根據(jù)一份最新報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)到2022年全球連網(wǎng)汽車市場將增長270%，預(yù)計(jì)2018年至2022年間，全球?qū)⒂?.25億智能連網(wǎng)汽車出貨。來自Counterpoint Research的《物聯(lián)網(wǎng)跟蹤服務(wù)》最新調(diào)查表明，到2020年，包括德國、法國和英國在內(nèi)的主要?dú)W洲經(jīng)濟(jì)體智能連網(wǎng)汽車的普及率將達(dá)到100%。

　　根據(jù)Counterpoint物聯(lián)網(wǎng)高級(jí)分析師Hanish Bhatia的說法，歐洲蓬勃發(fā)展的市場在一定程度上受到歐盟eCall授權(quán)的推動(dòng)。他說：“歐洲的eCall(自動(dòng)緊急呼叫系統(tǒng))”授權(quán)預(yù)計(jì)將改變市場動(dòng)態(tài)，讓歐洲各國參與度更高，在歐洲采用eCall將會(huì)影響到周邊其他地區(qū)，從而催化整個(gè)汽車連網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)?！眅Call法規(guī)要求所有新車從今年4月起必須配備該技術(shù)，在發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí)，它會(huì)自動(dòng)撥打112(歐洲的緊急電話號(hào)碼)。

　　市場推動(dòng)者

　　就整體智能汽車普及率而言，德國、英國和美國在市場中占據(jù)領(lǐng)先地位，2017年的出貨比例最高。另外，由于中國對(duì)汽車需求旺盛，出貨量占總出貨量的32% 。根據(jù)2017年的數(shù)據(jù)，通用汽車、寶馬、奧迪和奔馳等主要品牌占據(jù)著主導(dǎo)地位。其中，通用汽車的OnStar平臺(tái)是目前最受歡迎的系統(tǒng)，在所有地區(qū)都可提供連網(wǎng)服務(wù)。

　　Bhatia解釋說：“類似這樣的平臺(tái)，還有寶馬Connected Drive和Audi Connect平臺(tái)等正在創(chuàng)造新的收入來源，并與消費(fèi)者建立更密切的聯(lián)系，這些品牌在2017年銷售的智能汽車總數(shù)中占比例超過90%?！?/p>

　　發(fā)展中的5G

　　根據(jù)Counterpoint的研究總監(jiān)Neil Shah的說法，目前聯(lián)網(wǎng)汽車市場主要依賴2G / 3G網(wǎng)絡(luò)。不過，行業(yè)正在“迅速”向4G LTE連接方向發(fā)展，到2022年，預(yù)測近90%的連網(wǎng)汽車將使用該技術(shù)。

　　他補(bǔ)充道：“我們預(yù)計(jì)，從2020年起，汽車的5G連接將會(huì)啟動(dòng)，但是，到2022年，整體普及率可能仍然很低。隨著5G覆蓋范圍的擴(kuò)大，汽車自動(dòng)化技術(shù)水平的進(jìn)步也將決定2022年以后汽車4G或5G技術(shù)的使用情況。

　　“此外，5G NR或SA模式的推出，讓延遲時(shí)間更短，這對(duì)于形成未來自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化拐點(diǎn)至關(guān)重要?！?/p>

　　業(yè)界觀點(diǎn)

　　到目前為止，2018年已經(jīng)發(fā)布的汽車物聯(lián)網(wǎng)合作伙伴關(guān)系數(shù)量非常驚人，另外出現(xiàn)了一系列旨在協(xié)助資源管理和幫助司機(jī)提供一系列新服務(wù)的應(yīng)用程序，特別是對(duì)于電動(dòng)汽車而言。

　　這就是新常態(tài)：汽車作為一種交通工具變得越來越智能，無論對(duì)汽車制造商還是其技術(shù)合作伙伴而言，智能互聯(lián)服務(wù)以及由此產(chǎn)生的數(shù)據(jù)將成為未來幾年的主要戰(zhàn)場之一。

　　汽車是一個(gè)巨大的數(shù)據(jù)源，關(guān)系到它們?nèi)绾芜\(yùn)行、如何被使用以及如何與管理它們、以及如何與周圍的世界聯(lián)系起來。