華燈初上。寫字樓里，加班狗起身走到一個貨架前，掃碼付款后拿走零食和飲料……憑借與用戶零距離互動的優(yōu)勢，無人貨架短時間內被資本踏破門檻。然而不到一年，行業(yè)已開始大洗牌。據(jù)說能將員工幸福度提升22%、離職率下降7%的無人貨架，自己卻陷入關店風波，裁員比例甚至高達90%，頗具諷刺意味。

　　撤店

　　去年下半年以來，無人貨架旋風席卷了零售、創(chuàng)業(yè)和投資界，成為繼共享單車之后的又一風口。據(jù)粗略統(tǒng)計，目前無人貨架領域有超過50個玩家入場，2017年年初以來涌入資金超過70億元。

　　近日，無人貨架明星企業(yè)、曾在不到三個月內獲得超億元天使投資的猩便利，意外卷入“撤站、資金鏈斷裂”的輿論漩渦。眾多媒體爆出，猩便利在一二線城市撤站，三四線城市則出現(xiàn)更大規(guī)模的退潮，長期無人補貨、員工無故被裁、拖欠商家貨款的負面消息不斷。

　　物議如沸，迫使猩便利在聲明中用“我們發(fā)展得很好”表示各項業(yè)務均處于良好的運轉狀態(tài)。不過，細心人士還是注意到文中一句話：“外界流傳的‘門店關店’，事實上正是猩便利打造‘便利·蜂窩’商業(yè)模式、構筑行業(yè)壁壘的必要一步?！边@被解讀為猩便利實際已承認關店傳聞。

　　公開資料顯示，截至2017年年底，猩便利半年內進駐的城市多達50個，鋪設網(wǎng)點數(shù)量超3萬個，宣傳語稱只要是30人以上的公司級用戶，就可以成為擴張標的。

　　分析人士指出，零售需要精耕細作，在無人貨架消費習慣還沒有形成時，猩便利盲目拓展濰坊、蘭州、泉州、嘉興等三線城市，很可能傷及自身。與此相印證，猩便利官方微信回復新金融觀察記者稱，在實際操作中，對申請貨架公司的要求已由30人變?yōu)?0人。

　　遇到困境的無人貨架企業(yè)，不止猩便利一家。1月16日，七只考拉也爆出大消息：大幅裁員90%以上，只保留倉儲和物流部門，無人貨架基本項目不做了。要知道，七只考拉在2017年9月剛完成5000萬元A輪融資。

　　隨后，七只考拉創(chuàng)始人文朝輝在內部郵件中坦言，公司決定做整體業(yè)務的調整，后續(xù)只拓展100人以上的點位。“因此，拓展團隊的一些同事和部分運營同事會離開我們?！?/p>

　　盜損

　　探究無人貨架大潮退去的終極原因，無非是盈利難。當盜損在短時間內難覓解決之道，燒錢還能持續(xù)多久?不愿透露姓名的無人貨架領域資深人士表示：“鋪設一個無人貨架的初始成本為1000至1500元，平均一天的銷售額在150元左右，回本周期長達半年?！?/p>

　　猩便利員工對新金融觀察記者表示，一個無人貨架的月銷售額為1500至2000元，毛利潤率25%至30%，損耗率3%至7%，物流成本10%，運營成本5%。“目前來看收支相抵，物流和損耗還有下降空間。以最好情況預計，運營利潤率可達10%?！?/p>

　　然而，這只是理想數(shù)據(jù)。無人貨架采取的無防護、無監(jiān)控、單純考驗誠信的購物方式，很容易讓人聯(lián)想到早期的共享單車，與人性對抗結局難料。據(jù)報道，某企業(yè)在鋪設完成64個無人貨架后，發(fā)現(xiàn)貨損率超過10%，最慘的貨架甚至達到39%。前述資深人士表示，零售業(yè)凈利潤很難突破10%，一旦貨損達到這一水平，公司基本處于凈虧狀態(tài)。

　　觀察猩便利、e點便利、福柜等品牌無人貨架在天津的表現(xiàn)，可發(fā)現(xiàn)盈利舉步維艱。在南開區(qū)時代奧城某大型健身房里，新金融觀察記者看到設立在休息區(qū)的無人貨架共4層，擺放著各式各樣的平價零食和瓶裝飲料。

　　健身房工作人員坦言，此處貨架不用下載APP、不用付押金，很方便，但使用一個月便出現(xiàn)無法解決的問題?！吧靷€手就能直接拿走商品，有人假裝掃碼或是蓄意損壞也無法辨別。上周兩個健身教練離職，貨架上的飲料一夜之間被拿空，遇到補貨的物流人員我們都不好意思?！?/p>

　　在同業(yè)競爭方面，無人貨架也無力如社區(qū)便利店那般，實現(xiàn)新零售追求的社交化。目前，很多便利店都是24小時營業(yè)，不僅提供種類更多的商品，還可代收快遞、代理票務等。而無人貨架的情況是，只要貼上二維碼誰都能做，商品大多是“啤酒飲料礦泉水，花生瓜子八寶粥”之類的低端標品，沒有給消費者提供足夠的選擇空間。

　　自救

　　無人貨架如何自我調整?有聲音稱可升級為微型無人店，從而一勞永逸地解決盜損問題。然而，這種想法執(zhí)行起來困難重重。國信證券分析師指出，無人貨架的誕生，就是為了避開售賣機、無人店的高成本?！熬退阆肷墳闊o人店，進駐公司也難以提供場地，如出現(xiàn)摩擦白白喪失陣地?！?/p>

　　有業(yè)內人士提出，無人貨架也可以核實用戶身份，如安裝智能攝像頭或讓公司員工預先在APP上登記，掃碼支付時自動辨識。然而，出于商業(yè)機密、信息安全的考量，進駐公司點頭的可能性同樣不大。

　　在這種情況下，如果想保持現(xiàn)有開放式無人貨架，就必須對其進行智能化防盜改造，如針對可懸掛商品設計獨立鎖扣，針對擺放式商品設計可調節(jié)卡扣，完成支付后消費者才能取走商品。

　　在商品供應上，無人貨架也需要在標品之外發(fā)力，增加生鮮、熟食占比。從線下經(jīng)驗來看，上述兩大類產(chǎn)品單件能實現(xiàn)50%左右的利潤。2017年10月，猩便利宣布收購51零食，一個很重要的因素便是51零食貨架的生鮮占比達60%至70%。

　　必須指出的是，目前多數(shù)無人貨架企業(yè)缺乏資金能力，很難應對突發(fā)情況。當無人貨架開始需要配備冷柜、溫柜，成本高企成為無法回避的問題，當阿里、京東、順豐、蘇寧等巨頭陸續(xù)入局，提供“私人定制”服務而不是無差別鋪設，中小玩家在品類調整、食品安全、運營維護等各個環(huán)節(jié)都面臨沉重壓力。

　　1月5日，繼盒馬鮮生、順豐、餓了么后，蘇寧宣布旗下無人貨架上線，2018年要鋪設5萬組貨架，在第一階段覆蓋79個重點城市。面對玩法的巨變，越來越多的無人貨架企業(yè)出現(xiàn)無法及時補貨的尷尬，有分析師預言2018年會有70%至80%的玩家在6月前死掉。

　　從風口到退潮，共享單車是一年多，共享充電寶是一年，如今無人貨架重蹈覆轍，周期甚至還不到一年。借用中國足球的名言，留給無人貨架玩家的時間不多了。