盡管新零售發(fā)展至今似乎開始隱約出現(xiàn)飽和的狀態(tài)，但就2017年過去一年的情況來看，新零售之火或許尚未到達最熱值。如今，2017年已經(jīng)成為過去式，在2018年，新零售將呈現(xiàn)出怎么樣的姿態(tài)?

　　新零售之火將繼續(xù)燎原 物流配送或成下個戰(zhàn)略要地

　　網(wǎng)購，無疑是當下最熱門的購物渠道。但不知道各位在挑選產(chǎn)品時，是否有過與小編同樣的擔憂：就拿服裝來說，雖然網(wǎng)上商城款式多樣，顏色各異，但總免不了擔心自己成為別人眼中的“買家秀”。

　　如何將線上線下融合已經(jīng)成為各大平臺所關注的對象，于是“新零售”便誕生了。結合線上線下發(fā)展渠道，新零售為消費者帶來的不僅是方便，還有實惠。因為相較于線下實體店而言，線上部分產(chǎn)品的價格相對更為較低，而且送貨到家的服務體驗也頗受歡迎。

　　其實新零售概念的提出是在2016年，而2017年則被稱為“新零售元年”。如今，2017年已經(jīng)成為過去式，在2018年，新零售將呈現(xiàn)出怎么樣的姿態(tài)?

　　阿里的新零售升級之路

　　作為新零售行業(yè)內(nèi)的元老級成員，阿里在2018年的動作一致備受矚目。1月9日，阿里巴巴宣布將本地生活服務平臺口碑納入新零售體系。在此之前，阿里云還宣布與新華書店全資子公司新華互聯(lián)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共推新零售升級之路。

　　可以說，阿里在新零售領域的舉動頻頻掀起業(yè)內(nèi)不同程度的波瀾。而就在近日，又不得不提到“阿里收購餓了么”這一重磅新聞。消息一出，各大媒體紛紛報道，并有專業(yè)人士進行深度解析，觀點各異，眾多紛紜。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，作為各大城市的最后一公里運力，餓了么將成為阿里新零售大局中至關重要的物流末端配送力量。從控股到全資收購餓了么，已經(jīng)不單單是外賣格局的變化，更加深入地去思考，這或是在開年之際巨頭之間新零售布局之戰(zhàn)的第一發(fā)“子彈”。(資料來源于杭州日報)

　　如今的零售業(yè)走到了哪一步?

　　阿里的大布局只是新零售行業(yè)內(nèi)的一個重要組成部分，除此之外，蘇寧、京東、小米、永輝等等，均已參與到新零售這一場世紀大戰(zhàn)中來。

　　比如，阿里盒馬鮮生和永輝“超級物種”，都以“生鮮”為切入點，圍繞“超市零售、生鮮加工、門店配送”，進行新零售業(yè)態(tài)的打造。隨著越來越多企業(yè)的加入，新零售行業(yè)也似乎呈現(xiàn)出“百家爭鳴”之態(tài)。

　　這一切無疑推動著新零售市場的節(jié)節(jié)高升。根據(jù)艾媒咨詢發(fā)布的《2017年中國新零售白皮書》顯示，2017年無人零售商店交易額預計達389.4億元。與此同時，該白皮書還預測，未來五年無人零售商店將會迎來發(fā)展紅利期，2020年預計增長率可達281.3%，至2022年市場交易額將超1.8萬億元。也就是說，那些唱衰新零售的人或許要失望了。

　　2018年，新零售之火繼續(xù)燎原

　　盡管新零售發(fā)展至今似乎開始隱約出現(xiàn)飽和的狀態(tài)，但就2017年過去一年的情況來看，新零售之火或許尚未到達最熱值。

　　2017年，各大巨頭紛紛著眼于新零售方式的改革與創(chuàng)新，無論是“盒馬鮮生”的新零售，還是京東的“無界零售”概念，抑或是永輝超市的“超級物種”等，這些試水舉措將在2018年進一步深化。

　　與此同時，從阿里收購餓了么來看，物流配送環(huán)節(jié)有望在2018年站上新風口。對于新零售而言，線上線下融合發(fā)展模式必然離不開配送這一環(huán)節(jié)，而餓了么蜂鳥配送力量，將為阿里新零售服務能力的強化注入強勁的動力。

　　值得一提的是，在不久前，京東也在物流配送領域有了新動作。據(jù)悉，京東自主研發(fā)的全球首個智能物流終端無人智慧配送站首次公開亮相，該終端可存儲至少28個貨箱，具有1個發(fā)貨箱，能存放1輛終端無人車并為其充電。

　　拋開這些巨頭的戰(zhàn)略性布局，從整個時代的發(fā)展趨勢以及市場需求來看，也能對新零售目前的發(fā)展趨勢窺探一二。當前，消費者對于網(wǎng)上消費的需求日益趨向于品質(zhì)、服務等方面，而物流配送是衡量服務品質(zhì)的關鍵一環(huán)。從這一角度分析，物流配送有望成為新零售下一個陣地，圍繞物流配送的又一場爭奪戰(zhàn)或許已經(jīng)拉開序幕。