隨著智能倉儲物流的需求進(jìn)一步爆發(fā)，機(jī)器人廠商紛紛開始布局這一領(lǐng)域。

　　GGII數(shù)據(jù)顯示，2017年物流倉儲行業(yè)機(jī)器人需求量8140臺，同比增長61.03%，預(yù)計未來3年復(fù)合增速在30%以上，到2020年機(jī)器人需求量超2.2萬臺。

　　高工產(chǎn)研研究院院長羅煥塔表示，從下游的應(yīng)用需求來看，在智能倉儲這個環(huán)節(jié)，其實大部分的企業(yè)，包括物流企業(yè)、電商企業(yè)的需求是非常迫切的，并且這一部分需求的滿足又是比較有限的，“根據(jù)我們的調(diào)研結(jié)果來看，現(xiàn)在大部分企業(yè)所謂的‘智能倉儲’，還主要處于概念的階段。在過去的一段時間里，我們也接到了大型制造企業(yè)的咨詢，其實他們對于智能倉儲的認(rèn)知還是處于比較淺的階段，所以預(yù)計增速會保持在30%以上?！?/p>

　　新一輪智能倉儲物流爭奪戰(zhàn)打響

　　2018年才剛剛開始，智能倉儲物流領(lǐng)域的戰(zhàn)斗已經(jīng)打響。

　　據(jù)悉，蘇寧物流在濟(jì)南、武漢新增設(shè)AGV機(jī)器人倉的籌備工作已接近尾聲，預(yù)計3月份即可正式啟動，隨后重慶、深圳等城市也將陸續(xù)跟進(jìn)。2018年蘇寧在全國布局智能倉庫將超過10座。

　　1月16日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與西安方面簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在西安部署以人工智能和機(jī)器人為代表的新一代智能倉儲基地。

　　不僅僅是在電商領(lǐng)域，倉儲物流的智能化戰(zhàn)爭還延伸到了其它領(lǐng)域。近日，華晨寶馬大東工廠全新外部倉庫于沈陽市沈東物流基地落成，華晨寶馬將打造出一條智慧物流一體化供應(yīng)服務(wù)鏈條。

　　在此情況下，智能倉儲物流機(jī)器人企業(yè)也再次成為資本追逐的焦點，布局動作頻繁。

　　1月4日，智能倉儲機(jī)器人企業(yè)馬路創(chuàng)新宣布已完成6000 萬元A輪融資，由京東集團(tuán)領(lǐng)投。資金將用于市場拓展、產(chǎn)品迭代研發(fā)、團(tuán)隊建設(shè)以及產(chǎn)能擴(kuò)大。此前于2017年2月，馬路創(chuàng)新完成600萬元天使輪融資。

　　隨后，深圳若步智能科技有限公司也宣布已完成千萬元級A輪融資，若步智能的主營業(yè)務(wù)是為客戶提供基于物流機(jī)器人的智能倉儲解決方案。

　　近期，海康機(jī)器人攜手傳化智聯(lián)打造智能云倉，該智能云倉面積5000平方米，已投入使用?？低曋悄軅}儲機(jī)器人20臺，實時管理貨架500個，實現(xiàn)了包括自動上架、揀選、補(bǔ)貨、退貨、盤點等多種倉儲管理功能。

　　智能倉儲物流有望成為未來自動化領(lǐng)域最好的細(xì)分市場之一

　　環(huán)顧中國經(jīng)濟(jì)，在經(jīng)歷了數(shù)十年的高速增長之后，制造業(yè)和服務(wù)業(yè)都面臨著升級轉(zhuǎn)型的重要關(guān)口，物流的作用凸顯。

　　2017年，我國物流行業(yè)保持了較快增長。中國物流信息中心數(shù)據(jù)顯示，2017年1月至11月全國社會物流總額為229.9萬億元，同比增長6.7%，增速比上年同期提高0.5個百分點。中國物流景氣指數(shù)全年月平均值為55.3%，與2016年基本持平，同處于較快擴(kuò)張區(qū)間。這一年中，物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位穩(wěn)步提升，行業(yè)集約化程度不斷提高，行業(yè)并購加速，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段普遍應(yīng)用。展望2018年，隨著物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的明晰定位，以及各項國家政策的逐步落實，我國物流行業(yè)快速發(fā)展態(tài)勢有望延續(xù)。

　　然而，2017年我國的物流成本占GDP 比重約為14.4%，同時期歐洲為 7.2%，美國為6.4%，日本為6.3%，占比明顯高于發(fā)達(dá)國家，物流成本的降低還有較大的空間。

　　在此背景下，物流行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型升級成為降低物流成本的有效途徑。自動化立體庫、智能物流產(chǎn)品、物流機(jī)器人系統(tǒng)、智能分揀系統(tǒng)、自動識別與感知系統(tǒng)等先進(jìn)的物流技術(shù)與裝備將進(jìn)入高速成長的后期。

　　GGII預(yù)計，中國物流倉儲行業(yè)發(fā)展速度將繼續(xù)保持世界領(lǐng)先，行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇期還有3-5年，智能物流有望成為未來自動化領(lǐng)域最好的細(xì)分市場之一。

　　與此同時，GGII認(rèn)為，中國物流倉儲應(yīng)該從增強(qiáng)制造能力和可追溯性;可視化管理;供應(yīng)鏈和價值流的橫向和縱向整合;全產(chǎn)能周期管理，縮短、研發(fā)、制造、供貨周期;滿足定制化和個性化的生產(chǎn);優(yōu)化決策、提高人、機(jī)、物等資源的利用率等方向進(jìn)行優(yōu)化。

　　AGV細(xì)分領(lǐng)域機(jī)會在哪？

　　作為智能倉儲物流中的重要組成部分，AGV的發(fā)展也備受矚目，從去年的情況來看，已有越來越多的機(jī)器人企業(yè)開始進(jìn)軍AGV領(lǐng)域。事實上，在國內(nèi)市場，國產(chǎn)AGV的市場占有率已經(jīng)達(dá)到了90%，而且在技術(shù)和產(chǎn)品的先進(jìn)性方面更是不輸國外。

　　國產(chǎn)AGV之所以能有90%的國內(nèi)市場占有率，在艾吉威項目總監(jiān)周汝壯看來，關(guān)鍵原因是我們能夠提供更高性價比的AGV產(chǎn)品，個性化的服務(wù)，特別是對于不同廠家的需求，能夠及時應(yīng)對，符合市場需求。

　　佳順智能董事長李特指出，智能AGV倉儲機(jī)器人在智能倉儲物流的應(yīng)用主要有十大優(yōu)勢，包括改善物流管理、可靠的調(diào)度能力、防止貨物損傷、柔性的場地要求、長距離運(yùn)輸、優(yōu)化工藝流程、特殊工作環(huán)境、安全性、成本控制、實現(xiàn)無人化生產(chǎn)。

　　從行業(yè)參與度來看，中國智能倉儲企業(yè)參與度較高的行業(yè)為醫(yī)藥制藥、食品飲料、電商物流、汽車、3C家電以及煙草等行業(yè)，以上行業(yè)因參與者眾多，競爭趨于激烈。而提供完整的解決方案成為企業(yè)的需求，斯坦德合伙人王茂林表示，斯坦德非常渴望與系統(tǒng)集成商共同合作來開發(fā)一套完整的3C行業(yè)工業(yè)自動化解決方案，全面覆蓋原料、半成品、成品出入庫管理，柔性生產(chǎn)線在制品流轉(zhuǎn)等。

　　對于新能源行業(yè)，目前智能倉儲企業(yè)參與度偏低，僅有少數(shù)幾家參與，新能源行業(yè)已開始進(jìn)入高速發(fā)展期，對智能倉儲的需求日益凸顯，根據(jù)GGII調(diào)研顯示，鋰電行業(yè)主要核心廠商均在積極尋找合適的智能倉儲供應(yīng)商，未來對智能倉儲的投入將會加大。

　　李特表示智能物流為之所以發(fā)展這么快，有一個最重要的原因就是解決了客戶的痛點即人工搬運(yùn)或者是叉車搬運(yùn)的模式已經(jīng)找不到人了。此外，智能倉儲方案還解決了投資回報率的問題，佳順智能在2014年的時候做了一個項目，投資三個月以后收回成本，而另外一個項目幫助企業(yè)從12500萬人減少到8500萬人，少了4000人，一個應(yīng)用現(xiàn)場回收期也是三個月。

　　未來幾年，AGV軟硬件技術(shù)將迅速成熟，技術(shù)更迭速度與行業(yè)進(jìn)入門檻提升速度加快，業(yè)內(nèi)擁有核心技術(shù)的企業(yè)將憑借優(yōu)質(zhì)的解決方案脫穎而出，確立領(lǐng)先優(yōu)勢。