在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域遭受“重創(chuàng)”之后，Uber決定正式關(guān)閉在亞利桑那州的自動(dòng)駕駛測(cè)試業(yè)務(wù)，但其轉(zhuǎn)身就開始大力推動(dòng)飛行汽車發(fā)展。實(shí)際上，無論是自動(dòng)駕駛汽車還是飛行汽車，依然處在研發(fā)階段，安全問題都是不能忽視的重點(diǎn)。

　　2018年以來，自動(dòng)駕駛汽車事故接連發(fā)生，Uber、特斯拉甚至谷歌都先后“中招”。其中，Uber自動(dòng)駕駛汽車撞人致死事件最受關(guān)注，引發(fā)了業(yè)內(nèi)人士與民眾對(duì)自動(dòng)駕駛安全的高度擔(dān)憂。

　　Uber將謹(jǐn)慎發(fā)展自動(dòng)駕駛

　　3月份，一輛配有測(cè)試駕駛員的Uber自動(dòng)駕駛車輛在亞利桑那州坦佩市街道進(jìn)行路測(cè)時(shí)，撞死一名正在過馬路的女子，事故發(fā)生時(shí)，車輛處于自動(dòng)駕駛模式。事故之后，亞利桑那州州長無限期停止了Uber在該州道路上運(yùn)行自動(dòng)駕駛車輛。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月23日，Uber正式宣布關(guān)閉在亞利桑那州的自動(dòng)駕駛測(cè)試業(yè)務(wù)。

　　對(duì)于Uber自動(dòng)駕駛車輛發(fā)生事故的原因，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)發(fā)布了一份初步報(bào)告，認(rèn)為由于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)未能識(shí)別出行人，且車輛緊急制動(dòng)系統(tǒng)被禁用，最終的導(dǎo)致了車禍中的發(fā)生。

　　不過，Uber表示，其依然認(rèn)為自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展對(duì)未來的打車服務(wù)很重要。Uber在匹茲堡和加利福尼亞的測(cè)試會(huì)“謹(jǐn)慎、有限”進(jìn)行，以確保公司自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)不會(huì)完全中止，屆時(shí)可能會(huì)部署更短的線路和更少的汽車。

　　Uber計(jì)劃發(fā)力飛行汽車

　　在自動(dòng)駕駛汽車方面放緩腳步的Uber，正準(zhǔn)備在飛行汽車領(lǐng)域大展拳腳。據(jù)外媒報(bào)道，Uber日前宣布，將在巴黎建立一個(gè)新的先進(jìn)技術(shù)中心，專注于雄心勃勃的Uber Elevate項(xiàng)目，以發(fā)展電動(dòng)飛行出租車。

　　據(jù)了解，Uber飛行汽車的原型機(jī)是純電動(dòng)的，可以容納四個(gè)乘客和一個(gè)飛行員。飛行汽車將在距離地面300到600米的高度飛行，飛行速度為每小時(shí)240到320公里。單次充電僅需5分鐘，就能實(shí)現(xiàn)97公里的續(xù)航里程。

　　目前，Uber已經(jīng)和五家公司就制造“飛行汽車”取得了合作，但目前飛行汽車以及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)備尚未建成。此前Uber已在匹茲堡、多倫多和舊金山等北美城市開設(shè)其他先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)中心。這些中心主要集中在該公司的自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃上。

　　安全問題仍是核心

　　在多起道路交通事故發(fā)生之后，消費(fèi)者對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車的信任度大幅降低。根據(jù)國汽車協(xié)會(huì)(AAA)的最新調(diào)查結(jié)果，接近四分之三的美國人表示自己因?yàn)楹ε露桓页俗詣?dòng)駕駛汽車。

　　值得一提的是，女性對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的恐懼最為強(qiáng)烈。有83%的受訪女性表示他們因?yàn)楹ε露桓页俗詣?dòng)駕駛汽車，而有70%的受訪女性表示當(dāng)她們與自動(dòng)駕駛汽車同路行駛時(shí)會(huì)缺乏安全感。

　　實(shí)際上，安全不僅是自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展過程中無法忽視的關(guān)鍵問題，對(duì)于飛行汽車而言同樣如此。雖然飛行汽車在應(yīng)用初期或許將維持人類駕駛模式，但是從目前的發(fā)展潮流來看，其必將走向無人駕駛階段，因此也會(huì)面臨與自動(dòng)駕駛汽車一樣的難題。

　　而且，飛行汽車不像自動(dòng)駕駛汽車只在地面行駛，其空中飛行的屬性更是抬升了對(duì)安全性的要求。自動(dòng)駕駛汽車發(fā)生意外，或許還有挽救的機(jī)會(huì)，但是飛行汽車一旦在空中發(fā)生險(xiǎn)情，顯然危險(xiǎn)性要更高一些。

　　因此，無論是發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車，還是發(fā)展飛行汽車，都必須牢牢樹立安全意識(shí)。企業(yè)應(yīng)當(dāng)以安全為第一要?jiǎng)?wù)，不斷提升安全技術(shù)水平，而不是急于推動(dòng)產(chǎn)品的商業(yè)化;政府也應(yīng)當(dāng)加快完善相關(guān)法律法規(guī)，引導(dǎo)行業(yè)制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并加強(qiáng)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車和飛行汽車發(fā)展各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)管，以保障公共安全。