今日，第二屆百度AI開發(fā)者大會“Baidu Create 2018”在北京召開。剛剛登場，李彥宏就開啟了吐槽模式，說他這一年來不斷被問到、問得最多的問題是百度無人車到底什么時(shí)候量產(chǎn)?對于這個問題，李同學(xué)“皮”了一下：“創(chuàng)新總是有很多風(fēng)險(xiǎn)和確定性，造車和造PPT不一樣，造車會經(jīng)常有延遲交付的……”不過，百度的量產(chǎn)無人車今天如約而至，沒有讓翹首以盼的觀眾失望。他用一段視頻介紹了百度無人車的研發(fā)過程和進(jìn)展，阿波龍小巴車--全球首款L4級別的自動駕駛汽車已經(jīng)量產(chǎn)下線。

　　阿波龍的商業(yè)化落地也同步展開。已經(jīng)完成總裝的阿波龍即將發(fā)往北京、雄安、廣州、深圳、日本、平潭等地區(qū)開展商業(yè)化運(yùn)營。阿波龍內(nèi)部設(shè)計(jì)非常有科技感的阿波龍，沒有方向盤，也沒有駕駛位，沒有油門和剎車踏板，同時(shí)，乘坐也很舒服。在日本，百度將與軟銀合作，阿波龍被用于一些核電站內(nèi)部的人員接駁，也會用于東京地區(qū)一些高齡化社區(qū)的穿梭接送。

　　李彥宏說2018年將是自動駕駛產(chǎn)品化元年，堪比當(dāng)年T型車下線的歷史節(jié)點(diǎn)。要說AI時(shí)代最大的顛覆，就是將汽車復(fù)雜的零部件逐漸簡化(阿波龍已經(jīng)沒有方向盤、沒有駕駛位)，取而代之的是大量的代碼。據(jù)說Apollo平臺目前已經(jīng)開放22W+行代碼，比去年增長了6倍，代表了AI時(shí)代的真正速度!

　　2018年，百度開創(chuàng)了自動駕駛產(chǎn)品化的元年，但這僅僅是自動駕駛汽車進(jìn)化的起點(diǎn)。阿波龍沒有再去增加硬件的元器件，相反沒有了方向盤和駕駛位，硬件元器件在減少，但是在軟件層面，復(fù)雜度卻在迅速地提升。在阿波龍的背后是Apollo計(jì)劃的快速發(fā)展，僅僅是Apollo托管在GitHub上的開放代碼數(shù)量，在一年之內(nèi)就增長了6倍。

　　自動駕駛汽車的進(jìn)步主要會體現(xiàn)在軟件層面。相對傳統(tǒng)汽車，自動駕駛汽車將以完全不同的邏輯進(jìn)化。我們可以把自動駕駛看作是一個四輪機(jī)器人，未來，它可以給我們送快遞，自動為我們打掃衛(wèi)生，充當(dāng)餐廳的服務(wù)生，陪伴、護(hù)理病患，在路面情況允許的景區(qū)和場館為我們導(dǎo)游，承擔(dān)公共場所的安防工作，輔助進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)，甚至完全自動化地跑到農(nóng)村的田間地頭，插秧播種。這些東西，都將由開發(fā)者來定義、實(shí)現(xiàn)。

　　對話式AI改變?nèi)藱C(jī)交互方式，重構(gòu)工作和生活

　　這種不斷進(jìn)化的能力不僅催生了智能音箱這樣的新產(chǎn)品，也給一些服務(wù)性行業(yè)帶來全新的變化。例如，百度AI開發(fā)者大會召開前，百度智能客服曾經(jīng)打出了數(shù)百通電話給參會的開發(fā)者。收到電話的很多開發(fā)者都沒有意識到，和他對話的其實(shí)是機(jī)器人。面對開發(fā)者的提問，智能客服總能對答如流，交通、餐飲、會議嘉賓等信息都如數(shù)家珍。哪怕被機(jī)智的開發(fā)者“看穿身份”，在受到“調(diào)戲”時(shí)也能機(jī)智回復(fù)。

　　李彥宏表示，人類經(jīng)過幾十萬年進(jìn)化完善的語言能力，正在越來越逼真地被機(jī)器所模仿。在這背后，是這些年來AI技術(shù)的持續(xù)大規(guī)模投入。百度匯聚了上萬名AI工程師，每年有超過百億的研發(fā)投入，百萬臺服務(wù)器組成的高性能計(jì)算集團(tuán)軍，支持千億級參數(shù)、千億級樣本及特征訓(xùn)練的超大神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，加上萬億級訓(xùn)練數(shù)據(jù)的“喂養(yǎng)”，才不斷推動算法、算力的提升和迭代。

　　在PC時(shí)代，百度的使命是讓人們最平等便捷地獲取信息，通過技術(shù)創(chuàng)新，希望去不斷彌合信息鴻溝。在未來，百度將通過把自己積累多年的AI技術(shù)，也就是數(shù)據(jù)、算力、算法開放出來，讓人們平等獲取AI能力，來一起跨越 “智能鴻溝”。

　　“用腦量”將成為行業(yè)智能化關(guān)鍵指標(biāo)

　　越來越多的行業(yè)在擁抱人工智能，在使用這些能力。從去年11月份百度世界大會到現(xiàn)在，僅僅過了半年多的時(shí)間，語音能力的調(diào)用次數(shù)增長了94%，視覺能力的日調(diào)用量增長了416%，自然語言處理的日調(diào)用次數(shù)增長了180%。此外，視覺中的人臉識別技術(shù)，調(diào)用次數(shù)更是漲了近8倍。這些顯著的增長也僅僅是開始。因?yàn)殚_源和開放，AI正在滲透到經(jīng)濟(jì)社會毛細(xì)血管中。

　　通過技術(shù)交流與開放，百度的AI技術(shù)也正在為國內(nèi)、國外的生產(chǎn)服務(wù)領(lǐng)域帶來福利。比如，像圣象這樣的大型地板制造企業(yè)，在生產(chǎn)的很多環(huán)節(jié)都早已實(shí)現(xiàn)了自動化，但地板分揀這個工作，卻要完全依靠人的肉眼識別，一秒一塊地進(jìn)行分揀?，F(xiàn)在，在AI的輔助下，地板制造業(yè)分揀流程自動化成為了可能，這樣，不僅能提升效率，也能把工人從那種需要腦力判斷的重復(fù)、低效、繁重的工作中解放出來。而在國外，AI技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域也逐步延展。在美國，百度用AI能力賦能零售Checkpoint，用以避免在收銀臺端的損失。

　　百度大腦再升級，迭代至3.0版本。2016年10月，“百度大腦1.0”的橫空出世，不到兩年的時(shí)間，“百度大腦”實(shí)現(xiàn)了從初步的搭建基礎(chǔ)，到能力更豐富的全面開放。百度大腦3.0已經(jīng)是涵蓋了技術(shù)、平臺、生態(tài)落地全棧布局。

　　自主研發(fā)首款云端全功能AI芯片——“昆侖”

　　開場演講中，百度帶給與會觀眾不斷的驚喜，李彥宏隨即重磅發(fā)布了由百度自主研發(fā)首款云端全功能AI芯片——“昆侖”。“昆侖”是中國在大規(guī)模AI運(yùn)算實(shí)踐中催生出的芯片，基于百度8年的CPU、GPU和FPGA的AI加速器的研發(fā)，20多次迭代而生，是中國AI芯片的又一里程碑。

　　“昆侖”是迄今為止業(yè)內(nèi)設(shè)計(jì)算力較高的AI芯片(100+瓦特功耗下提供260Tops性能)，可高效地同時(shí)滿足訓(xùn)練和推斷的需求，除了常用深度學(xué)習(xí)算法等云端需求，還能適配諸如自然語言處理，大規(guī)模語音識別，自動駕駛，大規(guī)模推薦等具體終端場景的計(jì)算需求。

　　李彥宏表示，中國改革開放40年來，在我們的發(fā)展過程當(dāng)中，對于高端芯片而言，其實(shí)一直依賴進(jìn)口，這是我們這一代IT人心中永遠(yuǎn)的痛。當(dāng)進(jìn)入人工智能時(shí)代，情況將會發(fā)生改變。百度自主研發(fā)的高端芯片，將去滿足全世界開發(fā)者的各種需求，支撐幾十萬為社會造福。

　　百度的AI芯片戰(zhàn)略將以開放生態(tài)合作的方式來有條不紊地推進(jìn)。未來，百度將面向智能汽車、智能設(shè)備，語音圖像等更多場景，持續(xù)打造AI時(shí)代的中國“芯”力量。