近日，北京市交管局發(fā)布了《新增固定式交通技術監(jiān)控設備設置地點公告》，公告內容為：根據公安部《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》(第105號令)第十六條第二款規(guī)定，現(xiàn)將本市新增的固定式交通技術監(jiān)控設備設置地點予以公布。依據公布地點獲悉，新增的這一批620個交通監(jiān)控探頭，其中有414個在海淀區(qū)鋪設。

　　北京市交管局此舉是為了解決海淀區(qū)交通的擁堵和管理問題，讓智慧交通落地更加系統(tǒng)和普遍。智慧交通是指在交通領域中充分運用AI科技使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預測、控制等能力，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎設施效能、提升交通系統(tǒng)運行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經濟發(fā)展服務。

　　以交通探頭之“眼”鎮(zhèn)北京智慧交通之“心”

　　早在去年2月13日，北京市交管局對外公布了年內將重點治理的203處交通堵點、秩序亂點的具體位置。據統(tǒng)計，全市堵點共有74處，亂點129處，其中海淀區(qū)便有11處堵點和24處亂點。海淀北部居民關注度高的后廠村路、上地南路、香山路、肖家河橋、上清橋等堵點和上地、西二旗地鐵站、圓明園西路百旺商城門前等秩序亂點悉數在列。為何海淀區(qū)會有數量如此多的堵亂點?而海淀區(qū)又是如何合理解決這些問題?

　　海淀區(qū)的交通問題與海淀區(qū)的地理位置、商業(yè)發(fā)展速度密不可分。海淀區(qū)位于北京市區(qū)西北部，地處G6高速和G7高速之間，西部上地區(qū)域匯聚大量高新企業(yè)，東部G6高速是回龍觀地區(qū)進城主干道。是交通路段密集要道，因此也造成清河地區(qū)早晚高峰東西方向雙向潮汐交通明顯，南北方向G6、G7進城方向交通流量較大。特別是隨著五彩城商圈的形成，停車位不足、道路擁堵現(xiàn)象日益嚴重，兼之清河火車站的建設，清河地區(qū)交通壓力十分巨大。

　　因此，合理有效解決海淀區(qū)的交通發(fā)展問題迫在眉睫，而建設智慧交通之路，對市民和政府來說是互惠互利的最佳舉措。海淀區(qū)是中關村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)的核心區(qū)，海淀也不斷出臺相應的政策和項目驅動，充分有效利用云計算、人工智能、移動互聯(lián)網等技術，對擁堵路段與交通管理運輸方面進行全過程智能化管控。為了使交通系統(tǒng)能更大時空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預測和控制等能力，作為城市之“眼”的交通探頭就是必要基礎。

　　新增的414個交通探頭，散布在海淀區(qū)的各個要道卡口，可時刻監(jiān)管著來往路段的一舉一動。作為智能前端設備，將計算機視覺與AI技術相結合，能智能化有效識別和監(jiān)控視頻采集畫面中的任何違章或是違法行為。并能夠利用高清卡口、路口流量自動檢測、人臉識別技術對馬路進行24h監(jiān)控，且與后臺數據進行實時比對，一有發(fā)現(xiàn)便能及時登記到后臺指揮中心并有報警提醒作用。該套系統(tǒng)能有效提升海淀區(qū)道路交通秩序和地區(qū)安全秩序，改善海淀區(qū)整體人流量交通環(huán)境。

　　此外，據海淀區(qū)交通支隊清河大隊民警門志強介紹，在五彩城周邊2個路口將開展防交叉堵塞交通信號自適應配時示范、機動車未讓行斑馬線違法檢測、行人闖紅燈檢測3項新技術應用試點建設內容。在毛紡路口將試點建設機動車未讓行斑馬線違法檢測，解決路口遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的違法抓拍記錄;當檢測到機動車不禮讓行人的違法行為時，能夠獲取完整的違法證據，實現(xiàn)對駕駛人的處罰和教育，從而有效遏制此類違法行為，達到提高道路安全的目的。

　　為何智慧交通應用落地如此迅速?

　　從全國范圍來看，海淀區(qū)的交通問題并非個例，其他城市也在逐步深入建設智慧交通之路，諸如深圳、杭州、南京、成都等城市都在交通方面投入智能化建設。例如深圳的“電子警察”，鋪設試用期間能有效減少警力人員，成效顯著，為何交通領域智慧化落地會如此迅速?

　　首先，從宏觀角度來看，隨著我國城市經濟水平的迅速提高，交通基礎設施建設加快，城市交通需求大幅增加，交通供需矛盾日益突出，交通擁堵、交通污染、交通事故頻發(fā)、停車難等一系列問題已成為制約城市社會與經濟發(fā)展的瓶頸，成為當前交通管理部門關注的焦點，也是城市智慧交通建設關注的重點。

　　再次，從微觀角度來看，建設高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，道路交通流量、交通態(tài)勢分析系統(tǒng)，交通誘導發(fā)布系統(tǒng)，GPS監(jiān)控系統(tǒng)，公交車監(jiān)管系統(tǒng)，城市停車誘導管理系統(tǒng)，車聯(lián)網系統(tǒng)是AI智能技術應用落地交通領域最直接、最全面的途徑。而系統(tǒng)裝置的基礎，就是交通探頭的“巡查、發(fā)現(xiàn)、追蹤”作用。

　　第三，從國內經濟商業(yè)發(fā)展趨勢來看，由科技化時代向數字化時代發(fā)展已成必然。為深入貫徹落實黨的十九大精神，全面落實關于積極推進具有全球影響力的全國科技創(chuàng)新中心建設部署要求，引導產業(yè)升級和構建高精尖經濟結構，國內部分城市也積極支持自動駕駛車輛開展相關測試工作，推動我國自動駕駛技術的發(fā)展和應用，提高交通運輸行業(yè)科技創(chuàng)新水平。

　　因此，智慧交通應用落地已成大勢所趨，基于國內對于“天網”、“雪亮”工程建設的要求和支持，眾多企業(yè)發(fā)力安防類項目研發(fā)深耕，進而也涌現(xiàn)出諸如?？荡笕A等大批優(yōu)秀的巨頭企業(yè)。從目前的全球市場來看，安防視頻監(jiān)控領域的技術研究，現(xiàn)在是我國的硬實力。而視頻監(jiān)控場景鋪設最多的是交通路段方面，交通領域是首要落地和普遍應用的版塊。

　　“四智一高”是海淀區(qū)接下來的智慧化建設目標

　　據相關資料顯示，全國提出智慧城市規(guī)劃的城市超過300個，所有副省級以上城市、89%的地級及以上城市、47%的縣級及以上城市均提出建設智慧城市。依托AI技術，“城市智腦”成為各項產業(yè)智能化升級的綜合承載體，成為ICT服務企業(yè)爭相競爭布局的戰(zhàn)略高地。北京市作為我國的首都城市，在智慧城市建設之路上，為在全國發(fā)揮示范引領作用。

　　海淀區(qū)定下了自己的建設目標：打造具有區(qū)域特色的“四智一高”，即智慧政務、智慧園區(qū)、智慧城區(qū)、智慧家園和信息產業(yè)高地。

　　海淀區(qū)在軟件和信息服務產業(yè)方面的基礎使其在物聯(lián)網的建設和應用方面具備一定優(yōu)勢。僅僅半年，海淀區(qū)物聯(lián)網消防遠程監(jiān)控系統(tǒng)試運行初期，海淀區(qū)公安消防支隊一天之內收到轄區(qū)聯(lián)網消防安全重點單位的誤報火警信息和故障信息就可能達到上百次，但是現(xiàn)在這種誤報火警信息每天被控制在個位數，故障信息也逐步減少。海淀區(qū)充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢長處，不斷助力智慧化建設之路有序發(fā)展。

　　不久前，海淀清河地區(qū)“智慧·共享·平安”交通體系建設二期規(guī)劃啟動。此外，北京市海淀區(qū)還作為市經濟信息化委、市交通委、市公安局公安交通管理局認為北京智能車聯(lián)產業(yè)創(chuàng)新中心有限公司提出申請的國家智能汽車與智慧交通(京冀)示范區(qū)海淀基地(地址：北京市海淀區(qū)北安河路69號海淀駕校內)，已通過專家論證，符合《北京市自動駕駛車輛封閉測試場地技術要求(試行)》(T1-T3級)條件，可以作為北京市自動駕駛車輛封閉測試場地(T1-T3級)。

　　合理應用云計算、大數據、AI技術，盡快疏通城市交通的擁堵與違章行為的懲處，是目前海淀區(qū)落到實處的處理模式。也是利于智慧交通、智慧城市建設的有效途徑，對于城市科技化、城市管理智能化建設等方面均有提高。此次海淀區(qū)新增414個探頭，代表了市政府對智能交通落地的積極響應，也期待未來北京市智能城市建設能更加科技化!