以人工智能、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算等技術(shù)為代表的新一輪科技革命蓬勃發(fā)展、方興未艾。汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，其自身規(guī)模大、帶動效應(yīng)強、國際化程度高、資金技術(shù)人才密集，必將成為新一輪科技革命以及中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要支撐。

　　在這樣的大背景下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將是繼新能源汽車后，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的又一制高點，根據(jù)相關(guān)部門的規(guī)劃，至2020年，駕駛輔助/部分自動駕駛車輛市場占有率達到50%。至2025年，高度自動駕駛車輛市場占有率達到約15%。至2030年，完全自動駕駛車輛市場占有率接近10%。

　　為此，一汽、上汽、長安、北汽等主要整車企業(yè)都制定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的系統(tǒng)戰(zhàn)略?？萍季揞^如阿里巴巴與上汽合作發(fā)布第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車——榮威RX5，百度也在積極布局無人駕駛領(lǐng)域并已經(jīng)開放其阿波羅平臺，與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的公司如雨后春筍般出現(xiàn)，國內(nèi)乃至世界范圍內(nèi)的知名汽車品牌都在開展布局爭相搶奪智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場份額。

　　上汽集團

　　近日，上汽集團與Mobileye達成協(xié)議，進一步拓展在智能駕駛技術(shù)方面的合作。雙方將制定智能駕駛技術(shù)聯(lián)合開發(fā)計劃，同時上汽集團自主開發(fā)的第一代智能駕駛中央控制器將搭載Mobileye最新的視覺芯片。

　　長安汽車

　　1月11日，長安汽車股份有限公司與中國移動、中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司、華為技術(shù)有限公司在重慶簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，全面開展LTE-V及5G車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合開發(fā)研究。將共同打造V2X試驗場、智能網(wǎng)聯(lián)終端聯(lián)合開發(fā)、4G車聯(lián)網(wǎng)深入合作、LTE-V及5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)探索等。

　　奇瑞汽車

　　在2018消費電子展(CES)上，奇瑞發(fā)布了基于艾瑞澤5打造的自動駕駛汽車。該車型搭載百度Apollo 2.0系統(tǒng)，并將在2020年達到L3級別自動駕駛技術(shù)的量產(chǎn)狀態(tài)。奇瑞艾瑞澤5搭載Apollo 2.0系統(tǒng)的首期功能，覆蓋了自主巡航、車道保持、自主變道以及自動駕駛?cè)藱C交互系統(tǒng)。

　　現(xiàn)代汽車

　　現(xiàn)代汽車集團將繼美國、以色列后在韓、中、德分別建立“開放型創(chuàng)新中心”，負責人工智能、自動駕駛、機器人等未來創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)工作。中國創(chuàng)新中心將設(shè)在北京，主要針對人工智能等中國領(lǐng)先技術(shù)的合作研發(fā)以及建立與中國大型信息通訊企業(yè)的合作。德國創(chuàng)新中心將設(shè)在柏林，主要關(guān)注智慧城市、移動解決方案等新產(chǎn)業(yè)技術(shù)。

　　雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟

　　1月10日，全球最大汽車聯(lián)盟雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟宣布發(fā)起10億美元企業(yè)風投基金。聯(lián)盟在一份聲明中表示，汽車制造合作伙伴在企業(yè)風投基金第一年投資2億美元，隨后5年保持差不多相同規(guī)模。該基金名為Alliance Ventures，專注于投資電氣化、自動駕駛系統(tǒng)、聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車及相關(guān)技術(shù)代表著當前汽車技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的趨勢。通過先進智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，提升車輛的安全性、操控性以及舒適性，讓駕駛變得更加輕松、安全、自信是汽車企業(yè)的共同目標，為此，各大汽車產(chǎn)業(yè)也將繼續(xù)加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面的研發(fā)和應(yīng)用，讓消費者享受科技帶來的出行享受。