技術(shù)
導(dǎo)讀:2017年的飛豬,無(wú)人貨架無(wú)疑是其中之一。30多家品牌進(jìn)入,30多億資本入場(chǎng),連阿里、騰訊、京東也被裹挾在風(fēng)口上隨風(fēng)起舞??雌饋?lái),這是新零售的一個(gè)巨大窗口,也是一個(gè)沒(méi)有人可以獨(dú)享的市場(chǎng)。但是,在爭(zhēng)奪點(diǎn)位的上半場(chǎng)還沒(méi)有結(jié)束,資本卻突然退避三舍,飛豬們也就此開(kāi)始失速下墜。最新消息顯示,果小美、猩便利等多家風(fēng)頭無(wú)兩的無(wú)人貨架,已經(jīng)開(kāi)啟了收縮戰(zhàn)略。
2017年的飛豬,無(wú)人貨架無(wú)疑是其中之一。
30多家品牌進(jìn)入,30多億資本入場(chǎng),連阿里、騰訊、京東也被裹挾在風(fēng)口上隨風(fēng)起舞。
看起來(lái),這是新零售的一個(gè)巨大窗口,也是一個(gè)沒(méi)有人可以獨(dú)享的市場(chǎng)。
但是,在爭(zhēng)奪點(diǎn)位的上半場(chǎng)還沒(méi)有結(jié)束,資本卻突然退避三舍,飛豬們也就此開(kāi)始失速下墜。最新消息顯示,果小美、猩便利等多家風(fēng)頭無(wú)兩的無(wú)人貨架,已經(jīng)開(kāi)啟了收縮戰(zhàn)略。
無(wú)人貨架,是新零售大操場(chǎng)上的一條跑道,技術(shù)含量并不高,本質(zhì)上是通過(guò)重新整合資源、再造交易流程,以提高交易效率的銷(xiāo)售模式。
基于此,那么誰(shuí)的資源整合力最強(qiáng),誰(shuí)的流程更優(yōu)化,誰(shuí)的管理更精細(xì),是留在賽道上的前提之一。
另外一個(gè)前提是資金的持續(xù)支持。無(wú)人貨架這條賽道,進(jìn)入門(mén)檻并不高,拼到最后,就是資本通過(guò)血戰(zhàn)篩選出來(lái)的優(yōu)勝者。此前,團(tuán)購(gòu)的千團(tuán)大戰(zhàn),共享出行的單車(chē)大戰(zhàn),無(wú)一不如此。
因此,這樣的上半場(chǎng),就是一個(gè)講故事的上半場(chǎng),誰(shuí)的故事更吸引人,誰(shuí)就可以在A、B輪獲得資本優(yōu)勢(shì),有了資本優(yōu)勢(shì),快速建立根據(jù)地?fù)屨键c(diǎn)位,為下一輪融資備好故事。
所以在無(wú)人貨架的對(duì)手戲中,在線下?tīng)?zhēng)奪點(diǎn)位最激烈的地區(qū),甚至出現(xiàn)偷盜、損毀對(duì)手貨架的情況。
點(diǎn)位爭(zhēng)奪是基礎(chǔ),同時(shí),運(yùn)營(yíng)與精細(xì)化管理則是另一條腿。
事實(shí)上,在上半場(chǎng)的爭(zhēng)奪中,我們更多看到的是,爭(zhēng)奪點(diǎn)位,而非精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。正如果小美創(chuàng)始人閻利珉所說(shuō),要快,不要管毛利。翻譯一下,就是,布點(diǎn)要快,不要被對(duì)手弄死;現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)在其次,等以后來(lái)補(bǔ)課。這是典型的以活下來(lái)作為前提的模式,而背后的支撐點(diǎn)必須是資本。
蘿卜快了不洗泥,爭(zhēng)奪點(diǎn)位的快,往往會(huì)以運(yùn)營(yíng)的好作為代價(jià)。那么資本在接下來(lái)的篩選中,必然看的是點(diǎn)位和運(yùn)營(yíng)這兩條腿,故事由此從夢(mèng)想回到現(xiàn)實(shí)。
再回到無(wú)人貨架和新零售的本質(zhì),就是要提高交易效率,而交易效率對(duì)于無(wú)人貨架來(lái)說(shuō),點(diǎn)位與運(yùn)營(yíng)是極其核心的能力,沒(méi)有這兩個(gè)支撐,就算是有100萬(wàn)個(gè)點(diǎn)位的偉大目標(biāo),也只不過(guò)是一只虛弱的氣球,資本的針頭一扎就破。
也就是說(shuō),到頭來(lái),資本看的只有一個(gè)結(jié)果,你有不有投資的價(jià)值,不取決有多少優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位,或者你如何運(yùn)營(yíng),而是一個(gè)結(jié)果:在現(xiàn)有的交易環(huán)境下,誰(shuí)的無(wú)人貨架真的比對(duì)手更好,比現(xiàn)有的一切交易方式更好,能將交易成本降下來(lái)。
所以,一場(chǎng)血腥的資本之戰(zhàn),留給無(wú)人貨架創(chuàng)業(yè)者的其實(shí)是一場(chǎng)優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位布局和優(yōu)秀運(yùn)營(yíng)的淘汰賽。
從這個(gè)意義上說(shuō),誰(shuí)將無(wú)人貨架的上半場(chǎng)理解成點(diǎn)位爭(zhēng)奪,而放棄運(yùn)營(yíng),那么誰(shuí)將嘗到苦果。不幸的是,這樣理解的果小美閻利珉好像正在驗(yàn)證中。
接下來(lái),撤架、并購(gòu)、倒閉、裁員、融資失敗的故事也許將次第上演。最后留下來(lái)的那幾個(gè),他們一定在此之前,就比別人做得更對(duì)更多。