自2012年清華大學(xué)與戴姆勒聯(lián)合創(chuàng)立清華大學(xué)-戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心，通過(guò)聚焦中國(guó)市場(chǎng)需求，開(kāi)展可持續(xù)交通領(lǐng)域的聯(lián)合研究，過(guò)去幾年該中心針對(duì)國(guó)內(nèi)交通狀況開(kāi)展了大量研究。例如2013年，該中心針對(duì)城市道路、城際干道、環(huán)路和交叉路口的交通狀況進(jìn)行了數(shù)據(jù)收集，在“交通弱勢(shì)參與者的視覺(jué)識(shí)別”聯(lián)合研究項(xiàng)目上，該中心已建立了包含4萬(wàn)個(gè)樣本的“清華大學(xué)-戴姆勒自行車騎行者基準(zhǔn)”數(shù)據(jù)庫(kù)，這些研究對(duì)于進(jìn)一步優(yōu)化國(guó)內(nèi)交通狀況，具有重要意義。

　　2018年7月9日，在中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)和德國(guó)總理默克爾的共同見(jiàn)證下，戴姆勒與清華大學(xué)在德國(guó)總理府簽署合作意向書，進(jìn)一步深化雙方在可持續(xù)交通研究領(lǐng)域的合作。雙方表示，未來(lái)三年，該聯(lián)合研究中心將每年投入經(jīng)費(fèi)數(shù)百萬(wàn)元人民幣，重點(diǎn)擴(kuò)展在自動(dòng)駕駛和智能交通領(lǐng)域的研究，繼續(xù)推動(dòng)交通領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的新模式發(fā)展。

　　戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱先生(Hubertus Troska)表示：“隨著清華大學(xué)-戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心新項(xiàng)目的拓展，戴姆勒致力于攜手中國(guó)最前沿的研究機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步推進(jìn)‘瞰思未來(lái)(C·A·S·E)’戰(zhàn)略在中國(guó)市場(chǎng)的落地。作為中德交通領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研合作的典范，清華大學(xué)-戴姆勒在該可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心的合作，將有助于我們?yōu)橹袊?guó)客戶帶來(lái)兼具可持續(xù)性及滿足個(gè)性化需求的創(chuàng)新出行體驗(yàn)。”

　　清華大學(xué)副校長(zhǎng)楊斌教授表示：“清華大學(xué)-戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心將清華大學(xué)的強(qiáng)大科研能力與戴姆勒在汽車工業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新傳統(tǒng)緊密結(jié)合。隨著雙方繼續(xù)擴(kuò)展自動(dòng)駕駛和智能交通領(lǐng)域的聯(lián)合研究，我期待雙方通過(guò)不斷深化合作，共同推動(dòng)可持續(xù)交通的發(fā)展?！?/p>

　　梅賽德斯-奔馳乘用車中國(guó)研發(fā)中心負(fù)責(zé)人安爾翰教授(Prof. Dr. Hans Georg Engel)表示：“自聯(lián)合研究中心成立以來(lái)，戴姆勒與清華大學(xué)已攜手?jǐn)?shù)年，通過(guò)一系列研究項(xiàng)目共同探索中國(guó)可持續(xù)出行的未來(lái)。此次簽約將進(jìn)一步拓展戴姆勒在華本土研發(fā)，我們?cè)概c本土合作伙伴一道，致力于為中國(guó)客戶提供符合其需求的產(chǎn)品和服務(wù)?！?/p>

　　不僅如此，戴姆勒股份公司表示，隨著本次簽約，清華大學(xué)-戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心將進(jìn)一步擴(kuò)大關(guān)注點(diǎn)，將虛擬現(xiàn)實(shí)等信息技術(shù)的創(chuàng)新，以及面向國(guó)內(nèi)外人才開(kāi)展的聯(lián)合教育和研究實(shí)習(xí)也納入研究范圍。同時(shí)，戴姆勒還將持續(xù)開(kāi)展本土自動(dòng)駕駛測(cè)試。目前，戴姆勒已經(jīng)獲得北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，這將為該集團(tuán)在中國(guó)進(jìn)行本土開(kāi)展自動(dòng)駕駛研發(fā)提供重要助力。