車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)保險(xiǎn)應(yīng)用研究背景：近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級(jí)，隨之而來的是保險(xiǎn)行業(yè)的復(fù)興，隨之而來的是汽車、保險(xiǎn)兩個(gè)行業(yè)數(shù)據(jù)的日漸融合。但由于數(shù)據(jù)質(zhì)量、數(shù)據(jù)能力、數(shù)據(jù)樣本等條件性制約，相關(guān)的研究成果并未對(duì)行業(yè)發(fā)展起到非常大的作用。

　　在這樣的實(shí)際情況下，中國保信深知行業(yè)痛點(diǎn)，并且在監(jiān)管部門和行業(yè)的要求下，全面開展車聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)國際趨勢(shì)研究，并且聯(lián)合深圳市成為智能交通系統(tǒng)有限公司等8家車聯(lián)網(wǎng)科技公司及人保財(cái)險(xiǎn)、太平洋產(chǎn)險(xiǎn)、大地保險(xiǎn)、平安產(chǎn)險(xiǎn)、陽光財(cái)險(xiǎn)等9家大型保險(xiǎn)公司，以及一汽集團(tuán)、北汽新能源、上汽大眾、吉利汽車研究院等4家汽車廠商，在大家的共同努力下，完成了終端硬件分析、原始數(shù)據(jù)驗(yàn)證、行程數(shù)據(jù)提取、數(shù)據(jù)清洗、特征提取、數(shù)據(jù)匹配、分析建模等一系列的系統(tǒng)化工作。

　　在《車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)駕駛行為因子與車險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)性研究報(bào)告》中明確指出，車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)保險(xiǎn)應(yīng)用的核心在于計(jì)算，對(duì)駕駛習(xí)慣、車輛狀態(tài)、駕駛環(huán)境等動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合考慮，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)成本進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)算，并對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí)。

　　此次車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)保險(xiǎn)應(yīng)用研究充分探索車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)駕駛行為的風(fēng)險(xiǎn)因子，搭建跨行業(yè)研究平臺(tái)，建立聯(lián)合研究機(jī)制，努力積累經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而推進(jìn)長期創(chuàng)新應(yīng)用，有利于保險(xiǎn)行業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)應(yīng)用研究能力和水平。