在現(xiàn)在這個信息化的時代，科技不斷發(fā)展，而交通事故的發(fā)生率卻也在不停的上升。其中，疲勞駕駛可謂是一個極其關(guān)鍵的因素。很多人都知道酒后駕車的危險性，因而幾乎不會有人去冒這個險，但作為同樣危險的勞累駕駛卻沒有人去注意。

　　為了應(yīng)對這一情況帶了的巨大危險性，很多科學(xué)研究者都開始研究起了無人駕駛，和性能極高的智能汽車不同，人們似乎對這種無人駕駛的研究抱有很大的興趣。那么，現(xiàn)在我們就針對這一研究來分析一下它的相關(guān)內(nèi)容。

　　首先我們得知道，無人駕駛并不意味著自動化車輛。

　　很對人對無人駕駛抱有很大的興趣，因?yàn)檫@并不僅僅會解放我們的雙手來讓我們放松，最重要的是它會極大程度上來扼制因勞累而造成的交通事故的發(fā)生。特別是長途駕駛的卡車司機(jī)，他們是疲勞駕駛事故的高發(fā)人群，較長的操作和時間顛倒的工作強(qiáng)度往往讓他們苦不堪言。因此，這幾年，很多大企業(yè)都會有針對研究全自動化車輛的團(tuán)隊(duì)。

　　可以看得出來，在以后的一段時間內(nèi)，自動化汽車會占據(jù)很大的市場空間，而這有給無人駕駛的研究帶來了一定的方向?？墒牵m然有很多關(guān)于這類技術(shù)的研究，但是這種新的操作方法也是需要很長時間來被廣大司機(jī)所接受和熟悉的，這條路還是要有很長一段要走。

　　其次是關(guān)于司機(jī)疲勞值的智能檢測儀。

　　實(shí)現(xiàn)無人駕駛一方面要依靠車輛的高效自動化，還要有相應(yīng)的提醒系統(tǒng)，比如現(xiàn)在被大量使用的一種檢驗(yàn)司機(jī)疲勞駕駛度的設(shè)備。這種設(shè)備旨在提醒司機(jī)注意安全性，它會通過周圍的環(huán)境變化來感應(yīng)當(dāng)時司機(jī)的駕駛狀態(tài)。比如有的公司的這類設(shè)備會感受開車人的體溫值，嗨還有他們臉上的表情變化，當(dāng)這些變化不同于正常駕駛情況時，系統(tǒng)就會通過聲音等來警告駕駛者注意安全或者停車靠邊

　　在不久的未來，這種系統(tǒng)或許就會在達(dá)到預(yù)警值時來自動轉(zhuǎn)化為車輛本身來繼續(xù)行駛。不過現(xiàn)在，它們還僅僅只是對駕駛者起到提醒的作用。

　　最后一點(diǎn)就就是關(guān)于無人駕駛時代的到來。

　　現(xiàn)在的社會是集信息化、科學(xué)化、網(wǎng)絡(luò)化為一體的新時代，科技正在不斷發(fā)展，AI領(lǐng)域的研究也在一點(diǎn)一點(diǎn)的深入中，但我們也還要有很長一段的探索時間。無人駕駛技術(shù)是一個非常先進(jìn)、非常超前的研究理念，它還在重要的研究階段。很多相關(guān)的訓(xùn)練都是需要“人工標(biāo)注”的，因?yàn)闄C(jī)器畢竟是機(jī)器，它并不能向我們熱人類一樣學(xué)會思考，許多復(fù)雜的事物聯(lián)系和變化都需要我們進(jìn)行灌輸，這也是它一個“進(jìn)修”的過程。所以，什么時候人工智能領(lǐng)域的研究可以去掉“人工”兩個字，那無人駕駛技術(shù)的應(yīng)用就能夠真正得到體現(xiàn)了。