美國 GPS (Global Positioning System) 是當(dāng)今世界上發(fā)展最完善、應(yīng)用最廣泛、市場份額最大的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。相對于美國的GPS，中國自主研制且獨(dú)立運(yùn)行的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)還沒有形成以大眾用戶為主體的成熟市場，尚處在初級階段。

　　但北斗系統(tǒng)具有定位與導(dǎo)航、授時(shí)功能，還具備獨(dú)特的短報(bào)文通信功能，使得其一經(jīng)問世便引起巨大的市場需求 。當(dāng)前，世界主流手機(jī)芯片大都支持北斗系統(tǒng)，國內(nèi)銷售的智能手機(jī)北斗系統(tǒng)正成為標(biāo)配;共享單車配裝北斗系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精細(xì)管理;支持北斗系統(tǒng)的手表、手環(huán)、學(xué)生卡，更加方便和保護(hù)人們?nèi)粘Ｉ睢?/p>

　　民用化也許是北斗系統(tǒng)的最終歸宿， 建設(shè)以大眾用戶為主體的民用市場，才能更好地發(fā)揮北斗系統(tǒng)功能和價(jià)值。目前，北斗系統(tǒng)民用市場前景體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

　　1、智能終端導(dǎo)航服務(wù)

　　智能終端導(dǎo)航服務(wù)是指將衛(wèi)星導(dǎo)航與智能手機(jī)、智能手表等終端相結(jié)合來提供各種基于位置服務(wù) (Location Based Service，LBS)  。LBS 就是利用衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)來獲取智能終端用戶的位置信息，在地理信息系統(tǒng)的支持下，為用戶提供道路導(dǎo)航、交通情況、休閑娛樂場所、公共交通點(diǎn)信息、停車場空位查詢、出租叫車服務(wù)等多元化信息。

　　LBS 的發(fā)展非常依賴于其在客戶端的占有率，要求很大的覆蓋率 ，以確保用戶無論是在室內(nèi)還是室外、在城區(qū)還是郊外都可以使用該功能。同時(shí)，LBS 對于精確度也有很高的要求，應(yīng)根據(jù)用戶不同的服務(wù)需求來提供相應(yīng)的精度服務(wù)，給用戶選擇精度的權(quán)力。

　　2、車載導(dǎo)航服務(wù)

　　車載導(dǎo)航服務(wù)通過車輛上安裝的導(dǎo)航終端幫助車輛和個(gè)人隨時(shí)隨地獲取準(zhǔn)確位置，提供語音導(dǎo)航和確定最佳行駛路線。

　　北斗系統(tǒng)的導(dǎo)航終端可以根據(jù)實(shí)時(shí)的路況信息，對行駛路線進(jìn)行智能化選擇。同時(shí)，搜集氣象、事故、道路損毀等危險(xiǎn)信息，防止駕駛員遇到危險(xiǎn)路況時(shí)不能夠及時(shí)采取防護(hù)措施的情況發(fā)生。

　　北斗系統(tǒng)亦可將收集到的交通信息反饋到交通運(yùn)輸部門，幫助交通部門對城市交通進(jìn)行疏導(dǎo)，協(xié)助公交系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)合理的車輛調(diào)配。 

　　北斗系統(tǒng)也能夠促進(jìn)物流網(wǎng)絡(luò)與導(dǎo)航系統(tǒng)相結(jié)合，提高物流效率，通過合理規(guī)劃運(yùn)輸路徑，在降低運(yùn)輸成本的同時(shí)提高了貨物投放的精準(zhǔn)度。

　　雖然智能終端導(dǎo)航市場巨大，但是由于北斗系統(tǒng)的技術(shù)還不完善，進(jìn)入市場太晚，在未來很長一段時(shí)間內(nèi) GPS 在該市場依舊會占據(jù)統(tǒng)治地位。

　　3、共享經(jīng)濟(jì)

　　共享經(jīng)濟(jì)，一般是指以獲得一定報(bào)酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權(quán)暫時(shí)轉(zhuǎn)移的一種新的經(jīng)濟(jì)模式 ，其本質(zhì)是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫(yī)療資源，將人們不經(jīng)常使用的各種資源給有需求的人，充分發(fā)揮出資源的使用價(jià)值。

　　此類共享經(jīng)濟(jì)面臨一個(gè)切實(shí)的問題，即如何實(shí)現(xiàn)供給和需求的對接。以衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、射頻識別 (Radio Frequency Identification，RFID) 等為基礎(chǔ)的物聯(lián)網(wǎng)恰好可以解決這個(gè)問題。

　　北斗導(dǎo)航衛(wèi)星全面實(shí)現(xiàn)民用，仍然存在許多的問題。

　　1、國內(nèi)認(rèn)可度低

　　北斗系統(tǒng)目前依然處在建設(shè)階段，國內(nèi)認(rèn)可度低。 北斗二號投入使用至今不過幾年，且北斗系統(tǒng)之前主要用于軍事行業(yè)，缺乏媒體的針對性宣傳報(bào)道，以至北斗系統(tǒng)在國內(nèi)的認(rèn)知度并不高，北斗系統(tǒng)的功能、特點(diǎn)和優(yōu)勢還不為絕大多數(shù)人所知，較低的認(rèn)知度不利于北斗系統(tǒng)民用市場的建設(shè)。

　　2、研發(fā)難度大

　　北斗系統(tǒng)的工作機(jī)制要求北斗用戶終端既能接收又能發(fā)射信號，其獨(dú)特的雙向信息傳輸功能提高了其終端設(shè)備的技術(shù)門檻，加大了研發(fā)難度， 還會帶來終端的外形異常、電池尺寸過大、生產(chǎn)成本過高等一系列問題，制約了北斗民用市場的建設(shè)。

　　3、市場應(yīng)用緩慢

　　北斗系統(tǒng)在應(yīng)用市場上存在后發(fā)劣勢 。北斗系統(tǒng)尚處于建設(shè)當(dāng)中，其終端設(shè)備的可靠性、穩(wěn)定性和實(shí)用性有待驗(yàn)證，無法充分發(fā)揮它在民用市場的潛力。而 GPS 經(jīng)過 20 余年的發(fā)展和推廣，其技術(shù)水平、應(yīng)用研發(fā)、生產(chǎn)制作流程日趨成熟，形成了龐大的用戶群和良好的口碑，占據(jù)了中國衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場超過95%的份額，這使得北斗系統(tǒng)處于后發(fā)劣勢的境地，面臨極大的競爭壓力。在強(qiáng)大的 GPS 面前，北斗終端的市場推廣更加困難。

　　4、缺乏法律法規(guī)、市場混亂

　　北斗民用市場缺乏宏觀指導(dǎo)和相關(guān)法律法規(guī)，導(dǎo)致民用市場混亂。 北斗民用市場的建設(shè)非常復(fù)雜，牽涉到眾多領(lǐng)域的重要工程項(xiàng)目，單靠幾個(gè)部門的指揮很難讓北斗系統(tǒng)發(fā)揮其巨大潛力。在北斗民用市場發(fā)展的初期，利潤空間不大，缺乏國家政策指導(dǎo)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范使得市場處于無序競爭的狀態(tài)，無論是開發(fā)商還是運(yùn)營商都經(jīng)營艱難。此外，與其他高新產(chǎn)業(yè)相似，各地在國家政策扶持初期便大舉建設(shè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)園、開發(fā)區(qū)，導(dǎo)致了盲目投資和為了爭奪市場的內(nèi)耗，極大影響了企業(yè)投資的信心。

　　北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用涉及到國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)方面，未來發(fā)展?jié)摿薮?。國家?yīng)該高度重視北斗系統(tǒng)的應(yīng)用，采取立法、稅收優(yōu)惠、財(cái)政補(bǔ)貼等措施打破目前北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在應(yīng)用上的局限，建立適合我國國情的北斗民用市場，使其能夠更好地為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和百姓生活服務(wù)。