2018年已過去2月有余，過去的一年好比孕育的一年，人工智能、新零售、短視頻等等，都埋下了變革的種子。隨著商業(yè)模式逐步成熟化，互聯(lián)網頭部企業(yè)獲將更激進地跨界競爭、投資并購，驅動行業(yè)和自身裂變式成長。

　　今年開年以來，撒幣答題、區(qū)塊鏈等接踵而至，刺激著全民的神經。期間伴隨著投資人的焦慮、創(chuàng)業(yè)者的興奮。揭開這些瘋狂，投資界(微信ID：pedaily2012)從種種跡象中抽絲剝繭，去發(fā)現(xiàn)2018年十大趨勢。

　　趨勢一、直播短視頻洗牌IPO年

　　2015年鼎盛的近200家直播平臺，經過兩年多急劇的洗牌整合，如今迎來了今年集體IPO。從最近披露的幾家頭部直播公司來看，大都選擇美股或者港股，而剩下的小平臺早就湮沒在千播大戰(zhàn)中。

　　跡象：

　　1、政策。隨著《互聯(lián)網視聽節(jié)目服務管理規(guī)定》、《廣電總局關于發(fā)布〈互聯(lián)網視聽節(jié)目服務業(yè)務分類目錄(試行)〉的通告》等政策的頒布，平臺需要牌照，主播需要實名。政策管控趨嚴，就開始了一波波洗牌。

　　2、資本。百播大戰(zhàn)打到現(xiàn)在，死的死，賣的賣，留存到現(xiàn)在的只有少數(shù)具備頭部資源的平臺，頭部優(yōu)勢愈發(fā)明顯。近日，騰訊分別以4.62億美元和6.3億美元投資了虎牙直播和斗魚，更是拉開了同行差距。

　　3、今年以來視頻行業(yè)掀起了IPO熱潮：2月28日，愛奇藝正式向納斯達克遞交招股書;3月6日，歡聚時代旗下的直播平臺虎牙已向美國證監(jiān)會遞交IPO申請文件;斗魚COO程超也公開回應稱：“有IPO的計劃，仍在籌備中”;隨著香港“同股不同權架構”的落實，快手赴港上市亦有望在今年完成;路透社旗下IFR援引消息人士稱，中國視頻直播平臺映客計劃今年赴香港IPO ，計劃融資3億美元。

　　趨勢二、無人駕駛發(fā)展加速

　　“打造自動駕駛政策全球新高地、搭建‘中國汽車大腦’平臺”這是李彥宏在兩會上關于人工智能的重要提案，他的一席話將無人駕駛的關注度又擺在了新的高度上。

　　巨頭、巨資，預示著無人駕駛令人期待的發(fā)展前景，同時也意味著競爭不斷加劇。

　　跡象：

　　1、政策。去年年底北京發(fā)布了《加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見》和《自動駕駛車輛道路測試管理實施細則》兩個自動駕駛的指導性文件。而2018年的開年，上海地區(qū)先于北京一步，發(fā)放全國首批智能網聯(lián)汽車開放道路測試號牌，同時劃定了相關測試道路。

　　2、巨頭、大公司布局。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前全球有240多家企業(yè)不同程度涉足開發(fā)汽車的自動駕駛技術，除了國際上的谷歌、高通、英特爾、通用等科技巨頭，國內的BAT、蔚來汽車等也在對該領域重金投入。此外，上汽、蔚來剛剛獲得了上海無人車路測的牌照;7日百度李彥宏就對媒體表示正在申請牌照，要在今年上半年實現(xiàn)路測;京東與上汽大通、東風汽車研發(fā)了新能源無人貨車和電動無人貨車......

　　3、巨資加持。據(jù)外媒統(tǒng)計，包括投資、合作關系和收購的160多項無人駕駛交易中，涉及金額就接近800億美元，預計2018年的投入還會加大。

　　趨勢三、無人貨架洗牌

　　很少有創(chuàng)業(yè)領域像無人貨架的方向變換如此之快。

　　不到一年，無人貨架已顯出衰敗的跡象。如此快速膨脹的風口，洗牌來的也如此之快。一邊是倒閉一邊是餓了么大鋪無人貨架，隨著巨頭們的入場，小玩家“橫尸遍野?！笨深A計，在“千架大戰(zhàn)”中會出現(xiàn)越來越多的并購和倒閉。

　　跡象：

　　1、融資數(shù)量金額巨減。據(jù)投資界不完全統(tǒng)計，目前市場上至少有超過50個玩家，融資頂峰階段，曾三個月內涌入超21億元人民幣。然而近期鮮有無人貨架融資披露，關注度也隨之下降。聽到多的都是中小玩家尋找買家、大面積裁員。

　　2、運營問題。時間一長，無人貨架貨損率高、運營效率低、盈利難等問題也被擺上臺面，“柜子越多虧損越多”成了普遍現(xiàn)象。被便利蜂收購領蛙曾預言，“可能到年底或明年初就會只保留區(qū)域性的那么幾家?！?/p>

　　3、巨頭入局。去年年底阿里聯(lián)手美的推出了無人貨架“小賣柜”;在“小賣柜”全國推廣之前，阿里已經將盒馬鮮生打造成了辦公室的同名無人貨架;京東也在全國鋪設數(shù)百家自助便利店等等，無人貨架逐漸成了巨頭的游戲。

　　趨勢四、新零售：AT對壘

　　萬達、海瀾之家、永輝、家樂福、唯品會等等，過去這幾個月如此大規(guī)模的簽約合作、戰(zhàn)略投資，阿里和騰訊可謂一舉創(chuàng)造了零售界速度最快、規(guī)模最大的一次投資潮。

　　縱觀整個零售行業(yè)版圖，清晰可見的是阿里系和騰訊系兩條主線。而策略上，兩巨頭均瞄上傳統(tǒng)龍頭企業(yè)，以新零售為核心，阿里和騰訊通過收購和入股的方式進行“圈地運動”，2018年只會愈演愈烈。

　　跡象：

　　1、騰訊、阿里千億圈地。根據(jù)網絡公開信息不完全統(tǒng)計，阿里圍繞新零售的投資金額已達到500億元，涉及三江購物、聯(lián)華超市、新華都等十多個項目;騰訊也在去年末猛攻新零售，重金入股永輝超市、海瀾之家、步步高等等;同時，分別站隊阿里騰訊系的公司，如蘇寧、京東、美團點評、每日優(yōu)鮮等也線上線下齊發(fā)力。

　　2、萬億市場。商務部數(shù)據(jù)顯示，2017年國內實體商品網上零售額為5.48萬億元，而社會消費品零售總額為36.6萬億元，這意味著超過80%的交易是在線下完成的?；ヂ?lián)網紅利增速減慢的同時，線下還有巨大機會，AT都不愿錯過。

　　趨勢五、互聯(lián)網保險爆發(fā)

　　2017年，對互聯(lián)網保險行業(yè)來講意義非凡。一方面，“防風險，嚴監(jiān)管”成為保險行業(yè)鮮明主題;另一方面，隨著眾安保險IPO，金融科技影響深遠。在資本、中產階級迅速壯大和互聯(lián)網新經濟的共同驅動下，2018年互聯(lián)網保險或將迎來新的發(fā)展期。

　　跡象：

　　1、逐步被收入囊中的全牌照。日前，保監(jiān)會發(fā)布公告，批準美團全資子公司重慶金誠互諾保險經紀有限公司獲得保險經紀業(yè)務牌照。2016年以來，無論是互聯(lián)網金融企業(yè)還是大產業(yè)資本都對諸如第三方支付牌照等金融牌照較為追捧。除美團外，互聯(lián)網巨頭們都在接二連三的收購保險牌照，推進和大型險企的戰(zhàn)略合作。

　　2、互聯(lián)網巨頭紛沓而至。巨頭們的布局并不僅僅局限于搭建保險平臺，阿里、騰訊均選擇了從產險切入互聯(lián)網保險，并從銷售、理賠等產業(yè)鏈入手改造保險行業(yè)。螞蟻金服正計劃從人工智能、安全風控、物聯(lián)網、云計算和區(qū)塊鏈這五個方面發(fā)力保險科技;新浪也表示要從引流代銷、產品合作開發(fā)起步，通過輸出大數(shù)據(jù)、云計算等科技能力，成為保險機構科技服務的供應商。

　　3、資本。據(jù)曲速資本統(tǒng)計數(shù)據(jù)，互聯(lián)網保險領域去年發(fā)生融資事件34筆，融資金額超過10億元，早期融資企業(yè)數(shù)量穩(wěn)步增多。資本和巨頭進入，從另一方面也暗示著互聯(lián)網保險行業(yè)的興起。

　　趨勢六、即將來臨的5G

　　5G這個市場到底有多大?華爾街著名投行Jefferies(杰富瑞)曾預估，中國移動、中國電信和中國聯(lián)通將于2019年啟動5G基礎建設，預計7年內總支出金額達1800億美元。

　　從國內到國際市場，5G都已經上升到戰(zhàn)略層面。國內來說，5G對于中國的經濟增長，比如移動互聯(lián)網和物聯(lián)網，推動通信產業(yè)鏈發(fā)展，芯片、光模塊、設備和材料等起到非常重要的作用;國際上，5G正處于標準確定的關鍵階段，國際標準組織3GPP將于今年的6月份完成5G第一版本國際標準。

　　跡象：

　　1、移動布局：在世界移動通信大會上，中國移動宣布將在2018年建成世界上規(guī)模最大的5G試驗網，并正式公布了2018年5G規(guī)模實驗計劃——將在杭州、上海、廣州、蘇州、武漢五個城市開展外場測試，每個城市將建設超過100個5G基站;還將在北京、成都、深圳等12個城市進行5G業(yè)務和應用示范。

　　2、中國電信布局：資料顯示，2016年以來中國電信共主導5G國際標準立項20項，提交國際標準文稿258篇，技術專利申請102項，5G研發(fā)取得新進展。中國電信計劃在2017-2018年開展5G實驗室和外場測試，2019年開展試商用部署，2020年前后實現(xiàn)規(guī)模商用。目前，中國電信已經在雄安、深圳、上海、蘇州、成都、蘭州六個城市開通5G試點。

　　3、中國聯(lián)通布局：聯(lián)通表示，將加快新技術引入，推動網絡智能化升級。2018年進行5G規(guī)模試驗，2019年預商用，2020年正式商用。此前聯(lián)通已經向工信部遞交申請，計劃在北京、天津、上海、深圳、杭州、南京、雄安7城市進行5G試驗。

　　5、手機廠商布局。此外，今年的MWC上，華為發(fā)布了全球首款基于3GPP標準5G商用芯片和終端——Balong 5G01和華為5G CPE。中興通訊也發(fā)布了新一代5G高低頻AAU，支持3GPP 5G NR新空口，支持業(yè)界5G主流頻段，采用Massive MIMO、Beam Tracking、Beam Forming等5G關鍵技術等。

　　趨勢七、AI芯片年

　　目前，AI芯片主要的使用場景又可以分為云端和終端兩大類。在云端上，以英偉達的GPU為主導，而英特爾、谷歌的TPU以及國內的比特大陸也相繼出了自己的芯片。

　　國內市場并未出現(xiàn)一家獨大的局面，2017年不管是巨頭還是創(chuàng)業(yè)公司一個接一個登場。AI芯片是一個需要長線投入的產業(yè)，同時也暗藏黑馬突圍的機遇。以研發(fā)周期來計算，2018年下半年會有不少AI芯片陸續(xù)面世。

　　對整個AI芯片產業(yè)而言，2018年將是密集爆發(fā)的一年，將以指數(shù)級速度向前發(fā)展，迅速滲透消費電子、智能駕駛、云計算、工業(yè)、金融、醫(yī)療、教育等各個領域。

　　跡象：

　　1、一年百億美元投入AI芯片。據(jù)風投機構CBInsights數(shù)據(jù)顯示，2017年全球共有152億美元資金流向AI初創(chuàng)企業(yè)，其中中國的AI創(chuàng)業(yè)者獲得了73億美元投資，占比為48%，超越了美國的38%。而在2016年時，中國只取得全球AI新創(chuàng)資金的13%。

　　2、算法加持，巨頭主場。去年AI芯片行業(yè)整體呈升溫趨勢，蘋果、高通、英特爾、華為和Arm等科技巨頭加速布局，AI芯片的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)百花齊放。越來越多技術層的公司開始將目光轉向基礎層的芯片開發(fā)領域，投入到了AI研發(fā)中。

　　趨勢八、人工智能泡沫縮小，垂直行業(yè)加速發(fā)展

　　IBM全球副總裁、IBM大中華區(qū)首席技術官沈曉衛(wèi)在“預見2018”吳曉波年終秀上表示：“人工智能時代是一個供給端創(chuàng)新帶來巨變的時代。未來幾年，人工智能時代的技術創(chuàng)新，涵蓋在四個方面，人工智能核心技術，新的計算能力，人工智能與區(qū)塊鏈與物聯(lián)網的結合，及人工智能與行業(yè)的結合?！?/p>

　　在2017年大面積爆發(fā)的熱度一直延續(xù)至今，人工智正在逐步融入現(xiàn)實，極大的提高效率，開始發(fā)揮其效用。由此帶來的將是整個企業(yè)，乃至行業(yè)的重構。

　　跡象：

　　1、人工智能企業(yè)劇增。騰訊發(fā)布的《2017互聯(lián)網科技創(chuàng)新白皮書》中顯示，截止到2017年6月，全球人工智能企業(yè)總數(shù)達到2617家，其中美國擁有1078家，占據(jù)41%;中國其次，擁有592家，占據(jù)23%;中國人工智能融資金額為635億元，占據(jù)全球33.18%。

　　2、投資爆發(fā)式增長。從2015年開始，國內人工智能領域的股權投資呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。據(jù)清科研究中心的統(tǒng)計顯示，大量的投資主要集中在了大數(shù)據(jù)、智能制造、云計算、智能金融、模擬識別、自動駕駛等細分領域，2010年以來投融資事件超400起。

　　3、巨頭布局?？萍季揞^也在以內生式AI領域研發(fā)、外延式直接投資或收購等。谷歌母公司Alphabet去年投資了約300億美元發(fā)展人工智能，百度在此領域投入了200億美元?？深A見未來3-5年，人工智能將拓展整合多個垂直行業(yè)應用，豐富實用場景。

　　趨勢九、二手車爆發(fā)

　　隨著優(yōu)信二手車、車易拍、人人車、瓜子二手車等玩家爭相崛起，二手車電商之間的廝殺也年年有新番。

　　市場規(guī)模不斷擴大，各平臺的商業(yè)模式的探索也初露端倪，二手車電商的戰(zhàn)事升級，除了融資金額上的較量，交易模式、線下布局、金融和增值服務體系等新零售模式下的探索幾乎成了所有主流二手車電商的選擇。

　　跡象：

　　1、政策。在十三屆全國人大一次會議首日，國務院總理李克強在政府工作報告中指出，增強消費對經濟發(fā)展的基礎性作用，推進消費升級，發(fā)展消費新業(yè)態(tài)新模式，全面取消二手車限遷政策。

　　2、巨資支持。投資界根據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計，主流二手汽車電商中，優(yōu)信拍、瓜子二手車、人人車、大搜車、天天拍車、車和家共計融資近32億美元，背后投資方多達60余家，其中不乏百度、阿里、騰訊等巨頭的身影。

　　3、市場擴大，二手車交易下沉。數(shù)據(jù)顯示，2017年相比2016年，二手車交易正在逐步向三、四線城市下沉。截至2017年底，三四線城市的成交比例已接近三成。當前國內二手車車源主要集中在一、二線城市，之前二手車限遷政策下，車輛跨區(qū)域流通困難，購車渠道少、可選擇性低，嚴重抑制了消費者購車需求的釋放。未來隨著限遷政策的全面取消，將大大豐富三線以下城市和農村地區(qū)的購車選擇。

　　趨勢十、實體經濟投資熱

　　當前，全球經濟發(fā)展進入深度調整期，數(shù)字經濟、共享經濟、產業(yè)協(xié)作正在重塑傳統(tǒng)實體經濟形態(tài)，全球制造業(yè)正處于轉換發(fā)展理念、調整失衡結構、重構競爭優(yōu)勢的關鍵節(jié)點。

　　此外，互聯(lián)網模式創(chuàng)新已經接近窮盡的情況下，資本也在尋求新的機會。加上“中國制造2025”、優(yōu)化升級傳統(tǒng)產業(yè)等等，實體經濟迎來了春天。

　　跡象：

　　1、政策。十九大報告指出，當前我國社會主要矛盾，已轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。建設現(xiàn)代化經濟體系，必須把發(fā)展經濟的著力點放在實體經濟上，把提高供給體系質量作為主攻方向，顯著增強我國經濟質量優(yōu)勢。

　　2、互聯(lián)網發(fā)展到一定階段需要實體反哺。如今互聯(lián)網巨頭BATJ等線上流量已經集聚，想要進一步發(fā)展，勢必要將觸角延伸到線下，發(fā)展方向也會轉向傳統(tǒng)產業(yè)。尤其是2017年以來火熱的新零售等，都在加速改造升級。

　　3、傳統(tǒng)企業(yè)轉型升級，暗藏巨大投資機遇。一方面?zhèn)鹘y(tǒng)實業(yè)的生產、制造能力已經接近或者達到國際水平;還處于轉型期的可以通過海外投資并購等快速跟進國際水平。據(jù)商務部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2017年我國對外投資規(guī)模達1200億美元。