近日，由中國通號研發(fā)的全球首套時(shí)速350公里高鐵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(C3+ATO)順利完成實(shí)驗(yàn)室測試，即將進(jìn)入現(xiàn)場試驗(yàn)，標(biāo)志著我國高鐵自動(dòng)駕駛技術(shù)取得重大突破。

　　報(bào)道稱，在列車運(yùn)行控制技術(shù)保駕護(hù)航下，中國高鐵智能化運(yùn)營水平領(lǐng)跑全球，即將迎來自動(dòng)駕駛時(shí)代。

　　目前，該領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高鐵列車運(yùn)行控制這一核心技術(shù)的100%自主化，并建立了中國列車運(yùn)行控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(CTCS)。

　　此前，中國通號在北京建設(shè)了全球仿真規(guī)模最大的軌道交通列控系統(tǒng)綜合實(shí)驗(yàn)室，累計(jì)積累的案例庫超過34000個(gè)。

　　仿真實(shí)驗(yàn)室能夠同時(shí)開展2000公里高速鐵路、1000公里城際鐵路、100公里地鐵、5個(gè)鐵路大型貨運(yùn)編組站的綜合仿真測試，并為開展基于北斗導(dǎo)航的下一代列車控制系統(tǒng)、智能綜合運(yùn)輸系統(tǒng)、時(shí)速400公里及以上高鐵列控系統(tǒng)等行業(yè)引領(lǐng)性、前瞻性研發(fā)提供試驗(yàn)和測試平臺。

　　未來，我國城際鐵路、地鐵、中低速磁懸浮、貨運(yùn)場站等軌道交通全面進(jìn)入自動(dòng)駕駛時(shí)代。