果這些主張成功了，下一代的因特網(wǎng)可能會比現(xiàn)在的更侵?jǐn)_個人，更難被大眾理解，也更容易被操控?！?/p>

　　身為科技記者，我很不愿意抹黑未來的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用情境，例如連網(wǎng)汽車最終能減少交通事故，或者是來自群眾外包的交通信息能幫助警告其他駕駛?cè)藢崟r惡劣天氣與路況;因此我很高興在不久前見到了Cisco的交通運輸產(chǎn)業(yè)負(fù)責(zé)人Kyle Connor，并聽他分享物聯(lián)網(wǎng)將如何為交通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的預(yù)測。

　　Kyle Connor

　　Conner表示，在美國已經(jīng)有一些州政府或城市的交通部門，開始進(jìn)一步檢視所擁有之?dāng)?shù)據(jù)的價值，那些數(shù)據(jù)來自于已經(jīng)設(shè)置在公用道路兩側(cè)的攝影機(jī)或傳感器。通常政府機(jī)構(gòu)對于收集自連網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施與車輛的數(shù)據(jù)，是局限于如何能最妥善保存與保全，但現(xiàn)在這些單位開始意識到將數(shù)據(jù)分析銷售給任何付費使用者的可能性。

　　舉例來說，地圖業(yè)者TomTom就可能會對購買可能導(dǎo)致交通事故的實時路況信息很有興趣，如此他們就可以警告用戶;Connor補(bǔ)充指出：“藉由這種做法，那些道路管理者──例如地方政府交通部門──就能抵銷建置物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)建設(shè)新技術(shù)的成本?！?/p>

　　但是等一下…是誰擁有那些傳感器資料?傳感器埋設(shè)于納稅人付費的公用道路，所以在這種情況下，應(yīng)該是城市本身──以及廣大市民──才是數(shù)據(jù)的擁有者，不是嗎?

　　Connor表示，市政單位當(dāng)然有權(quán)決定是否要將公眾信息提供給TomTom，在任何情況下TomTom不會對于自己擁有各種交通信息有興趣，他們只會想要取得在路面開始結(jié)冰時的實時信息;“道路管理維護(hù)單位的職責(zé)就是解析數(shù)據(jù)，但僅限于對特定應(yīng)用與服務(wù)有意義的數(shù)據(jù)，”他指出，這可能只占整體資料的5%。

　　另一個例子是美國田納西州(Tennessee)交通部正在容易起霧、妨礙駕駛?cè)四芤姸鹊纳狡聟^(qū)域設(shè)置天氣傳感器，而該交通部門能將這些“能見度”資料賣給全國氣象服務(wù)供應(yīng)商，為消費者提供“降低車速”的信息;Connor表示：“市政府會銷售那樣的數(shù)據(jù)，而藉由安裝更多天氣傳感器，市政府也能提升地方小區(qū)居民的生活質(zhì)量?！?/p>

　　Cisco表示，該公司的Kinetic平臺就能協(xié)助道路管理單位將正確的數(shù)據(jù)在正確時機(jī)提供給正確的應(yīng)用程序，橫跨邊緣、私有云、公有云以及混合環(huán)境;Connor指出，Cisco并不擁有相關(guān)資料：“我們就像是快遞公司，不會把客戶的貨物打開看內(nèi)容，而是藉由銷售路由器、網(wǎng)絡(luò)交換器與數(shù)據(jù)中心設(shè)備來賺錢;”基本上，Kinetic平臺的推廣對象是那些想取得連網(wǎng)設(shè)備產(chǎn)生之?dāng)?shù)據(jù)價值的人。

　　政府收入vs.公共福利

　　而雖然Connor預(yù)測，“移動即服務(wù)”(mobility-as-a-service，MaaS)將改善用路人的體驗，他也指出MaaS對政府交通部門來說可能有潛在缺點，因為隨著MaaS帶動更多電動車上路，政府機(jī)構(gòu)也會減少燃料稅等有助于維護(hù)道路與交通基礎(chǔ)設(shè)施的收入。

　　那各個市政府會怎么做?Connor預(yù)測，政府機(jī)構(gòu)會在2018年藉由提供新的便利措施來增加新收入，或是出售透過連網(wǎng)基礎(chǔ)建設(shè)收集的資料。隨著道路連網(wǎng)，營運單位將能以更細(xì)化的方式來管理收費道路──想象可能會有一個有錢的大老板，愿意付100美元取得在高速公路上一條更快的車道上行駛之權(quán)利，因為他覺得他的時間比一般人更寶貴。

　　(Source: 加利福尼亞州交通運輸局)

　　我們應(yīng)該讓他花錢買時間嗎?100美元可以用來資助無法負(fù)擔(dān)前往音樂學(xué)校上課之交通費用的鋼琴神童;Connor認(rèn)為，市政機(jī)構(gòu)尋求為公眾服務(wù)募集更多經(jīng)費的方法是合理的。

　　但重點是，高速公路是納稅人付費興建的公眾基礎(chǔ)建設(shè)，因為如此，難道不是應(yīng)該任何人──無論他是有錢或沒錢──都能在需要時被賦予行駛一條快速車道的權(quán)利，而非被強(qiáng)制納入一種人為的“階級體系”?這種按需求分等級付費的交通系統(tǒng)，與美國憲法的“公共福利”(public welfare)觀念是相互違背的。

　　歐盟將在2018年5月強(qiáng)制實施通用數(shù)據(jù)保護(hù)規(guī)則(General Data Protection Regulation，GDPR)，此法令是關(guān)于民眾隱私權(quán)與個資保護(hù)，適用于各種收集個資的物聯(lián)網(wǎng)項目，違規(guī)罰金可能會非常高，規(guī)范內(nèi)容涵蓋數(shù)據(jù)分析、使用方式、儲存期限、安全措施，以及對第三方與其他單位的數(shù)據(jù)分享等等。

　　(Source: DLA Piper)

　　在美國有很多消費者愿意用個人資料來交換免費的贈品或服務(wù)，但這種情形是否會一直持續(xù)下去很難預(yù)料;消費者越來越意識到社交網(wǎng)絡(luò)業(yè)者以用戶提供的個資為基礎(chǔ)，在幕后的“黑箱”作業(yè)，而政治人物與學(xué)者也開始要求執(zhí)政者有更進(jìn)一步作為，包括監(jiān)控科技業(yè)者如何將它們的算法應(yīng)用于取得的數(shù)據(jù)。

　　誰在訂定關(guān)于個人資料的規(guī)則?

　　今日的社交媒體平臺業(yè)者在利用我們提供的各種信息──包括我們吃了什么、交了哪些朋友、去了哪里等等──方面，并未受到任何特定法規(guī)的規(guī)范;一旦個人資料被數(shù)字化、處理與儲存，社交平臺業(yè)者就能為廣告商提供一個能精細(xì)地聚焦特定受眾、而且這些群眾完全不知道自己被挑選的“游樂場”。

　　例如在不久前，一份由美國公民媒體ProPublica與《紐約時報》(New York Times)合作進(jìn)行的報導(dǎo)指出，有不少公司利用Facebook來排除較年長的求職者看到他們的招聘廣告，這些公司包括Amazon、Verizon、UPS甚至Facebook自己，而這應(yīng)該是違反勞工法令的。

　　為此美國正在推動一個預(yù)期仍將爭議不斷的《誠實廣告法案》(Honest Ads Act)，提案者期望能要求因特網(wǎng)業(yè)者披露更多廣告主的信息，并儲存所有的政治廣告副本供大眾審查;據(jù)了解，F(xiàn)acebook、Google與Twitter等科技業(yè)者支持政治廣告的更高透明度，以強(qiáng)化政府避免外國勢力干擾美國國內(nèi)選舉的能力，但反對法案內(nèi)容中公開所有廣告購買者信息的要求。

　　誰應(yīng)該負(fù)責(zé)訂定關(guān)于私人數(shù)據(jù)的使用規(guī)則?我們又應(yīng)該如何確保手中握有數(shù)據(jù)的人不會鉆法規(guī)漏洞?牛津大學(xué)的Howard在博客文章中寫道：“如果內(nèi)華達(dá)州(Nevada)政府能隨機(jī)抽查賭博機(jī)器里的算法，聯(lián)邦政府應(yīng)該也有能力抽查一小部分物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備隨機(jī)樣本的算法?！?/p>

　　有何不可?他的結(jié)論是：“政策制定者需要了解，為了讓物聯(lián)網(wǎng)運作順利，以及支持公眾與政治的價值，我們大家都需要能看清楚幕后有什么?！钡溉绱?