從2017年下半年開始，新零售之風開始吹起，而在這一波新的風口之中，率先跑出來的是無人值守貨架。一剎那，各類無人貨架項目跑馬圈地，在資本的大力追捧下，大家比拼的是快速進入一二線城市寫字樓及白領公寓的空間。在持續(xù)乏力的一級市場中，鯰魚效應的無人貨架刺激了VC的眼球，屢屢刷新的融資金額讓無人值守貨架成為新零售下的一匹黑馬，成為共享充電寶和共享單車后的新風口。

　　無人貨架，一個很具中國互聯(lián)網(wǎng)風格的產(chǎn)物，從技術上可以說是簡單的有點粗糙，一個支付二維碼，一個貨架(和冰箱)，放一些日常飲料、點心、小吃等SKU，沒有店面，沒有店員，占地面積小，用戶自行取貨+掃碼付款，全憑自覺，甚至有點考驗人性。無人貨架瞄準的“辦公室經(jīng)濟”背后的商業(yè)價值。

　　正如樓宇廣告瞄準的市場空間一樣，無人貨架正是稀缺眼球經(jīng)濟，早期的發(fā)展完全是依靠廣告價值，而這樣的市場最終比拼的是資本運作的能力。果不其然，在一輪輪融資背后，收購和合并如期而至，小玩家在被市場淘汰，大玩家在合并擠壓市場空間。

　　下圖為筆者整理的無人貨架融資與合并情況圖：

　　從市場的結果來看，隨著真實運營開展后，不少問題開始浮出水面挑戰(zhàn)著這些風口中創(chuàng)業(yè)的無人貨架公司：

　　一、 超出預期的產(chǎn)品丟失率

　　一直以來，很多人對于無人貨架的質(zhì)疑在于太過于考驗人性，為了搶占市場空間，很多貨架不計成本的將貨架扔在沒有考核過的單位之中，而沒有任何賠付和保障機制對于毛利并不高的無人貨架造成了嚴重的打擊。

　　最明顯的就是頭部貨架猩便利，早期的跑馬圈地讓它在市場份額中處于領先地位，但是在二三線城市的盲目擴張使得今年年初爆發(fā)了比較大的危機，未來前景尚不可知。不過考慮到賬上資本的充足以及短期內(nèi)的及時調(diào)整，相信猩便利還是能夠活下去，保留頭部地位，只不過一個失誤很有可能葬送先發(fā)優(yōu)勢。

　　無人貨架在享受低成本布局的紅利，同時也要承擔可能存在的高貨損率風險，這仍是無人貨架未來將面臨的巨大挑戰(zhàn)。

　　二、 補貨成本和效率導致用戶體驗差

　　無人貨架早期的一個商業(yè)邏輯在于，通過大數(shù)據(jù)動態(tài)調(diào)整SKU，場景化消費可以實現(xiàn)高粘度，在定制化產(chǎn)品中實現(xiàn)單品的盈利，保證貨品的盈利之后，廣告收益以及智能貨架的更迭將最終贏得這場戰(zhàn)斗。

　　所以，核心在于，SKU的調(diào)整，以及用戶粘性。這就考驗到后期的供應鏈和大數(shù)據(jù)支撐，而在目前資本盲目擴張的過程中，將不可避免的無法實現(xiàn)這樣的商業(yè)思維，更可怕的在于，前置倉的配比如果無法實現(xiàn)的話，將導致用戶的快速流失，一個貨架如果幾天之內(nèi)無法補貨，將很快被新的貨架替代，導致超高的前期資金投入的浪費。

　　我們認為，在無人貨架這一場大戰(zhàn)中，能否解決上面兩個大痛點則是勝出的關鍵了。

　　果小美的創(chuàng)始人閻利珉就認為，和市場上很多機構的思路不同，在他看來這是一個并沒有想象中的市場，“即便一、二、三線城市一家獨角獸把競爭對手全部干掉，一個人100%的壟斷，也是一個不到千億的市場?！彼J為，無人貨架只會是個幾百億的生意。

　　據(jù)中國電子商務研究中心1月的數(shù)據(jù)，目前國內(nèi)無人貨架在一、二線城市有1億左右可瞄準的用戶，企業(yè)終端貨架容量10萬到20萬，早期有10億到30億元的市場空間。據(jù)不完全統(tǒng)計，進入無人貨架市場的初創(chuàng)企業(yè)已不低于50家。業(yè)內(nèi)人士普遍認為，今年上半年將是行業(yè)洗牌的關鍵之年。新經(jīng)濟行業(yè)數(shù)據(jù)挖掘和分析機構艾媒咨詢權威發(fā)布《2017-2018中國無人貨架市場研究報告》顯示，無人貨架市場將迎來大幅增長，至2020年市場規(guī)模將達135.6億元。與共享單車打法類似，無人貨架或?qū)⒃?018年迎來新一波高速點位鋪設。

　　從社會的最終進化來看，我們?nèi)匀桓春弥啬Ｊ降臒o人便利店，通過AI+大數(shù)據(jù)的計算，無人便利店將解放人力成本，在未來物聯(lián)網(wǎng)的世界將搭載移動支付，身份驗證和大數(shù)據(jù)管理，甚至可以暢想無人經(jīng)濟業(yè)態(tài)和數(shù)字貨幣時代的超前縮影。

　　而觸手可及的辦公室商業(yè)場景，未來也一定是智能零售貨架的天下，目前已經(jīng)在布局智能貨架的公司，前景可期。