“汽車發(fā)明者”掌門人蔡澈與中國IT巨頭李彥宏7月25日的再度握手，成為奔馳在華積極推動自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)換擋提速的標志。戴姆勒和百度雙方希望在占領自動駕駛至高點的同時，還有一種想法是把起做成中德兩國在自動網(wǎng)聯(lián)駕駛領域的折子工程。

　　近日，根據(jù)戴姆勒與百度簽署的旨在深化雙方在自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)等領域戰(zhàn)略合作的諒解備忘錄，雙方似乎進入新一輪的蜜月期，包括繼續(xù)深化在百度Apollo平臺的合作，以及共同探索智能互聯(lián)服務的新領域。戴姆勒是百度推進自動駕駛開放平臺Apollo的首批成員之一，并在2017年年底成為Apollo理事會單位，致力于同百度平臺成員一道持續(xù)推進適用于中國、高安全性的自動駕駛技術的研發(fā)。

　　戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈(Dr. Dieter Zetsche)在談到與百度合作的重要性時稱，汽車行業(yè)正發(fā)生巨變，尤其在中國，自動駕駛和智能互聯(lián)正以前所未有的速度迅猛發(fā)展，戴姆勒未來的成功也建立在引領該領域產業(yè)方向和技術潮流的基礎之上。百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏則期待百度與戴姆勒的深化合作，能為汽車產業(yè)全球化的“跨界牽手”做出表率，推動全球自動駕駛產業(yè)更進一步發(fā)展?！崩顝┖赀€把百度與戴姆勒的合作稱為聚合“智能生態(tài)共同體”的最好機會。

　　負責大中華區(qū)業(yè)務的戴姆勒董事會成員唐仕凱(Hubertus Troska)表示，百度Apollo平臺的技術為戴姆勒在北京的自動駕駛道路實測提供了強大支持，雙方將共同努力，繼續(xù)研發(fā)適配中國市場的解決方案。

　　今年7月初，戴姆勒成為首家獲得北京市自動駕駛車輛道路測試牌照的國際汽車制造商，標志著其在華進行本土研發(fā)的又一里程碑。據(jù)汽勢AUTO-FIRST了解，戴姆勒自動駕駛測試車基于梅賽德斯-奔馳V級豪華多功能車打造，測試車輛配備了百度Apollo平臺相關技術，在北京市海淀區(qū)的測試場內進行了大量測試。根據(jù)最新簽署的諒解備忘錄，雙方將秉承把所有道路使用者的安全放在首位的理念，在自動駕駛研發(fā)領域緊密協(xié)作并發(fā)揮各自優(yōu)勢，繼續(xù)在已開放測試的公開道路上和專用測試場地中添加新的測試環(huán)境，提高場景復雜度。同時，雙方啟動一項新的車聯(lián)網(wǎng)領域合作項目，在梅賽德斯-奔馳MBUX智能人機交互系統(tǒng)中引入更多百度提供的互聯(lián)服務。

　　戴姆勒積極拓展與百度的合作，旨在為中國客戶提供更多“汲中國靈感，為中國創(chuàng)新”的梅賽德斯-奔馳品牌產品和服務。雙方的合作始于2013年，最初的項目包括共同開發(fā)興趣點(POI)和目的地檢索的相關功能。2014年，梅賽德斯-奔馳成為第一家將“百度全景地圖”引入其產品的豪華汽車制造商，并于2016年將手機車機智能互聯(lián)解決方案“百度CarLife”引入在中國市場銷售的梅賽德斯-奔馳車型。