當(dāng)前，全球電子信息技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)入空前密集活躍期，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在重構(gòu)全球創(chuàng)新版圖、重塑全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。5G、人工智能、量子信息、移動通信、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等熱點頻出，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化趨勢明顯，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與實體經(jīng)濟(jì)深度融合步伐加快，產(chǎn)業(yè)格局生變，市場現(xiàn)象紛繁。中國電子報特開辟“熱點解析”專欄，追蹤產(chǎn)業(yè)大事，揭示熱點事件背后的新聞。

　　當(dāng)?shù)貢r間2018年7月9日中午，工業(yè)和信息化部部長苗圩與德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和能源部、聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部代表共同簽署了《關(guān)于自動網(wǎng)聯(lián)駕駛領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明》。根據(jù)《聯(lián)合意向聲明》，中德兩國將建立高級別對話機(jī)制，加強(qiáng)政府部門、行業(yè)組織、企業(yè)等在自動網(wǎng)聯(lián)駕駛/智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的多層次交流與合作。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車與信息通信技術(shù)等多產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革和轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略制高點。據(jù)美國波士頓咨詢公司預(yù)測，智能網(wǎng)聯(lián)汽車從2018年起將迎來持續(xù)20年的高速發(fā)展，到2035年將占據(jù)全球25%左右的新車市場。近年來，我國高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)展改革委、科技部發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》把智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為我國發(fā)展成為汽車強(qiáng)國的重要突破口，并指出其能引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　在汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢下，中德政府共同發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車，對中德雙方乃至全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展具有重要意義。

　　一是加快全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展進(jìn)程。近年來德國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域不斷發(fā)力，2017年德國聯(lián)邦議院頒布了“道路交通法第八修正案”，允許自動駕駛汽車在公共道路上測試，大眾、寶馬、戴姆勒等德國汽車企業(yè)加大對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)投入，德國零部件巨頭博世、大陸、采埃孚等加大自動駕駛技術(shù)的布局。我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車在標(biāo)準(zhǔn)建立、創(chuàng)新中心、測試等多方面開展工作，2017年我國移動出行用戶規(guī)模達(dá)到4.35億人，我國共享出行需求頻率高，用戶黏性強(qiáng)，在未來智慧交通發(fā)展中可形成較好的用戶基礎(chǔ)。中德雙方在智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)、智能交通發(fā)展、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通信技術(shù)、制造能力等方面各具特點，兩國強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢互補(bǔ)以及資源的優(yōu)勢整合將加快全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展步伐。

　　二是促進(jìn)中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)合作與交流。國際化發(fā)展是汽車產(chǎn)業(yè)走向世界參與全球競爭的前提條件，也是汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保障。中德合作將進(jìn)一步實現(xiàn)寶馬、大眾、戴姆勒等頂級汽車企業(yè)與中國品牌企業(yè)開展合作研發(fā)與聯(lián)合技術(shù)創(chuàng)新，加快傳感器、車規(guī)級芯片、電子電器架構(gòu)等關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。德國聯(lián)邦統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，我國已經(jīng)超越美國、法國，成為德國第一大貿(mào)易伙伴，未來我國整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)在德投資布局將為兩國貿(mào)易保持高水平發(fā)展、投資合作進(jìn)一步密切發(fā)揮重要作用，并有助于我國企業(yè)緊跟汽車產(chǎn)業(yè)國際發(fā)展管理方式、政策法規(guī)、技術(shù)發(fā)展的步伐，全面樹立國際化發(fā)展的戰(zhàn)略理念。同時，德國汽車企業(yè)同我國高等院校、研究院所也將開展全面合作，包括自動駕駛技術(shù)、城市交通管理大數(shù)據(jù)研究以及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，將加快培養(yǎng)我國具有國際視野，掌握核心技術(shù)，擁有管理經(jīng)驗，通曉國際規(guī)則，能夠參與汽車產(chǎn)業(yè)國際事務(wù)和國際競爭的國際化人才，為德國更好地了解中國提供了窗口和平臺。

　　三是實現(xiàn)我國從汽車大國向汽車強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。眾所周知，德國不僅是經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國也是汽車強(qiáng)國，汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚。我國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過60多年的砥礪前行，形成了較好的發(fā)展基礎(chǔ)與產(chǎn)業(yè)體系，新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革為我國建設(shè)汽車強(qiáng)國提供了前所未有的重大機(jī)遇。中德在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的深度合作，將積極推動雙方共同參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的制定與率先應(yīng)用，健全智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律法規(guī)體系，促進(jìn)兩國企業(yè)間數(shù)據(jù)共享，共同提升雙方在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的核心競爭力。在中德雙邊合作機(jī)制下，擴(kuò)大和加強(qiáng)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的合作，將有助于我國打造具有國際影響力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車品牌，利用中德合作契機(jī)，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放合作新格局，助力我國全面提升在全球汽車產(chǎn)業(yè)的影響力和知名度。對促進(jìn)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展、加速汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有重要戰(zhàn)略意義，為我國建設(shè)汽車強(qiáng)國提供重要支撐。

　　中德雙方在智能網(wǎng)聯(lián)汽車開展的廣泛、深入的合作，更表明了我國擴(kuò)大對外開放的決心堅定不移，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是中德國際交流和合作的平臺，此次戰(zhàn)略合作的達(dá)成將促進(jìn)雙方優(yōu)勢互補(bǔ)、互惠互利，為進(jìn)一步推動中德務(wù)實合作奠定堅實基礎(chǔ)。