對(duì)于智慧城市建設(shè)而言，城市交通是其核心組成部分，而對(duì)于城市交通而言，交通問(wèn)題中除了“堵”便是安全問(wèn)題最受到人們的關(guān)注。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在每年的交通事故中，有53%的致人死亡交通事故是由行人和非機(jī)動(dòng)車在馬路上的闖紅燈不當(dāng)行為而引起，“中國(guó)式過(guò)馬路”已成為交通安全的主要?dú)⑹种弧?/p>

　　一直以來(lái)，我們都在倡導(dǎo)文明出行，我國(guó)對(duì)此更是有明確的法律規(guī)定。但行人和非機(jī)動(dòng)車闖紅燈現(xiàn)象仍時(shí)有發(fā)生，究其原因，除了行人的不自覺(jué)外，還在于缺乏科技手段對(duì)亂象進(jìn)行遏制。而隨著人工智能技術(shù)在視頻監(jiān)控等諸多安防領(lǐng)域的迅速落地，“安防黑科技”在治理行人及非機(jī)動(dòng)車馬路亂象，推動(dòng)智能交通發(fā)展上發(fā)揮著無(wú)可比擬的作用。

　　深圳開(kāi)啟“刷臉”執(zhí)法時(shí)代

　　4月23日，深圳市開(kāi)始啟用 “刷臉”執(zhí)法電子警察，將開(kāi)展一周的過(guò)渡宣傳，5月1日起正式執(zhí)法。此次深圳交警試點(diǎn)推出的首批“刷臉”執(zhí)法設(shè)備共計(jì)40套，主要針對(duì)行人及非機(jī)動(dòng)車，快遞、外賣等“特殊行業(yè)人群”和“失駕”人群執(zhí)法。截止至23日下午17時(shí)，全市共抓拍交通違法行為169宗，其中屬特殊行業(yè)人群的交通違法106宗。據(jù)介紹，目前該套系統(tǒng)僅在部分路口實(shí)現(xiàn)，未來(lái)將會(huì)擴(kuò)大到整個(gè)深圳及更多人群交通違法行為識(shí)別。

　　違法行為被抓拍后，深圳交警后臺(tái)數(shù)據(jù)將迅速進(jìn)行對(duì)比，快速鎖定違法人及聯(lián)系方式，并將信息通知當(dāng)事人。收到信息后，當(dāng)事人若對(duì)自身交通違法行為無(wú)任何異議，可通過(guò)星級(jí)用戶服務(wù)網(wǎng)上處理違法，而對(duì)于有異議的，當(dāng)事人亦可前往深圳交警機(jī)動(dòng)訓(xùn)練大隊(duì)窗口查看圖片及申訴。而針對(duì)民眾較為關(guān)心的隱私問(wèn)題，民警表示，“刷臉”執(zhí)法有專門(mén)的管理系統(tǒng)，并不是講違法信息向社會(huì)公布，只有在當(dāng)事人有異議的情況下才會(huì)查看相關(guān)違法信息。

　　深圳的交通執(zhí)法建設(shè)之路

　　此次的“刷臉”執(zhí)法電子警察與之前火爆各大社交平臺(tái)的“智能行人闖紅燈取證系統(tǒng)”相類似，都是深圳城市智慧交通建設(shè)的重要組成部分。作為全國(guó)首批智慧城市標(biāo)桿市之一，深圳一直致力于運(yùn)用高科技手段解決城市發(fā)展中的交通亂象。電子警察方面，從1997年第一臺(tái)設(shè)備的投入到第一個(gè)視頻執(zhí)法、第一臺(tái)車牌識(shí)別的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，再到運(yùn)用人臉識(shí)別技術(shù)，開(kāi)啟“刷臉”執(zhí)法試點(diǎn)，深圳交警在完善執(zhí)法手段中不斷進(jìn)行著智能化技術(shù)的探索。而在今年3月8日，深圳交警更是啟動(dòng)了“深圳智慧交通一期”工程，力爭(zhēng)逐步完成全市道路交通監(jiān)控設(shè)施“全覆蓋、全高清、全聯(lián)網(wǎng)、全智能”。

　　面對(duì)馬路亂象，各地有何舉措

　　面對(duì)城市化過(guò)程所帶來(lái)的交通管理難題，合理利用新科技對(duì)馬路亂象進(jìn)行智能化管理已是大勢(shì)所趨。近日，公安部交通管理局下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線治理工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》，強(qiáng)調(diào)要深化科技應(yīng)用，推廣不禮讓抓拍系統(tǒng)，試用闖紅燈抓拍警示設(shè)備。同時(shí)，要求各地對(duì)所有路口路段進(jìn)行全面排查，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，合理增設(shè)行人過(guò)街設(shè)施，完善交通標(biāo)志標(biāo)線，優(yōu)化交通信號(hào)燈，科學(xué)應(yīng)用右轉(zhuǎn)專用信號(hào)、行人二次過(guò)街、請(qǐng)求式按鈕等控制方式，有效均衡行人、非機(jī)動(dòng)車過(guò)街和機(jī)動(dòng)車通行需求。除深圳外，安防技術(shù)在各地的交通管理中又有何舉措?

　　鄭州：增設(shè)不禮讓抓拍設(shè)備

　　據(jù)了解，近年來(lái)鄭州交警已開(kāi)展過(guò)多次機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線整治行動(dòng)。在未來(lái)，鄭州交警將投入更多的機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線自動(dòng)抓拍設(shè)備，覆蓋重點(diǎn)路段、路口，并在高峰時(shí)段和重點(diǎn)路段，將警力部署到路口和斑馬線。在部署設(shè)備的同時(shí)增加禮讓行人標(biāo)語(yǔ)，增設(shè)斑馬線夜間發(fā)光警示設(shè)施，確保最大程度保障行人安全。

　　武漢：首個(gè)可視化抓拍系統(tǒng)亮相

　　通過(guò)安裝可視化禮讓行人視頻監(jiān)控系統(tǒng)，駕駛員在通過(guò)人行橫道時(shí)能夠?qū)崟r(shí)了解車輛是否禮讓行人，如果沒(méi)有，車牌號(hào)碼和視頻圖像將會(huì)實(shí)時(shí)在屏幕上顯示出來(lái)。該系統(tǒng)仍處于調(diào)試階段，交警僅對(duì)對(duì)違規(guī)車輛進(jìn)行宣傳及警示作用。在抓拍的精確度調(diào)試提升后將對(duì)未禮讓行人的車輛進(jìn)行攝錄取證。

　　南京：配置行人闖紅燈抓拍系統(tǒng)

　　從去年8月10號(hào)起，南京洪武路淮海路路口和中山路珠江路路口便配備兩處行人闖紅燈抓拍系統(tǒng)。行人闖紅燈將通過(guò)視頻采集和人臉捕獲并將數(shù)據(jù)送入人臉信息綜合應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人臉動(dòng)態(tài)比對(duì)、實(shí)時(shí)預(yù)警等功能。此外，路口前端還會(huì)安裝顯示信息大屏，實(shí)時(shí)發(fā)布當(dāng)事人闖紅燈的特寫(xiě)照片，配合語(yǔ)音提示、聲音威懾，警告、曝光交通違法行為。

　　我國(guó)《道路交通安全法》等相關(guān)法律對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車的路權(quán)劃分都有著明確的規(guī)定。伴隨著各地交警部門(mén)對(duì)智能化安防技術(shù)應(yīng)用的日益廣泛，行人在斑馬線上的安全將得到進(jìn)一步的保障。

　　總結(jié)

　　智慧城市建設(shè)的加深離不開(kāi)對(duì)道路交通的有效整理，交通擁堵與安全問(wèn)題一直是城市進(jìn)一步發(fā)展的阻力。通過(guò)運(yùn)用智能化安防科技糾正道路違規(guī)現(xiàn)象正成為行業(yè)趨勢(shì)，這也為眾多的安防企業(yè)提供了新的商機(jī)。未來(lái)隨著智慧城市的深入發(fā)展，安防科技將在城市管理中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。