智能網(wǎng)聯(lián)汽車(也稱作無人駕駛汽車)被稱之為汽車產(chǎn)業(yè)的未來，自然“無人駕駛”就成了這兩年科技圈炙手可熱的話題之一。有專家預(yù)言稱：25年之后人類將被禁止開車!而特斯拉總裁馬斯克也有過類似的觀點(diǎn)，“在遙遠(yuǎn)的未來,人類駕駛員可能不合法。不能讓一個(gè)人來操縱重達(dá)兩噸的死亡機(jī)器!”

　　都說在不久的將來，你或許無照可考、無車可駕!那么無人駕駛離我們到底還有多遠(yuǎn)?

　　布加迪威·米

　　國內(nèi)首批智能網(wǎng)聯(lián)道路測試車牌的下發(fā)，讓我們看到無人駕駛汽車距離落地商用又進(jìn)一步。

　　日前，上汽集團(tuán)與蔚來汽車拿到了全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌，至此上汽集團(tuán)與蔚來汽車共同研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以在上海嘉定區(qū)圈定的5.6公里公共道路上光明正大地行駛。

　　國內(nèi)首批無人駕駛汽車車牌

　　無人駕駛汽車領(lǐng)域不缺少玩家，也不缺少成果。

　　當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)科技圈的風(fēng)口來臨時(shí)從來不缺玩家，而無人駕駛這個(gè)風(fēng)口則聚集了包括谷歌、百度為代表的互聯(lián)網(wǎng)公司，博世、大陸為代表的汽車零部件商，英特爾、英偉達(dá)為代表的芯片廠商等多個(gè)陣營的玩家。

　　無人駕駛汽車領(lǐng)域除了聚集了一大批來自多方陣營的玩家之外，技術(shù)層面也是一路高歌猛進(jìn)，取得相當(dāng)可觀的成績。半年前，李彥宏乘坐百度無人駕駛汽車上了五環(huán)，隨后的百度世界大會上，李彥宏坦言，百度無人車已經(jīng)吃到了首張罰單。

　　百度無人車

　　幾天前，一段基于搭載了集成55億個(gè)晶管體的AI(人工智能)芯片麒麟970的華為Mate 10 Pro展開了代號為“RoadReader”的華為自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的視頻曝光，一部華為Mate 10 Pro賦能一輛保時(shí)捷并實(shí)現(xiàn)避讓轉(zhuǎn)彎重新規(guī)劃行駛路線，未來一款A(yù)I智能手機(jī)就能強(qiáng)大到讓汽車升級為無人駕駛汽車?

　　AI芯

　　既有玩家又有成果，那么國內(nèi)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測車牌的下發(fā)有什么具體意義?

　　無人駕駛汽車下發(fā)測試車牌標(biāo)志著國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車正式進(jìn)入開放的道路測試階段。有了牌照，上面提到的李彥宏乘坐標(biāo)志著百度無人駕駛汽車上了五環(huán)吃罰單一事或許就不會出現(xiàn)了。一定程度上講，無人駕駛汽車可“正?！鄙下妨?，這是無人駕駛汽車行業(yè)邁出的一大步。不久的將來會有越來越多的無人駕駛汽車行業(yè)玩家拿到智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測車牌，而這也將加速推進(jìn)無人駕駛汽車行業(yè)的發(fā)展。