“如果千億不夠，會(huì)投資幾千億，把阿里巴巴可以有的投資絕大部分投向物流?！瘪R云上周剛說(shuō)了這話(huà)，這周就把錢(qián)砸進(jìn)去了。

　　今天(6月6日)，菜鳥(niǎo)聯(lián)合中國(guó)航空、圓通速遞宣布，將在全球最繁忙的貨運(yùn)空港——香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)建設(shè)一個(gè)世界級(jí)的物流樞紐，要為全球72小時(shí)必達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)提供支撐。

　　與物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，用技術(shù)搭建物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)是菜鳥(niǎo)改造物流行業(yè)的路徑。這次菜鳥(niǎo)聯(lián)合中航、圓通，總投資金額約120億港元，三方持股比例為51%、35%和14%。

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)多層的現(xiàn)代化空運(yùn)物流中心，預(yù)計(jì)總樓面面積達(dá)38萬(wàn)平方米，將成為全球中小企業(yè)在港的貨運(yùn)樞紐。菜鳥(niǎo)表示該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2023年投入使用，屆時(shí)將成為全球先進(jìn)的數(shù)字物流中心，每年可處理數(shù)千萬(wàn)件跨境電商包裹。

物流樞紐初步設(shè)計(jì)方案

　　作為合作投資方，中航表示，該項(xiàng)目符合國(guó)家“一帶一路”政策，中航可依托自身的航空資源和多年在香港機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)貨站的優(yōu)勢(shì)，與該項(xiàng)目形成良好的協(xié)同作用。

　　圓通速遞表示，項(xiàng)目是公司加速推進(jìn)自身國(guó)際化發(fā)展、助力智能物流骨干網(wǎng)建設(shè)的重要布局。

　　香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)雖然沒(méi)有什么表示，但由于上海浦東機(jī)場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛，其“亞洲第3大機(jī)場(chǎng)”的地位岌岌可危，想必也非常樂(lè)意與菜鳥(niǎo)等合作，進(jìn)一步加強(qiáng)貨運(yùn)空港地位。

　　在5月31日的2018全球智慧物流峰會(huì)上，馬云說(shuō)菜鳥(niǎo)將全力以赴建設(shè)國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)。

　　“這張網(wǎng)，菜鳥(niǎo)建的國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)，將由兩部分組成，一部分是在中國(guó)國(guó)內(nèi)打造一個(gè)24小時(shí)的貨運(yùn)必達(dá)的網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)5%以下的物流成本。另外一張網(wǎng)絡(luò)，是沿一帶一路按EWTP在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)72小時(shí)到達(dá)。這張網(wǎng)絡(luò)是全國(guó)的，更是全球的?！?/p>

　　此次在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的投資，也是“智能物流骨干網(wǎng)”的一部分。要給全球72小時(shí)必達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)提供支撐，必然要打造成一個(gè)高效的快遞中轉(zhuǎn)中心。

　　馬云認(rèn)為，“物流原來(lái)靠的是集裝箱，未來(lái)將靠的是包裹?！睆堄乱脖硎疚磥?lái)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)將重新定義“包裹”這個(gè)詞。作為是電商銷(xiāo)售的組成部分，包裹往往出現(xiàn)在電商語(yǔ)境。

　　“在電商巨頭構(gòu)建的數(shù)字供應(yīng)鏈生態(tài)里，京東和阿里一方面因?yàn)橥ㄟ^(guò)海量消費(fèi)訂單，反制生產(chǎn)企業(yè)，占據(jù)物流訂單的超級(jí)蓄水庫(kù);另一方面借助大量商品掌握互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)的入口，占據(jù)了物流訂單的虛擬水龍頭。大量快遞企業(yè)更多是自來(lái)水管的角色，上游和下游在被超級(jí)電商軟控制。當(dāng)然，這種軟控制也是推進(jìn)供應(yīng)鏈高效協(xié)同的必然?！敝袊?guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿對(duì)《財(cái)經(jīng)》記者表示。

　　跟電商的高度協(xié)同性，是阿里投資物流的原因，也是結(jié)果。

　　現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)呈菜鳥(niǎo)、京東、順豐“三國(guó)爭(zhēng)霸”的局面。阿里以龐大的零售網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，予菜鳥(niǎo)千億預(yù)算，與物流公司進(jìn)行協(xié)同布局，顯示其對(duì)未來(lái)物流的話(huà)語(yǔ)權(quán)勢(shì)在必得。順豐和京東能否阻擋菜鳥(niǎo)的步伐?