共享單車的故事從2016年起備受關(guān)注，經(jīng)歷了瘋狂的2017年，最后在2018以各種收購(gòu)和傳聞告一段落。從單車多到“顏色都不夠用”，到相關(guān)企業(yè)紛紛找靠山甚至倒閉，一場(chǎng)大戰(zhàn)過(guò)后，人們通勤更方便了，但也留下了一地雞毛。

　　中國(guó)的共享單車故事目前為止算是告一段落了，但在太平洋彼岸的美國(guó)，又一個(gè)共享故事開(kāi)始了——而且看起來(lái)和中國(guó)共享單車很相似。

　　“從天而降”的共享電動(dòng)滑板車大約從今年三月份開(kāi)始，如果你走在美國(guó)舊金山、洛杉磯或者華盛頓街頭，會(huì)發(fā)現(xiàn)有不少電動(dòng)滑板車散落在市中心的各種角落，還有不少人踩著這些滑板車在街道穿行。

　　這些滑板車和中國(guó)的共享單車一樣，是可以隨用隨停的公用產(chǎn)品。具體來(lái)說(shuō)，是三家初創(chuàng)企業(yè)提供的服務(wù)——Bird、LimeBike和Spin。

　　使用這類共享電動(dòng)滑板和共享單車一樣簡(jiǎn)單：

　　根據(jù)加州法律，使用者需滿18歲以上，需有效相關(guān)駕駛證件，使用時(shí)應(yīng)佩戴頭盔(現(xiàn)在知道正文第三張圖中的人怎么不符合規(guī)范了)。

　　滿足以上條件后，下載App，解鎖滑板車，用完以后再鎖上，用App確認(rèn)計(jì)費(fèi)就可以了。

　　這類電動(dòng)滑板計(jì)費(fèi)在美國(guó)也算便宜：以Bird為例，起步價(jià)1美元，每分鐘使用收15美分。

　　為什么是電動(dòng)滑板車?可能有些人就會(huì)問(wèn)了，近距離共享交通在中國(guó)是自行車，怎么到了美國(guó)就變成了電動(dòng)滑板?

　　首先這里要說(shuō)明一下：美國(guó)有共享單車。不僅包括從中國(guó)出海的摩拜和ofo，還有當(dāng)?shù)毓具\(yùn)營(yíng)的共享單車，比如LimeBike和Spin最早做的就是共享單車。

　　至于美國(guó)的近距離共享交通衍生出共享電動(dòng)滑板這個(gè)品種，根據(jù)筆者觀察，主要是三個(gè)原因——

　　一是相比起單車，電動(dòng)滑板車能夠穿越更復(fù)雜的城市地形，而且比單車要更加輕便，方便移動(dòng)——這樣投放就不是大問(wèn)題了。

　　第二，電動(dòng)滑板車比較適合穿商務(wù)裝的使用者，還有穿裙子的女士，這條有效解決單車一大痛點(diǎn)。根據(jù)LimeBike的說(shuō)法，他們之所以從單車拓展到滑板車，主要就是為這部分人群服務(wù)。

　　第三個(gè)原因來(lái)源于某種情懷——相比起單車，滑板車好像要更酷一點(diǎn)。穿著帽衫，背著背包，再踩著滑板車，這樣似乎更符合硅谷極客的形象。而且成年人踩上滑板車，或許還會(huì)有“重回童年”的感覺(jué)。

　　按Bird創(chuàng)始人Travis VanderZanden的說(shuō)法，他選擇共享電動(dòng)滑板車“不僅是因?yàn)樗亲顚?shí)用的交通方式，也是因?yàn)樗鼤?huì)讓人們想起自己小時(shí)候?！?/p>

　　因?yàn)榉奖?情懷，共享電動(dòng)滑板行業(yè)吸引了不少人才和投資，其中有很多就和傳統(tǒng)意義上的共享交通有關(guān)——

　　Bird于2017年成立，是這三家公司中唯一只運(yùn)營(yíng)電動(dòng)滑板車的企業(yè)。創(chuàng)始人Travis VanderZanden是打車公司Lyft和Uber的前高管，目前已經(jīng)融資1.15億美元。

　　LimeBike是兩位華人Brad Bao和Toby Sun于2017年創(chuàng)立，其中的Brad Bao曾任騰訊美國(guó)總經(jīng)理。這家創(chuàng)企早先類似摩拜和ofo，推出單車，后來(lái)才推出共享電動(dòng)車。目前他們已融資1.32億美元，投資者包括Andreeseen Horowitz這樣的知名風(fēng)投。

　　Spin于2016年創(chuàng)立，也是共享單車起家，是這三家共享型企業(yè)中時(shí)間最長(zhǎng)的一個(gè)，目前已融資800萬(wàn)美元。

　　創(chuàng)始人之一Euwyn Poon曾在采訪中表示，去年他曾在北京和上海待過(guò)一段時(shí)間，看到共享單車在中國(guó)市場(chǎng)的成功，受此啟發(fā)，決定借鑒中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)開(kāi)始在美國(guó)運(yùn)營(yíng)近距離的共享交通。

　　而且值得注意的是，這三家公司的電動(dòng)滑板車背后，還有小米的影子。

　　美國(guó)財(cái)經(jīng)媒體Quartz在街頭調(diào)查發(fā)現(xiàn)，Bird和Spin這兩家公司投放的電動(dòng)滑板車，很多都是小米生態(tài)鏈公司——Ninebot制造的，在美國(guó)亞馬遜上的零售價(jià)是500美元。

　　Bird拒絕證實(shí)他們和小米的關(guān)系，但Spin表示，他們確實(shí)和小米合作定制電動(dòng)滑板車。

　　電動(dòng)滑板車開(kāi)始流行，但美國(guó)人有點(diǎn)煩了其實(shí)一開(kāi)始，很多美國(guó)人還是歡迎這些電動(dòng)滑板車的，因?yàn)檫@是一種廉價(jià)方便的交通方式，能減少對(duì)汽車的依賴，當(dāng)然也能緩解交通堵塞和環(huán)境污染問(wèn)題。

　　但后來(lái)，共享單車在中國(guó)遭遇的問(wèn)題，共享電動(dòng)滑板車在美國(guó)一個(gè)也沒(méi)逃過(guò)去。先看看這些被破壞的滑板車——被扔在路邊，電線還被剪掉了;;車上的二維碼被刮掉;被扔在海邊;被掛在樹(shù)上;有人在停滑板車的地方畫(huà)了個(gè)“圍欄”，旁邊寫(xiě)著“傻X停車位”(什么鬼?);車子上面被拉了翔(這個(gè)就很惡心了)……

　　之所以這些車子遭受如此待遇，除了一些無(wú)事生非的人以外，其中一個(gè)原因，那就是當(dāng)?shù)鼐用窈瓦@些共享滑板車公司的關(guān)系越來(lái)越緊張。當(dāng)?shù)厝擞X(jué)得這些滑板車都是所謂科技精英的玩具，踩滑板車的人在街道上橫沖直撞、亂停亂放，擾亂街道秩序，對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ㄒ稽c(diǎn)好處都沒(méi)有。

　　對(duì)于滑板車的破壞行為應(yīng)該譴責(zé)，但滑板車“橫沖直撞、亂停亂放，擾亂街道秩序”在某種程度上也是真的。Twitter就有人曝光不文明使用滑板車的行為——

　　▲Twitter用戶“r u b y”：“能把滑板車停到人行道中央，這是怎么想的?”

　　▲Twitter用戶“Jess McCuan”：“電動(dòng)滑板車變成垃圾，扔在路邊了。我支持滑板車，但我反對(duì)這樣的滑板車。制造水平太糟糕了。這是個(gè)小城!走路就行了。”

　　根據(jù)舊金山官員的說(shuō)法，他們經(jīng)常接到關(guān)于共享電動(dòng)滑板車的投訴，具體包括亂停亂放(停人行道中央或者大樓入口)，導(dǎo)致人行道不方便兒童和坐輪椅的人士通過(guò);還有使用者不走馬路，在人行道上踩滑板車，這個(gè)在當(dāng)?shù)匾彩欠欠ǖ摹?/p>

　　有一家位于舊金山的行人支持組織“Walk SF”宣稱：“共享滑板車破壞了加州的行車模式”。他們描述了一位63歲的老人被滑板車絆倒且不得不被送去急診的慘劇，甚至在Facebook上專門記錄共享滑板車妨害人行道的事件。

　　和中國(guó)共享單車一樣，在種種問(wèn)題出現(xiàn)后，政府也出手了。

　　首先是4月16號(hào)，舊金山的檢察官向Bird、LimeBike和Spin發(fā)出停止令，要求這些公司在當(dāng)?shù)貢和＿\(yùn)營(yíng)，采取措施規(guī)范滑板車。同時(shí)，舊金山的相關(guān)部門已經(jīng)扣留了超過(guò)300輛滑板車。

　　而在加州圣莫尼卡市，政府起訴Bird公司非法經(jīng)營(yíng)，最后是Bird于今年2月以30萬(wàn)美元的代價(jià)補(bǔ)償。

　　最近，舊金山的交通管理部門提出未來(lái)兩年內(nèi)的監(jiān)管試點(diǎn)方案，目前等待聽(tīng)證會(huì)。具體措施包括：

　　管理部門將發(fā)放5個(gè)許可，每個(gè)許可可投放的共享電動(dòng)滑板車不得超過(guò)500輛，也就是說(shuō)整個(gè)舊金山合法投放的車輛將不會(huì)超過(guò)2500輛。

　　同時(shí)，共享電動(dòng)滑板車的服務(wù)區(qū)域也有限制。相關(guān)公司要支付1萬(wàn)美元用于政府對(duì)滑板車的管理，也要為低收入人群提供服務(wù)計(jì)劃。

　　洛杉磯的規(guī)范也許是個(gè)開(kāi)始。未來(lái)，美國(guó)大城市都會(huì)更新法規(guī)，應(yīng)對(duì)這種交通工具造成的混亂。

　　從模式創(chuàng)新，到野蠻生長(zhǎng)，再到規(guī)范運(yùn)營(yíng)——和中國(guó)共享單車似乎是一樣一樣的。