據(jù)英國《每日郵報(bào)》6月28日報(bào)道，美國連鎖超市巨頭克羅格公司(Kroger)當(dāng)日與自動駕駛初創(chuàng)公司Nuro聯(lián)合發(fā)布了一項(xiàng)全自動駕駛汽車送貨服務(wù)。

　　克羅格即將測試旨在降低運(yùn)輸成本的這些小型無人送貨車，能否引導(dǎo)顧客遠(yuǎn)離擁擠的超市過道，克羅格也因此成為第一家使用機(jī)器人汽車交付貨物的美國雜貨商。出于安全考慮，車輛會有人類司機(jī)，以便在出現(xiàn)問題時采取控制措施。

　　與克羅格合作的是硅谷新創(chuàng)公司Nuro，兩年前由在谷歌從事自動駕駛汽車工作的兩位工程師共同創(chuàng)建?？肆_格稱，該項(xiàng)服務(wù)將于今年年底前試運(yùn)行，Nuro的聯(lián)合創(chuàng)始人Dave Ferguson說，送貨服務(wù)的地點(diǎn)還沒有確定，盡管可能涉及在加州或亞利桑那州的超市。

　　客戶將能夠從移動應(yīng)用程序訂購商品，就像人們召集優(yōu)步或Lyft一樣。訂單下達(dá)后，無人駕駛車輛將在路邊交付貨物，要求客戶到場取貨。消費(fèi)者可以通過Nuro應(yīng)用或克羅格公司的在線派送平臺來追蹤車輛，并通過代碼取貨。

　　“R1”送貨車像一個圓形的銀色午餐盒，寬度是豐田卡羅拉的一半，長度為其三分之二，以每小時25英里的最高速度行駛?！癛1”為“Level 4”級別的全自動無人配送車，這意味著在大多數(shù)情況下它不需要人工指導(dǎo)，使用自動駕駛傳感器在道路上行駛，包括攝像頭、雷達(dá)和旋轉(zhuǎn)“激光雷達(dá)”裝置。

　　克羅格公司在美國擁有2800家門店，約有1200家由員工駕駛的車輛提供食品雜貨配送服務(wù)，覆蓋了美國約20個不同的市場。該項(xiàng)目的目標(biāo)是在此前無法實(shí)現(xiàn)當(dāng)日送達(dá)的地區(qū)部署自動駕駛汽車。克羅格表示，如果Nuro測試進(jìn)展順利，公司很可能會擴(kuò)大無人駕駛汽車的使用范圍，將降低超市送貨費(fèi)用，并將那些一直在駕駛汽車的員工重新分配到專注于改善客戶服務(wù)的其他崗位。

　　Nuro與Kroger的合作并非絕無僅有，這意味著這家初創(chuàng)企業(yè)希望通過自動駕駛汽車進(jìn)入其他市場。